車展訪談丨奇瑞高飛：堅持油電同權，燃油車仍有充足市場空間

2026年北京車展期間，奇瑞品牌營銷中心執行副總經理 高飛接受新京報貝殼財經記者專訪時表示，未來燃油車仍有充足的市場空間。

高飛解釋說，目前中國新能源車發展迅速，得益于基建完善，但很多國家電力基建不健全，無法支撐全面電動化。同時，仍有很多用戶迷戀燃油車的發動機轟鳴和駕駛感受，還有部分高寒等特殊地區對燃油車有剛性需求。高飛認為，新能源趨勢不可逆，但即使新能源占比超過50%，插混仍會占據一部分，純燃油車依然會占不小的比例。

奇瑞品牌營銷中心執行副總經理 高飛。受訪者供圖

堅持新燃油戰略

新京報貝殼財經：奇瑞如何在燃油車上推行智能化？

高飛：我們提出了“新燃油”概念，核心是油電同權，即油車與電車在體驗、品質、配置、安全上擁有同等權利。具體包括油電同效（比如低使用成本，高熱效率發動機，推出5度電HEV解決堵車和露營用電需求等），油電同質，油電同享。瑞虎9已有30英寸6K大屏、高通8255芯片等高端智能化配置，高速領航、泊車等功能在燃油車上也都會實現。

今年底我們還會推出覆蓋城區、高速、泊車的全場景智駕方案。成本確實會增加，但這是用戶需求驅動，消費在升級，用戶開過電車后就不習慣燃油車的傳統體驗，所以我們提前洞察并布局。

新京報貝殼財經：奇瑞在智能駕駛安全方面是如何做的？

高飛：安全是我們的底線，硬件安全、軟件安全、智能駕駛的數據安全都是最基本的要求。我們寧可產品不上市，也不把不成熟的東西推向市場。我們高管都會試駕驗證安全性能，確保自己先體驗再交給用戶。我們堅信車身安全才是最大的豪華，“白車身”是最奢侈的配置。

全球化布局策略

新京報貝殼財經：目前奇瑞側重哪些海外市場？

高飛：作為全球化企業，奇瑞在中東、南美、非洲乃至歐盟都有布局，在歐盟的銷量也相當不錯。想做世界級的企業，全球化是必由之路。我們堅持全球研發、全球驗證、全球布局、全球安全。我們在中國、歐洲、北美設有研發中心；在全球多地開展產品驗證和改進；在歐盟等地設有工廠和運營中心。安全始終是根基，產品符合多國法規和安全標準。

新京報貝殼財經：奇瑞在海外市場的核心競爭力是什么？

高飛：首先是全能源領域的技術布局，奇瑞自主掌握燃油發動機、電池、電驅、電控等系統。其次，奇瑞的經營理念有濃厚的德系基因。我們一直要求產品有德系味道，在操控、動力、品質上對標德系標準。如果德國人開我們的車覺得沒問題，那么產品就能在德國市場立足。這種對德系品質和安全基因的傳承，是奇瑞獨有的特質。

再者，我們堅持“in China for global”，通過在當地布局研發、生產和供應鏈，遵守當地法規，真正成為當地的企業公民，這是奇瑞國際化發展成功的重要原因。

新京報貝殼財經：你曾表示要向小米和華為學習，為什么？現在的營銷理念是否有變化？

高飛：奇瑞是學習型企業，要求向一切優秀企業學習。小米、華為在各自領域都是標桿，特斯拉在新能源和未來科技探索上值得學習，豐田的品質和前沿技術追求也值得借鑒。做企業與做人一樣，只有不斷學習、不斷改變，才能持續擴大舒適區，不斷成長。向行業翹楚學習，才能把世界級企業做得更大更強，做出滿足全球用戶需求的好產品。

新京報貝殼財經記者 林子

編輯 楊娟娟

校對 柳寶慶