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線控技術的通用性使其可延伸至機器人、低空飛行器等領域。
本文為IPO早知道原創
作者｜Stone Jin
據IPO早知道消息，拿森智能科技（浙江）股份有限公司（以下簡稱“拿森科技”）于2026年4月28日正式向港交所遞交招股說明書，擬主板掛牌上市，國泰海通和中銀國際擔任聯席保薦人。
成立于2016年的拿森科技聚焦于為智能駕駛提供關鍵任務型線控解決方案，并集成了全棧自研的控制算法、軟件及硬件。
這里不妨補充一點，感知、決策與執行是汽車智能化的三大關鍵要素，線控技術如同智能駕駛汽車的“小腦”，確保運動控制執行的安全與高階發展。而拿森科技的解決方案將來自車輛智能駕駛“大腦”的指令轉化為精準、快速的運動控制，從而提升安全性、操控性和舒適性。
根據灼識咨詢的資料，拿森科技是中國首家將電控制動助力解決方案（NBS解決方案）應用于L4級無人駕駛汽車商業化運營的企業，亦為最早將自主電控制動助力解決方案（NBS解決方案）向頭部國產電動汽車主機廠供應的中國企業。
按2024年線控制動解決方案銷量計算，拿森科技是中國前三大內資線控制動解決方案供應商之一；按2024年線控制動解決方案銷量計算，拿森科技是中國第二大內資獨立第三方線控制動解決方案供應商；按2024年中國線控制動解決方案銷量年同比增長率計算，拿森科技在前五大內資線控制動解決方案供應商中增速最快。
根據灼識咨詢的資料，拿森科技的客戶群體已實現對五大中國國內主機廠的100%覆蓋（按2024年乘用車銷量排名）。截至2023年、2024年及2025年12月31日，拿森科技別獲得51個、73個及117個定點項目。
在全球化布局上，拿森科技同樣已成功借助國內主機廠客戶的出海渠道實現了國際市場滲透。自2024年起，拿森科技主機廠客戶的多款車型搭載其線控解決方案，已成功進入東南亞和南美等地區的市場。同時，拿森科技積極拓展海外直客渠道，目前已準備好與主要的國際主機廠達成技術合作。
事實上，在中國智能駕駛產業鏈中，線控技術尤其是線控制動，是國產化率最低的領域。中國國內主機廠正在加速發展安全可控的本地化供應鏈，以確保交付穩定性和成本競爭力。根據灼識咨詢的資料，2024年中國市場國產線控制動解決方案銷量為540萬套，國產化率僅為18.8%，且國產化率預計將于2030年增至60.0%。
除汽車客戶外，拿森科技基于自己的技術基礎和商業化能力，為在人形機器人及低空飛行器運動控制等新興領域奠定了堅實基礎。譬如，部分頭部主機廠已涉足人形機器人和低空飛行器，與拿森科技在這些領域的潛在業務擴張形成天然協同。
財務數據方面。2023年至2025年，拿森科技的營收分別為2.72億元、3.91億元和6.15億元，復合年增長率為50.2%；同期，拿森科技的毛利分別為0.03億元、0.42億元和0.84億元，復合年增長率為418.3%，2025年的毛利率已增至13.6%
成立至今，拿森科技已獲得中銀資本、國投招商、啟明創投、經緯創投、國投聚力、金浦投資、寧德時代、高瓴、鋆昊資本、安和基金、麥星投資等知名機構的投資。
在2025年9月完成IPO前最后一輪融資后，拿森科技的估值為40.5億元人民幣。
拿森科技在招股書中表示，IPO募集所得資金凈額將主要用于持續加大研發投入，進一步豐富解決方案組合；擴張并升級生產制造能力，從而提高交付能力；提升服務，并提高品牌國際認知度；以及用作營運資金及其他一般公司用途。
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