廣東
當一輛硬派越野車能在3分鐘內完成單人換胎，甚至在只剩3個輪子的情況下依然平穩行駛時，我們不得不承認，越野的游戲規則正在被改寫。
2026年5月13日，方程豹正式發布豹8閃充版與豹5（參數丨圖片）云輦閃充版，全球首發的云輦-P Ultra全場景智能液壓車身控制系統，不僅帶來了一系列堪稱顛覆性的功能，更標志著硬派越野正在從"經驗驅動"向"技術驅動"加速轉型。
云輦-P Ultra：從"人適應車"到"車適應人"
硬派越野誕生近百年，核心邏輯始終是"人適應車"。駕駛者需要憑借豐富的經驗判斷路況、操作復雜的機械結構，才能應對復雜的越野環境。而云輦-P Ultra的出現，正在徹底改變這一邏輯。
作為全球首款全場景智能液壓車身控制系統，它實現了"五大全球之首"和"六大行業之最"，將過去只有專業玩家才能掌握的越野能力，轉化為普通用戶一鍵即可獲得的體驗。
在通過性方面，云輦-P Ultra帶來了全球首創的騰空換胎、提輪脫困、三足鼎行等功能。300mm的行業最大提輪高度，讓車輛可以輕松越過傳統硬派車無法通過的障礙；24小時的單次提輪時長，足以應對野外長時間維修的需求；9噸的最大舉升載荷，甚至可以支撐車輛完成自救和救援。這些功能不僅大幅降低了越野的門檻，也顯著提升了野外行車的安全性。
更重要的是，云輦-P Ultra解決了傳統硬派越野"公路舒適性差"的百年痛點。通過大幅提升阻尼和剛度帶寬，配合主動預瞄技術，系統可以提前識別路面狀況，實時調節懸架參數，有效過濾顛簸。
防暈車模式的加入，更是針對性地改善了硬派車常見的俯仰和晃動問題，讓長途乘坐不再是一種煎熬。這種"越野更強、公路更穩"的雙重體驗，正是新能源越野相對于傳統燃油越野的核心優勢。
生態協同，構建全維度的越野體驗
如果說云輦-P Ultra是方程豹的技術內核，那么比亞迪、華為、大疆三大行業龍頭的深度合作，則為其構建了完整的生態體系。這種跨領域的協同，正在將硬派越野從單一的交通工具，升級為全場景的出行解決方案。
在智能化方面，豹8閃充版搭載了華為乾崑智駕ADS V4.1.5版本，配備前后雙激光雷達，成為全球首款搭載華為高階智駕的硬派越野車。這套系統不僅能覆蓋城市和高速的日常通勤場景，還能識別復雜的越野路況，為駕駛者提供輔助。而豹5云輦閃充版則標配了比亞迪自研的天神之眼B系統，滿足了不同用戶對智駕的需求。
在越野生態方面，方程豹充分考慮了玩家的實際需求。靈鳶智能車載無人機系統的加入，讓用戶可以提前勘察路況、記錄旅途風景；四處AUX接口和專屬智聯車載臺，方便用戶連接各種戶外裝備；而拖車裝置、前橋電子差速鎖等選裝件，則進一步拓展了車輛的使用場景。
此外，方程豹還提供了豐富的購車權益，包括一年內免費閃充、置換補貼和金融貼息等，降低了用戶的擁車成本。
總結
隨著豹8和豹5閃充版的上市，方程豹已經形成了覆蓋25萬到40萬價格區間的產品矩陣，滿足了從入門玩家到高端用戶的不同需求。
從技術創新到生態構建，方程豹正在一步步重新定義高端越野的標準。它證明了，硬派越野不一定要與"粗糙"、"費油"、"難開"劃等號，通過電動化和智能化的賦能，完全可以實現性能與舒適、專業與易用的完美平衡。
對于整個行業而言，這不僅是一次產品升級，更是一次品類革命，它將推動新能源越野進入一個全新的發展階段。
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