越戰市場時間行動，美軍想掐斷北越南下補給線，結果造成誤傷事件

美國正在對霍爾木茲海峽實施封鎖，希望以此來迫使伊朗屈服。這種封鎖策略，似乎是美國經常使用的招數。比如，在越南戰爭也曾采取了所謂的“市場時間”行動。

所謂的“市場時間”行動是一項由美國海軍、南越海軍（RVNN）和澳大利亞海軍聯合采取的行動。該行動于1965年越南戰爭期間正式啟動，其首要目標是切斷北越通過海路、沿海地帶及內河航道向南越運送部隊、補給和戰爭物資的通道。而為了加強在沿海地區的監視力度，美軍在峴港、歸仁、芽莊、頭頓和安泰等關鍵地點設立了沿海監視中心（CSCs）。這些中心由南越海軍和美國海軍人員共同駐守，負責協調應對行動。一旦巡邏艇或偵察機報告發現可疑目標，中心便會迅速派遣作戰艦艇和飛機前往查證。

行動于1965年3月11日正式啟動，為阻止北越武裝力量通過越南南部沿海進行物資補給。美國海軍艦艇、美國海岸警衛隊巡邏艇以及南越海軍的船只，共同對長1600公里的海岸線展開了巡邏，該行動最初由越南巡邏部隊的第71特遣艦隊指揮。但是到了1965年7月31日，指揮權正式移交給了美國海軍越南部隊司令，并改編為第115特遣艦隊。

該特遣艦隊最初計劃部署 54 艘“迅捷”快艇（Swift boats），但到 1965年9月后，規模已經擴充至84艘。這些船只被劃分為五個分隊，各自負責不同的作戰區域：

·第101分隊：駐安泰，與海岸警衛隊第11分隊協同行動

·第102分隊：駐峴港，與海岸警衛隊第12分隊協同行動

·第103分隊：駐卡特洛，與海岸警衛隊第13分隊協同行動

·第104分隊：駐金蘭灣

·第105分隊：駐歸仁

而“柯里塔克”號、“派恩艾蘭”號和“索爾茲伯里桑德”號等的水上飛機母艦，在艦隊中擔任作戰旗艦的角色。美國為此次行動海軍投入了多種類型的艦艇，包括驅逐艦、遠洋掃雷艦、PCF（也就是迅捷艇）以及巡邏炮艇（PGs）。其中，巡邏炮艇憑借其出色的速度、靈活的機動性，以及適應性極強的推進系統，表現得尤為出色。

在這次行動中，飛機也發揮了不可或缺的作用。所以在行動初期，馬丁P-5“馬林”水上飛機負責提供空中偵察，后來逐漸被P-2“海王星”巡邏機和裝備了“小斗犬”空對地導彈的洛克希德P-3“獵戶座”巡邏機所取代。這些飛機負責監控廣闊的海域，一旦發現情況，就立刻將情報傳回給海面的艦艇部隊，以便實施攔截。

1968年3月1日，4艘北越拖網漁船試圖向南進行滲透，結果引發了一場激烈的交火。盟軍部隊在炮戰中擊沉了兩艘拖網漁船，其中一艘被其船員自行鑿沉，第四艘則倉皇撤退。在這次行動中，巡邏機指揮官諾姆·庫克中尉因成功追蹤到兩艘拖網漁船，在戰斗結束后被授予了“杰出飛行十字勛章”。

雖然，美軍和南越方面掌握了絕對的制海權和空中優勢，但是依然無法避免傷亡事件的發生，尤其是友軍誤擊事件。比如，子啊1966年8月11日，當時美國海岸警衛隊的“龐特威康”號巡邏艇，就遭到了美國空軍飛機的誤擊。這起“友軍誤傷”的事故導致艇上兩人陣亡，其中包括該艇的指揮官，而艇上幾乎所有其他人員都受了傷。

雖然，有著各種各樣的意外，但是到了1967年10月，空中監視的范圍還是擴大到了柬埔寨方向的交通線，因為（北越的）物資開始被運往西哈努克港，然后再通過卡車車隊轉運進入南越境內。執行巡邏任務的飛機需要覆蓋長達1900公里的海岸線，它們分別從越南的新山一空軍基地和金蘭灣、菲律賓的桑利角，以及泰國的烏塔保空軍基地起飛。

參與此次行動的美國海軍巡邏中隊包括 VP-1、VP-2、VP-4 等眾多部隊。盡管這些空中作戰行動很少受到媒體的關注，但它們在監視和切斷北越物資南下的補給線方面，發揮了至關重要的作用。由于“市場時間”行動在遏制海上補給線方面發揮了重要作用，所以美國方面認為海空協同作戰在切斷北越物資補給南下的成效繼位卓越。

只是，這種憑借海空優勢建立起的監控體系，還是無法阻止美國和南越的失敗。