上海
4月25日，北京車展上，212越野車發布首個越野生態系列METTA，推出T01 METTA和T01 METTA巴丹吉林兩款車型。212越野車營銷公司總經理何兆鵬在群訪中詳細闡述了METTA系列的定位和212品牌的轉型思路。在硬派越野市場競爭日趨白熱化的背景下，何兆鵬試圖用“原廠改裝+生態服務+全球化”的組合，為212這個擁有60年歷史的品牌找到新路徑。
何兆鵬在群訪中透露，212在德國上市第一個季度收獲了近3000臺用戶訂單，歐洲定價4萬至5萬美金。“歐洲用戶看重212的60年歷史和在越野領域的專業性，”何兆鵬說，“他們看到我們非常專注做越野，覺得很有魅力。”212將針對不同海外市場推出適配車型——馬來西亞雨林地區、中東沙漠地區、歐洲森林穿越場景都會有相應的定制版本。212的全球化不是簡單的產品出口，而是針對不同市場的場景化定制。
T01 METTA巴丹吉林版的車身升高1.5英寸，搭載科曼可調氮氣減震和33英寸百路馳KO3全地形輪胎，涉水深度910毫米。何兆鵬在群訪中強調，212從前年發布長風版本時就已明確原廠改裝策略，原廠改裝件享受質保。在合規性上，原廠改裝是解決用戶“想改不敢改”痛點的方案。212計劃推出與賽車手韓魏共創的Performance性能版和Classic高定系列。何兆鵬表示，性能版面向“想在平時也能開到賽車性能越野車”的用戶，這個市場目前是空白。原廠改裝策略在20萬元級越野車市場并不普及，212的策略是用“一步到位”的配置，降低用戶的后期改裝成本和合規風險。
METTA生態的核心是“旅行家計劃”和“俱樂部計劃”。何兆鵬在群訪中透露，212在呼倫貝爾投入了80臺車，仍供不應求。“旅行家計劃”聯合地方文旅開發穿越路線，提供車輛、保險、營地、裝備一站式服務。“俱樂部計劃”是在賽里木湖等旅游驛站建立212專屬空間，讓車主獲得專屬權益。何兆鵬表示，做俱樂部是越野車品牌“特別希望的一個場景”——用戶開著自己的越野車去到新疆，希望偶遇自己品牌的俱樂部。212的差異化在于將“俱樂部”與地方文旅資源綁定，用“專屬權益”增強用戶粘性。
何兆鵬還介紹了212在越野學院、女性用戶拓展和個性化定制方面的規劃。今年在阿拉善成立212越野學院，為越野“小白”提供課程。METTA基礎版在底盤舒適性、顏色、內飾定制上做了調整，降低女性用戶的接觸門檻。212與京東合作的DIY互動平臺，用戶可在線上對車型進行個性化改裝設計，設計需求將直接反饋給212。何兆鵬表示，未來有可能實現“每一個車都是純DIY”，用戶可以根據自己的喜好定制顏色和配置。這種“C2M”模式在汽車行業并不成熟，212的體量較小，產品線聚焦，反而具備“小批量、多品種”定制化的條件。
在智能化方面，何兆鵬透露，212的“遠征”平臺將在智能駕駛和智能座艙上實現和行業完全平權，而當前T01 METTA所在的“俠客平臺”定位是體驗最原始越野的機械樂趣，因此沒有過分增加智能配置。這種“雙平臺”策略，讓212在同一品牌下覆蓋“純機械愛好者”和“智能越野需求”兩類用戶。
從品牌策略看，METTA系列的發布是212從“一款車”向“一個品牌”轉型的關鍵一步。何兆鵬的表述中，“一米寬，十萬米深”是核心方法論——聚焦越野領域，做到極致。212的挑戰在于：在坦克、方程豹等品牌已占據用戶心智的當下，212需要用產品力和用戶體驗重新建立認知。原廠改裝、生態服務、海外擴張，是212突圍的三張牌。在越野車市場競爭從“產品力”轉向“生態力”的當下，這三張牌的協同效應，決定了212能走多遠。
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