印尼購(gòu)1.5億桶俄油，越緬接受俄核能，歐盟警告亞洲影響力受挫

由于霍爾木茲海峽關(guān)閉引發(fā)全球能源體系震蕩，受沖擊最嚴(yán)重的亞洲國(guó)家在布魯塞爾施壓之下，仍轉(zhuǎn)向采購(gòu)俄羅斯原油。

一艘油輪出現(xiàn)在菲律賓海的海平線(xiàn)上。懸掛塞拉利昂國(guó)旗的“薩拉天空”號(hào)，成為第一艘停靠馬尼拉、裝載超過(guò)700000桶俄羅斯原油的油輪。

這發(fā)生在3月底。這也是5年來(lái)，俄羅斯石油首次運(yùn)抵菲律賓首都，象征著這個(gè)被一場(chǎng)遙遠(yuǎn)戰(zhàn)爭(zhēng)引發(fā)的能源危機(jī)逼到墻角的地區(qū)，正在作出務(wù)實(shí)轉(zhuǎn)向。

就在“薩拉天空”號(hào)抵達(dá)前幾天，菲律賓總統(tǒng)費(fèi)迪南德·馬科斯宣布全國(guó)進(jìn)入能源緊急狀態(tài)。菲律賓也成為全球第一個(gè)這樣做的國(guó)家。

菲律賓幾乎完全依賴(lài)中東進(jìn)口，其儲(chǔ)備僅夠維持45天。在這種背景下，石油來(lái)自哪里，已經(jīng)不再是地緣政治問(wèn)題，而成了生存問(wèn)題。

從馬尼拉到河內(nèi)，在能源沖擊之下，東南亞正轉(zhuǎn)身?yè)肀Ф砹_斯原油。霍爾木茲海峽被封鎖后，這條承擔(dān)著亞洲80%以上原油運(yùn)輸?shù)膭?dòng)脈中斷，令該地區(qū)在最脆弱的環(huán)節(jié)暴露無(wú)遺。各國(guó)的應(yīng)對(duì)方式，是轉(zhuǎn)向俄羅斯。西方曾在烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后試圖孤立這個(gè)供應(yīng)方。

印度尼西亞已與莫斯科談判，計(jì)劃進(jìn)口最多1.5億桶俄羅斯原油。越南和緬甸已經(jīng)簽署合同，將接收俄羅斯核能。泰國(guó)也在探索化肥合作協(xié)議。

就連歷史上一直是油氣出口國(guó)的馬來(lái)西亞，也在確保來(lái)自弗拉基米爾·普京政權(quán)的供應(yīng)。對(duì)經(jīng)濟(jì)受損的俄羅斯來(lái)說(shuō)，這成為一針強(qiáng)心劑，使其進(jìn)一步坐穩(wěn)不可或缺的供應(yīng)者位置。

由于美國(guó)推動(dòng)對(duì)受制裁俄羅斯原油實(shí)行臨時(shí)豁免，菲律賓這類(lèi)西方盟友如今可以在合法框架內(nèi)恢復(fù)相關(guān)交易，而不必借助所謂“幽靈船隊(duì)”——那些游離于傳統(tǒng)海運(yùn)貿(mào)易體系之外運(yùn)營(yíng)的船只。這種靠近俄羅斯石油的趨勢(shì)，已經(jīng)引起歐盟警覺(jué)。歐盟加大了對(duì)東南亞國(guó)家的警告力度。

上周，歐盟外交負(fù)責(zé)人卡婭·卡拉斯敦促該地區(qū)“不要只看眼前的緊迫局勢(shì)”，并警告說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)俄羅斯石油會(huì)為烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)提供資金。

不過(guò)，這番話(huà)在宿務(wù)街頭幾乎沒(méi)有引起共鳴。作為菲律賓最古老的省份，宿務(wù)在本周四和周五舉辦東南亞國(guó)家聯(lián)盟年度峰會(huì)，11個(gè)成員國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人將在會(huì)上討論能源安全。“西方富國(guó)講的是原則，我們講的是吃飯。沒(méi)有燃料，就沒(méi)有工作。”港口運(yùn)輸從業(yè)者埃內(nèi)斯托·比利亞努埃瓦說(shuō)。

