16天鏖戰(zhàn)！鄭州北站16組新型減速器順利“上崗”

4月30日8點至15點，經過鄭州電務段和其他施工單位近百名作業(yè)人員連續(xù)390分鐘的共同努力，鄭州北站下行駝峰場三部位J330-1、J330-2減速器順利“上崗”，標志著為期16天的鄭州北站2026年新型減速器換裝施工大會戰(zhàn)圓滿結束。

駝峰減速器是鐵路編組站的核心部件，相當于汽車的“剎車器”，它由制動梁、制動鉗、風缸、測速雷達、測長軌道等元件組成，能對從峰頂溜放下來的車輛進行智能減速，防止和股道內停留的車輛相撞，也能確保不影響后續(xù)的車輛溜放，因此對車輛的調速精度要求極高，不能有一絲一毫的偏差，否則就會造成車輛碰撞的不良后果。

鄭州北站下行駝峰場共有42組減速器，分別分布在一、二、三部位，其中一部位的1組2臺減速器已于2024年更換完畢。本次施工更換的16組32臺減速器位于下行駝峰場三部位，這些減速器自2008年投入使用以來，由于過車頻繁，設備磨損嚴重，造成制動能力不足、控制精度下降、安全性能不穩(wěn)，已不能適應運輸安全的需要，被列入集團公司2026年重點大修計劃。為了保質保量完成施工任務，鄭州電務段成立由40多名生產骨干組成的工作專班，并在3月底前完成了新設備轉運裝卸、起重機工作場地勘查準備、電纜進路探測、圖紙核對、設備防護等工作。

本次施工面臨著施工場地狹小、動火作業(yè)風險高、汽車吊裝作業(yè)難三重挑戰(zhàn)。針對施工場地狹小的實際情況，施工人員提前勘察規(guī)劃，科學劃分作業(yè)區(qū)域，精簡工機具，規(guī)范物料堆放，保障現場作業(yè)有序推進。

針對高風險的動火作業(yè)，施工人員認真落實動火作業(yè)審批制度，嚴格執(zhí)行動火作業(yè)標準化指導書規(guī)定流程，配齊消防器材，安排專人全程盯控等措施，全程筑牢安全防線。

針對吊裝作業(yè)難題，施工人員提前優(yōu)化吊裝作業(yè)方案，精準指揮操作，嚴控吊裝環(huán)節(jié)風險。

為了確保設備和人員絕對安全，鄭州電務段制定周密的防護措施，采用“點對點”、“一人盯一機”方法盯控大型機械設備，還采取插黃旗、撒白灰等方式，嚴防挖掘機挖斷電纜、風管等設備設施。

此次更換的新型減速器具有噪音低、制動能力強、耐磨度高等特點，同時又能減輕電務維修人員的勞動強度。新設備投入使用后，將進一步提升鄭州北站下行駝峰場的調車溜放作業(yè)安全系數。