意大利做了個順水人情,老舊航母捐贈給了印尼,自己省下不少開支,印尼則一夜之間成了“航母國家”,東南亞喜提“海上天眼”。
從2021年開始,印尼就向意大利表達了想要采購退役艦艇的意向,到去年6月份,在雅加達國際防務展上,雙方正式達成一致,確定了無償捐贈加后續軍購打包的方案。
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(“加里波第”號航母)
日前,意大利議會正式批準,將把一艘價值5400萬歐元的“加里波第”號航母捐贈給印尼,在今年年底將完成全部移交。
意大利方面決定捐贈的這艘航母,早在2024年的時候就已經退役了,它參與過不少軍事行動,還在黎巴嫩、利比亞以及索馬里附近執行過近海任務。意大利方面選擇它的原因很簡單,就是因為艦體結構磨損嚴重,并且艦載系統都過時了,無法滿足當前的作戰要求了。
對意方來講,把這艘老舊航母送出去,不僅沒吃虧,反而賺了不少紅利。
航母退役后,意大利方面必須常年保養和看管,議會數據顯示,每年要花500萬歐元的年度維護開支,之后若是拆解,這個工程也極其復雜,人工和設備成本巨高,如今直接送走,一分錢不用花,還剩下了一筆巨款。
同時上面也提到了,因為這筆交易,意大利還拿下了一筆軍售訂單。后續可以向印尼賣護衛艦、潛艇、軍機等,甚至還包下了潛艇的維修升級服務,這些利潤可遠超這艘老航母的價值。
而對印尼來講,這更是一筆劃算的生意。
印尼很清楚,想要自己研發一艘新的航母,少則五年,多則十年,且耗費資金巨大。但若是接手一艘老航母進行改裝,一到兩年就能形成平臺,總成本也能控制在5億美元之內,到時候印尼將成為東南亞第二個“航母國家”。
此外,印尼是全世界最大的群島國家,這里地震、海嘯頻發,若有航母能夠快速部署,就可以迅速轉運物資、起降直升機等,比普通艦艇效率高得多。
更重要的是,印尼此舉,還在東南亞下了一盤高明險棋。
我們也清楚,這段時間中東危機爆發,美伊對峙之下霍爾木茲海峽被封鎖,甚至出現了過航就得交費的現象。在這種背景下,馬六甲海峽這條同樣重要的通道,就受到了國際社會的關注。印尼這邊率先做出表態,馬六甲海峽將繼續維持自由航行,不會改變現狀。
(印尼總統普拉博沃)
這其實就是印尼的精明之處,看似吃虧,實則以小搏大。
馬六甲作為全球能源和貿易的咽喉要道,只要印尼愿意設卡收費,每年躺著就能收獲巨額經濟收益,這是看得見的眼前實惠。
但印尼很清楚,一旦開啟收費模式,就會立刻淪為過往商船和各大航運大國的航道收割者,不僅會喪失國際輿論好感,還會被大國集體制衡,陷入孤立被動的局面。索性主動放棄這筆快錢,以馬六甲永久免費通航作為外交底牌,把自己塑造成全球公共航道的守護者,不靠收費斂財,而是靠道義姿態拉攏各大國好感,穩住自身中立不站隊的外交底色,為自己深耕南洋海域、爭取區域話語權鋪平了道路。
而拿下這艘老舊航母,看似花了錢接手一艘過時的退役舊艦,實際上卻是用極低的成本,完成了一次戰略躍遷。
這艘航母雖然不適合高強度的現代海戰,但恰好契合印尼的核心需求。
印尼是擁有一萬七千多個島嶼的萬島之國,島礁散落,傳統小型艦艇續航有限,且管控范圍窄,無法實現全域覆蓋。而航母平臺可以搭載直升機,適配現代無人機改裝,常年在馬六甲海峽等關鍵水道巡航值守,對海域走私、非法捕撈、海盜活動、外部軍事艦艇異動形成全天候監控,相當于為整個東南亞海域裝上了一雙移動海上天眼。到時候印尼將從被動的海域旁觀者,變成主動的秩序維護者。
此外,過去東南亞海洋格局松散,泰國憑借老舊航母撐門面,新加坡、越南以及馬來西亞各守一隅,沒有真正的核心主導力量。印尼借著這次布局,就能一舉躋身航母國家行列,在軍事層級上直接拉開了和周邊鄰國的差距,坐穩東盟第一海洋大國的位置。
而航運大國感念馬六甲免費通航的便利,也愿意認可印尼在東南亞海域的協調地位,周邊小國礙于印尼的軍力體量和地緣影響力,也難以與其抗衡,這種不靠霸權施壓,而是靠格局與實力雙重加持的主導權,遠比收一點過路費來得穩固長久。
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(馬六甲海峽)
說到底,印尼的高明之處就在于,看透了小錢易賺,大勢難謀。舍棄馬六甲眼前的過路費私利,用一艘看似雞肋的老舊航母做支點,既穩住了外交格局,又補齊了海上管控短板,拿捏了東南亞海域秩序的主導權和航道規則話語權,是一步極其清醒又極具遠見的地緣大棋。
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