在宿務(wù)市中心一座加油站，汽車(chē)和摩托車(chē)排起長(zhǎng)隊(duì)，等著趁柴油價(jià)格剛剛跌破100比索時(shí)加滿(mǎn)油箱。出租車(chē)司機(jī)瑪麗特斯·洛佩斯說(shuō)：“歐洲人坐在舒適環(huán)境里，不能要求我們?nèi)ハ胫鵀蹩颂m。如果只有俄羅斯石油能運(yùn)到，而且更便宜，我們就沒(méi)有選擇。讓他們來(lái)跟我的孩子解釋吧。”

歐盟從制裁和外交施壓的邏輯出發(fā)發(fā)聲，而亞洲給出的回應(yīng)，則是必須讓經(jīng)濟(jì)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的緊迫現(xiàn)實(shí)。宿務(wù)大學(xué)學(xué)生莉扎說(shuō)：“我們的經(jīng)濟(jì)一直處在危機(jī)里，貧困也很?chē)?yán)重，我們根本沒(méi)有回旋余地。如果有俄羅斯石油，而且更便宜，我們就得用。”

數(shù)據(jù)支撐著這種挫敗感。菲律賓公共交通司機(jī)表示，由于燃油價(jià)格上漲，他們的收入最多下滑了80%。

一些人為了節(jié)省開(kāi)支，甚至睡在街頭。政府也不得不實(shí)行每周四天工作制，以減少能源消耗，這項(xiàng)措施本身就說(shuō)明局勢(shì)有多嚴(yán)重。

原則與生計(jì)之間的沖突，正在定義亞洲新的能源地緣政治。該地區(qū)面對(duì)的不只是短缺，還有一場(chǎng)“完美風(fēng)暴”：國(guó)內(nèi)產(chǎn)量下滑，同時(shí)對(duì)液化天然氣高度依賴(lài)。

在巴基斯坦，每天停電的時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，即便是在用電高峰時(shí)段也不例外。在印度北部，氣溫超過(guò)40攝氏度，缺電讓日常生活變成一場(chǎng)硬撐。

在這個(gè)世界人口最多的國(guó)家，農(nóng)民開(kāi)始懷疑自己是否還負(fù)擔(dān)得起化肥。波斯灣出口中斷后，化肥價(jià)格已經(jīng)大幅上漲。在亞洲許多其他國(guó)家，能源漲價(jià)也威脅著多年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)成果。

在航空領(lǐng)域，危機(jī)的影響也越來(lái)越明顯。新加坡航空燃油價(jià)格已升至歷史高位，迫使航空公司削減10%至15%的航班。

南亞內(nèi)部的一些航線(xiàn)暫時(shí)停飛，另一些航線(xiàn)票價(jià)上漲，令一部分人難以承受。頗受歡迎的一家航空公司，如今對(duì)遠(yuǎn)程航班加收200美元附加費(fèi)。對(duì)很多人來(lái)說(shuō)，出行再次成了一種奢侈。

危機(jī)也在加速一場(chǎng)醞釀多年的轉(zhuǎn)型。電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量激增，城鄉(xiāng)屋頂上的太陽(yáng)能板越來(lái)越多，各類(lèi)替代技術(shù)正以出人意料的速度擴(kuò)張。

在菲律賓，太陽(yáng)能板進(jìn)口量已經(jīng)超過(guò)所有預(yù)期。當(dāng)?shù)匕惭b商說(shuō)，需求最高達(dá)到平時(shí)的10倍。但專(zhuān)家指出，這場(chǎng)轉(zhuǎn)型并不能解決眼前的問(wèn)題。東南亞國(guó)家現(xiàn)在急需能源。

而在這盤(pán)棋局中，俄羅斯占據(jù)優(yōu)勢(shì)。克里姆林宮已經(jīng)把孤立局面轉(zhuǎn)化為機(jī)會(huì)。高企的能源價(jià)格和貿(mào)易路線(xiàn)重組，使俄羅斯得以強(qiáng)化其在這一地區(qū)的影響力。俄羅斯在當(dāng)?shù)氐墓娦蜗笕韵鄬?duì)正面。最近的民調(diào)顯示，在印度尼西亞和越南等國(guó)，俄羅斯的支持率高于美國(guó)。