90后勞模機長的堅守—— 一半是藍天責任，一半是家人期盼

湖南日報全媒體記者 于淼 通訊員 陳媛 徐勝

5月3日，“五一”假期第三天，90后機長陳翔身著制服，拖著飛行箱穿過廊橋，走向駕駛艙。今天，他要執(zhí)飛廣州至攀枝花航線——一條讓不少飛行員都捏把汗的特殊航線。

1990年出生的陳翔，是南航湖南分公司飛行部的飛行安全技術(shù)室副主任，也是去年獲評的湖南省勞動模范。但一踏入駕駛艙，所有頭銜都被收進那頂飛行員帽下，此刻的他只有一個身份：守護整架飛機安全的機長。

飛特殊機場，是陳翔的“硬功夫”。塔什庫爾干、攀枝花、大理、麗江，這些名字自帶詩意，卻藏著高原、亂流、驟變氣象的雙重考驗，讓老飛行員都不敢掉以輕心。被問起訓(xùn)練時是否想過放棄，他輕輕搖頭。在他看來，不是不苦，是身為飛行員，從來沒有“退縮”的選項——高高原航線（飛行在陸地海拔2438米之上的航空線）的飛行能力，從來不是個人勛章，而是整個機組的安全底氣。

陳翔的“硬”，不是天生的。十幾年前剛?cè)胄袝r，他也是個被師父反復(fù)糾正細節(jié)的副駕駛。如今自己帶徒弟，“嚴守標準流程，不打折扣、不走捷徑”成了他的口頭禪，尤其是“交叉檢查”格外認真——飛行中每一項指令、每一個操作，都必須兩個人互相核實。“起初徒弟覺得我嘮叨，等他們能獨當一面，還反過來感謝我。”說這話時，他嘴角藏不住笑意。

“五一”假期不能陪家人，對陳翔來說早就習(xí)以為常。特殊航線資質(zhì)飛行員本就不多，遇到航班延誤等臨時情況，隨時需要補位頂崗。他的飛行箱里，放著每年過年母親塞給他的小紅包，“每次起飛前看到它，就像聽到家里人說‘平安回來’”。

作為兩個女兒的爸爸，陳翔藏著不少缺席的遺憾：家長會趕不上，承諾的周末出游總因臨時任務(wù)泡湯。前陣子難得休假，他特意帶孩子們?nèi)チ松虾５鲜磕帷Ｍ氏轮品皇莻€普通父親，會因為孩子玩滑梯姿勢危險下意識嘮叨，被女兒甩白眼后，他慢慢學(xué)會收斂嚴厲，用理性溝通代替說教，把駕駛艙里的耐心，也給了家人。

五四青年節(jié)將至，陳翔對青春的理解格外實在：“年輕飛行員學(xué)得快、有闖勁，但必須把安全刻進骨子里。”他送給剛?cè)胄心贻p人的話，也是自己14年飛行生涯的堅守：“飛行之路沒有捷徑，唯有腳踏實地沉淀本領(lǐng)。”

采訪尾聲，陳翔的手機屏幕亮了——是女兒發(fā)來的語音。他沒有立刻點開，笑著把手機揣回兜里：“等落地再聽，不然聽了就想家了。”

廊橋外，飛機在做起飛前的最后檢查。陳翔拉直制服袖口，穩(wěn)步走向駕駛艙。萬米高空之上，他守護著整機人的平安。而這份守護，恰是一個青年勞模交給時代的最好答卷。

作者：于淼

責編：陳娟

一審：陳娟

二審：曹嫻

三審：李偉鋒