最后一圈連超兩臺雅馬哈，張雪回應(yīng)“張雪機(jī)車”第3冠：我說牛，誰不服；車手德比斯：感謝車隊打造了一臺極具競爭力的好車

北京時間5月2日20時，2026世界超級摩托車錦標(biāo)賽（WSBK）匈牙利站W(wǎng)orldSSP組別第一回合正賽發(fā)車，最終，53號車手瓦倫丁·德比斯駕駛張雪機(jī)車820RR-RS獲得第一名。隨后，張雪機(jī)車創(chuàng)始人張雪社媒發(fā)文：“我說牛，誰不服？”

在此前的葡萄牙站比賽中，德比斯已包攬兩回合正賽冠軍，拿下中國機(jī)車品牌在該項國際頂級賽事的歷史首冠，實現(xiàn)歷史性突破。本場比賽的冠軍也是張雪機(jī)車本賽季奪得的第三冠。

值得一提的是，本次比賽最后一圈，兩臺雅馬哈賽車相互牽制，給了蟄伏整場的德比斯千載難逢的良機(jī)。他果斷搶占15號彎關(guān)鍵線路，強(qiáng)勢完成超越，隨后在16、17號彎牢牢守住行車路線。進(jìn)入直道德比斯利用賽車的速度頂住對手反撲，“最后一圈秒了兩臺雅馬哈”，沖刺過終點(diǎn)，以極具戲劇性的方式拿下匈牙利站冠軍。

瓦倫丁·德比斯接受采訪

賽后采訪中，德比斯由衷感謝車隊為自己打造了一臺極具競爭力的好車。他坦言本站賽前周末調(diào)校并不順利，對賽車初始設(shè)定并不滿意。車隊針對亨格羅寧賽道特性優(yōu)化調(diào)校、精細(xì)微調(diào)，讓他找回操控手感。隨著賽季推進(jìn)，自己和這輛中國賽車磨合越來越好。德比斯介紹，車隊始終叮囑他保持耐心、穩(wěn)住節(jié)奏，靜待場上局勢變化。而他也最終把握住絕殺機(jī)會。

來源：紅星新聞（記者 張楊）綜合北青體育

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對話張雪：我已經(jīng)過了“飄”的年齡

“我早就過了會飄的年齡，摸爬滾打這么多年，對外界的評價早就脫敏了。”

張雪接受澎湃新聞記者采訪 本文圖片均由 澎湃新聞記者范佳來 攝

4月27日，張雪機(jī)車創(chuàng)始人張雪在接受澎湃新聞記者獨(dú)家專訪時，這樣談及近日席卷而來的 “潑天流量”。

“我自己也會刷網(wǎng)上的視頻和評論，但發(fā)現(xiàn)超過一半的內(nèi)容都在添油加醋，為了博流量胡說八道。我管不了那么多，只能順其自然。看到實在太離譜的，我會直接在下面留言：這是瞎扯淡。”談到外界洶涌而來的不同聲音，張雪坦言道。

日前，張雪機(jī)車在世界超級摩托車錦標(biāo)賽（WSBK）葡萄牙站一舉奪冠，成為首個在這項國際頂級賽事中摘得桂冠的中國摩托車制造商。這一里程碑式的勝利，也讓這位從湖南大山里走出來的草根創(chuàng)業(yè)者，瞬間站在了輿論的聚光燈下，直面外界各類贊美和質(zhì)疑。

面對外界關(guān)注，張雪保持著清醒的頭腦。他向記者透露，張雪機(jī)車今年20億元的年度銷售目標(biāo)有望提前實現(xiàn)，全年450家門店的全國布局計劃也將超預(yù)期完成。

在備受關(guān)注的出海賽道，張雪機(jī)車已經(jīng)邁出關(guān)鍵一步。“我們已經(jīng)在歐洲市場開啟樣車發(fā)售。”張雪表示，“這幾年海外尤其是高端市場的從業(yè)者都有一個共識：中國摩托車未來必將取代日本品牌。”

他也毫不避諱地談及失敗的可能性，“如果以后張雪機(jī)車真的失敗了，只要我還沒被打趴下，就先打工把所有債務(wù)還清，然后再重新籌備一次。如果第二次還是失敗了，那就說明我確實不是干這行的料。”

張雪現(xiàn)場檢查機(jī)車

張雪的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷充滿傳奇色彩。據(jù)央視新聞等報道，1987年，張雪出生于湖南懷化麻陽的一個貧困山村。少年時代的他對摩托車有著近乎偏執(zhí)的熱愛，卻因家境貧寒只能選擇 “曲線救國”：16歲初中畢業(yè)，他便進(jìn)入摩托車修理店當(dāng)學(xué)徒，白天拆修車輛、鉆研機(jī)械原理，晚上抱著發(fā)動機(jī)研究到深夜；17歲時，他用攢下的微薄積蓄開了自己的修車行，正式踏入摩托車行業(yè)。

2006年，19歲的張雪為了爭取職業(yè)賽車手的機(jī)會，騎著一輛車齡比自己還大的二手摩托車，冒雨在泥濘山路上追逐湖南衛(wèi)視《晚間》節(jié)目組一百多公里。他渾身濕透、多次摔車卻始終不肯放棄，最終用這份執(zhí)著打動了節(jié)目組，獲得了寶貴的拍攝機(jī)會，也由此正式踏入職業(yè)賽車領(lǐng)域。

此后數(shù)年，張雪輾轉(zhuǎn)多地，當(dāng)過全職賽車手，也在摩托車工廠擔(dān)任過技術(shù)崗位。正是這段從賽場到工廠的經(jīng)歷，讓他完整吃透了整車研發(fā)的全流程。從維修、改裝到制造的一線經(jīng)驗，在他心中埋下了一顆種子：造中國人自己的高性能摩托車。

張雪機(jī)車在世界頂級賽場的突圍，并非孤例。它背后，是中國摩托車產(chǎn)業(yè)從 “制造大國”向 “制造強(qiáng)國”加速轉(zhuǎn)型的時代浪潮。

據(jù)中國摩托車商會介紹，近年來，國內(nèi)摩托車行業(yè)聚焦整車研發(fā)、核心零部件攻堅、專業(yè)賽事運(yùn)營等核心領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，不斷突破海外技術(shù)壁壘，打破國際頂尖品牌的長期壟斷。自主創(chuàng)新正在成為中國摩托車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的核心驅(qū)動力。

如今張雪對夢想的執(zhí)著追求，已經(jīng)成為無數(shù)追夢年輕人心中的榜樣，對于當(dāng)代年輕人，張雪向記者給出樸實而有力的祝福：“去干自己想干的，只要能承擔(dān)得起失敗的代價，那就玩命去干。”