![]()
近日,多位市民向記者反映,他們乘坐九元航空AQ1375航班從貴陽(yáng)返回哈爾濱時(shí),因行李問(wèn)題被額外收取數(shù)百元費(fèi)用。原本以為買到了性價(jià)比高的打折機(jī)票,最終卻感覺(jué)“并不廉價(jià)”。
“臨時(shí)升艙多花了300多元”
據(jù)市民余女士回憶,4月2日,她和家人乘坐九元航空航班從貴陽(yáng)返回哈爾濱。通過(guò)安檢后在候機(jī)大廳等候時(shí),航空公司工作人員逐一檢查旅客的行李箱。“結(jié)果,很多行李箱體積被判定為超標(biāo)物品,不能帶上飛機(jī)。要么出安檢通道辦理托運(yùn),要么加錢升艙。”余麗說(shuō),當(dāng)天不少人只能辦理升艙或托運(yùn)后重新安檢登機(jī)。
一位來(lái)自佳木斯的旅客告訴記者,他選擇升艙,花了300多元。如果辦理托運(yùn),需要花費(fèi)400多元。“算上這筆錢,比直接買其他航空公司的普通機(jī)票還貴。”
根據(jù)乘客反映,通過(guò)第三方平臺(tái)購(gòu)買機(jī)票時(shí),行李政策往往隱藏在需額外點(diǎn)開(kāi)的鏈接中,容易被忽略。也有旅客表示,訂票時(shí)雖看到了相關(guān)規(guī)定,但并未特意測(cè)量行李箱,僅憑直覺(jué)判斷“應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題”。
廉價(jià)航司行李標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)苛
記者查閱《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》發(fā)現(xiàn),目前國(guó)家相關(guān)部門并未對(duì)各航空公司允許攜帶登機(jī)的行李尺寸作出統(tǒng)一規(guī)定,具體尺寸由各航空公司自行確定。
九元航空官網(wǎng)公示的規(guī)定顯示,允許帶入客艙的非托運(yùn)行李限一件,總體積不得超過(guò)20厘米×30厘米×40厘米,重量不超過(guò)7公斤。
相比之下,東航、南航、國(guó)航、山東航空、川航等絕大多數(shù)航空公司,登機(jī)行李箱的尺寸規(guī)定較為一致,普遍要求長(zhǎng)、寬、高分別不超過(guò)55厘米、40厘米、20厘米。即使在淡季推出打折機(jī)票,一般也不會(huì)調(diào)整登機(jī)行李政策。因此,很多旅客將55厘米×40厘米×20厘米視為可攜帶登機(jī)的默認(rèn)尺寸。
出行前需仔細(xì)閱讀條款
記者梳理發(fā)現(xiàn),余麗的遭遇并非個(gè)例。在抖音等短視頻平臺(tái)上,不少旅客發(fā)布了乘坐廉航時(shí)因行李超標(biāo)被收費(fèi)的視頻。博主表示,訂票時(shí)未留意或未點(diǎn)開(kāi)鏈接查看行李規(guī)定,登機(jī)時(shí)面臨“要么繳托運(yùn)費(fèi),要么被迫升艙”的兩難選擇。
五一假期將至,業(yè)內(nèi)人士提醒計(jì)劃乘飛機(jī)出行的旅客,在購(gòu)買中小航空公司的機(jī)票時(shí),切勿只關(guān)注票面價(jià)格,務(wù)必仔細(xì)閱讀行李額度、尺寸限制等相關(guān)條款,提前規(guī)劃行李攜帶。如需攜帶登機(jī)箱,建議提前查看航空公司官方行李政策,確認(rèn)尺寸標(biāo)準(zhǔn)。
![]()
來(lái)源:哈爾濱新聞網(wǎng)
記者:霍亮
編輯/初審:馬云鵬
復(fù)審:王履臻
終審:徐光勝
![]()
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.