河南
近期長安啟源發布聲明，宣布部分車型價格上調3000元。而其他車企也是想要漲價。各大車企好像不再熱衷于打價格戰了，這是為什么？
根據近期信息披露，行業利潤784億元，同比下降18%
銷售利潤率3.2%，只有下游工業企業平均水平的一半
首先就是長城汽車，作為國內最會掙錢的車企之一，長城汽車之前的凈利潤那是相當的高，但是在今年的一季度，主機廠的一季度財報歸母凈利 9.45 億元（-46.01%）；長安汽車的財報更顯“寒意”，一季度凈利潤暴跌74%，只有3.51億元。
這也就意味著凈利潤暴跌，廠家掙的錢在減少，而造成這一原因還要往前推，首先就是原材料制造業利潤同比增長77.9%
圖：長安汽車：一季度實現營業收入327.06億元，同比下降4.26%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤3.51億元，同比下滑74.09%。
其中有色金屬行業利潤暴漲116.7%
塑料、金屬等原材料在上漲，訂單卻被整車廠極致壓價，還要配合年降；質量要求卻越來越嚴格甚至變態，動不動有點問題就全部換貨。做傳統零件的中小廠商，已經站在虧損邊緣。
由此可見，車企的內卷即將結束，各大車企的競爭即將回歸正常，消費者想要低價購車越來越不現實，未來，低價購車只會陷入一種情況就是便宜沒好貨，那價格上漲是能接受的，但是前提是保質保量，如果價格上去了，還是殘次品，那簡直就是太過分了。
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