見伊朗始終不棄核，特朗普再次施壓：不急，主動權在美國手里

周末船舶通行量有所回升，但分析人士警告，隨著戰事持續，船只增加尚未轉化為通過這條關鍵水道的石油和天然氣運輸顯著增長。

霍爾木茲海峽的航運開始出現早期恢復跡象。周六有19艘船只通過，此前數日航運一直受到干擾。但分析人士表示，通行量回升并不意味著真正通過這條關鍵水道的石油和天然氣流量已經明顯增加。

據海事情報公司溫德沃德的數據，這條曾承擔全球五分之一油氣運輸的海峽，自2月28日美國和以色列與伊朗爆發戰事以來，實際上一直處于關閉狀態。最低谷時，每天僅有3艘船通過。

周六的數據較此前幾天受壓制的通行狀況明顯反彈。溫德沃德稱之為“急劇回升”。不過，這一數字仍遠低于沖突爆發前每日129艘的通行水平。

能源與清潔空氣研究中心石油分析師艾薩克·列維對《獨立報》表示：“盡管有報道稱霍爾木茲海峽的船舶通行量增加，但我們根據克普勒公司的數據分析發現，石油和天然氣運輸并沒有真正激增，整體流量似乎仍保持在穩定而克制的節奏。”

數周以來，船只首次公開廣播自身位置，而不是像沖突爆發后許多船運經營者那樣，為躲避偵測而隱藏行蹤。這家情報公司表示，在更廣泛的海灣地區，船舶總數單日增加126艘，達到892艘，顯示該地區海上活動正在逐步恢復。

這條水道曾承擔全球五分之一的油氣運輸。自2月28日美國和以色列與伊朗開戰以來，它實際上一直處于關閉狀態。

溫德沃德稱，在海灣的伊朗主要石油出口終端哈爾克島，周日衛星圖像顯示，兩艘大型油輪正在裝載原油，另有至少8艘船停泊等待。這表明伊朗出口仍在進行，但速度緩慢且承受壓力。不過，溫德沃德自身的評估遠未到可以宣布復蘇的程度。

該公司表示，目前的運營環境仍然是：航運僅部分恢復，執法行動仍在持續，制裁壓力沒有減弱，高風險海上網絡也在不斷調整應對。考慮到當前外交進展，這種謹慎并不令人意外。

戰事如今已進入第九周。雖然停火讓大部分戰斗暫停，但結束沖突的協議仍未達成。兩名了解提議內容的地區官員告訴美聯社，伊朗提出可以結束其對霍爾木茲海峽的封鎖，但不涉及其核計劃。不過，這一提議恐怕難以滿足唐納德·特朗普，因為他希望任何整體協議都必須處理德黑蘭的核項目。

特朗普周日對福克斯新聞表示：“主動權都在我們手里。如果他們想談，可以來找我們，也可以給我們打電話。”

原本外界預計周末將在伊斯蘭堡舉行會談，特朗普的特使史蒂夫·威特科夫和賈里德·庫什納原定前往巴基斯坦。但伊朗外長阿巴斯·阿拉格齊已于周六離開巴基斯坦首都，隨后不久，特朗普取消了這次行程。

特朗普對記者表示，在取消行程后10分鐘內，伊朗就送來了一份“好得多”的提議，但他沒有說明細節。阿拉格齊則將拖延歸咎于華盛頓“過分的要求”，稱是美國的做法“導致談判被推遲”。

阿拉格齊周末往返于伊斯蘭堡和馬斯喀特之間，隨后于周一飛往圣彼得堡，會見弗拉基米爾·普京。

他對伊朗國家通訊社表示：“這對我們來說是一個很好的機會，可以就這場戰爭相關事態的發展與俄羅斯朋友進行磋商。”

另據稱，伊朗還在推動阿曼支持一項機制，向通過這條水道的船只征收通行費。

要想讓航運完全恢復正常，還需要清除伊朗在海峽指定航道附近布設的水雷。皮特·赫格塞思周五承認，這些水雷仍然構成危險，船只通行風險高于美方希望看到的水平，盡管美軍正在開展清雷工作。

周六較受關注的通行船只之一，是與遭制裁的俄羅斯億萬富豪阿列克謝·莫爾達紹夫有關的超級游艇“諾德”號。根據《海事執行官》的報道，這艘游艇已安全通過海峽伊朗一側水域，目前停靠在馬斯喀特。

該媒體稱，伊朗與莫斯科關系密切，雙方聯系建立在防務合作基礎上，因此伊朗有動機允許俄羅斯船只通行。“油輪追蹤者”網站估算，目前約有價值3．8億美元的原油已被美國控制，這些原油來自攔截行動；另有價值10億美元的石油仍在伊朗方面，裝載這些石油的油輪因封鎖而被迫掉頭返回。

周一，布倫特原油價格約為每桶107美元，而戰事爆發前為72美元。高盛將年底油價預測從每桶80美元上調至90美元，依據是海灣地區出口有望在6月底前恢復正常。但高盛同時警告稱，如果庫存降至極低水平，油價“很可能出現非線性上漲”，而這種情況在過去幾十年里尚未出現。

這場擾動遠不止影響石油。由于霍爾木茲海峽近乎關閉，全球液化天然氣、化肥及其他物資運輸也受到沖擊。沖突持續兩個月后，外界對世界經濟的擔憂進一步加深。