埃安N60 10.68萬(wàn)開(kāi)賣(mài)，搭載L4級(jí)同源大模型，激光雷達(dá)也上車(chē)了

車(chē)東西（公眾號(hào)：chedongxi）
作者 ｜ 聶夢(mèng)穎
編輯 ｜ 志豪

車(chē)東西4月28日消息，廣汽埃安全新車(chē)型N60今日正式上市，共推出三個(gè)版本，其中，410km續(xù)航版限時(shí)煥新價(jià)10.68萬(wàn)元，510km續(xù)航版11.68萬(wàn)元，610km續(xù)航版12.68萬(wàn)元。相比此前預(yù)售價(jià)，三個(gè)版本均便宜了近1萬(wàn)元。

▲新車(chē)價(jià)格

價(jià)格比預(yù)售階段進(jìn)一步下探，但配置沒(méi)有縮水。激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)、零重力座椅、非晶合金電驅(qū)，這些此前在預(yù)售發(fā)布會(huì)上公布的配置，在正式上市版本上全部保留，且依然全系標(biāo)配。

一、對(duì)標(biāo)高級(jí)別車(chē)型 續(xù)航空間座艙配置扎實(shí)

在10萬(wàn)價(jià)位段的純電SUV里，空間、續(xù)航和基礎(chǔ)配置是消費(fèi)者做購(gòu)車(chē)決策時(shí)最主要的參考項(xiàng)。

N60在這幾個(gè)方向上的參數(shù)，整體處于同級(jí)較高水平。

外觀上，新車(chē)整體風(fēng)格偏都市通勤定位，前后配備環(huán)形燈組，并提供晴空藍(lán)、星環(huán)銀等7種配色，進(jìn)一步貼合年輕人審美。

▲新車(chē)外觀

空間數(shù)據(jù)上，新車(chē)軸距2775mm，得房率75.3%為同級(jí)最高，后備箱基礎(chǔ)容積447L，后排放倒后最大擴(kuò)展至1947L。二排門(mén)檻離地410mm是同級(jí)最低，開(kāi)門(mén)角度接近90°，進(jìn)出相對(duì)方便。

車(chē)內(nèi)配置方面，新車(chē)前排座椅標(biāo)配通風(fēng)、加熱、按摩、記憶、電動(dòng)調(diào)節(jié)五項(xiàng)功能，副駕可支持零重力模式，后排靠背可在117到137之間無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，進(jìn)一步提升了日常出行的乘坐舒適性。

此外，三電部分是N60目前最值得關(guān)注的技術(shù)點(diǎn)。

新車(chē)搭載非晶合金電驅(qū)，電機(jī)效率標(biāo)稱99%，百公里電耗11.7kWh。據(jù)廣汽方面介紹，非晶合金材料此前主要用于航空、軍工領(lǐng)域，廣汽是全球唯一掌握量產(chǎn)專利的車(chē)企。

▲新車(chē)搭載非晶合金電驅(qū)

同時(shí)，新車(chē)電池為彈匣電池2.0，通過(guò)針刺、槍擊等測(cè)試，埃安同步提供“燒一賠三”和“三擔(dān)責(zé)”承諾，即電池起火賠付三倍車(chē)價(jià)，自燃、碰撞起火、召回三種情形均由廠家承擔(dān)責(zé)任。

安全方面，新車(chē)可實(shí)現(xiàn)18項(xiàng)主動(dòng)安全功能，并采用高剛性車(chē)身結(jié)構(gòu)，配備多方位安全氣囊與兒童安全座椅接口，兼顧主動(dòng)與被動(dòng)雙重安全保障。

二、激光雷達(dá)全系標(biāo)配 搭載L4級(jí)同源大模型

智駕也是埃安N60的亮點(diǎn)之一。過(guò)去激光雷達(dá)基本是25萬(wàn)以上車(chē)型的標(biāo)配，4D毫米波雷達(dá)在15萬(wàn)以下更是幾乎見(jiàn)不到，而N60把這兩個(gè)直接做成了全系標(biāo)配。

具體來(lái)看，4D毫米波雷達(dá)探測(cè)距離280米、精度0.04米；激光雷達(dá)主要針對(duì)弱光、雨霧、強(qiáng)逆光等攝像頭受限場(chǎng)景提供補(bǔ)充感知。

▲新車(chē)搭載激光雷達(dá)

同時(shí)，新車(chē)搭載高通驍龍SA8650芯片，AI 算力可達(dá)2000TOPS，可支持全車(chē)共27個(gè)感知設(shè)備協(xié)同工作。

值得一提的是，新車(chē)還搭載ADiGO GSD3.0高階智能輔助駕駛系統(tǒng)。支持跟車(chē)行駛、自動(dòng)變道、匝道通行；泊車(chē)功能同樣全系搭載，可覆蓋絕大多數(shù)日常泊車(chē)場(chǎng)景，后續(xù)可通過(guò)OTA升級(jí)新增離車(chē)自動(dòng)泊入功能。

▲新車(chē)搭載ADiGO GSD3.0高階智能輔助駕駛系統(tǒng)

該系統(tǒng)由廣汽與文遠(yuǎn)知行聯(lián)合開(kāi)發(fā)，基于廣汽積累的場(chǎng)景數(shù)據(jù)、工程化平臺(tái)能力、仿真驗(yàn)證體系，并引入文遠(yuǎn)知行GENESIS世界模型+文遠(yuǎn)知行L4級(jí)同源的一段式端到端大模型。

車(chē)機(jī)方面，新車(chē)全系搭載ADiGO 6.0智能座艙系統(tǒng)，內(nèi)置AI語(yǔ)音大模型與華為星云（參數(shù)丨圖片）空間，支持多場(chǎng)景自定義模式，可與智駕系統(tǒng)深度聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、語(yǔ)音控制與輔助駕駛的協(xié)同操作。

此外，新車(chē)還全系搭載CST舒適制動(dòng)系統(tǒng)，可有效降低剎車(chē)過(guò)程中的點(diǎn)頭與頓挫感，優(yōu)化日常通勤與智駕接管時(shí)的乘坐體感。

結(jié)語(yǔ)：埃安加速行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)

從產(chǎn)品邏輯來(lái)看，埃安N60做的事情并不復(fù)雜，就是把過(guò)去屬于高價(jià)位段的智駕硬件和舒適配置，打包放進(jìn)10萬(wàn)出頭的價(jià)位，同時(shí)用“全系標(biāo)配、只選續(xù)航”的方式，大幅降低用戶的選車(chē)決策成本。

埃安在這一價(jià)位段的產(chǎn)品布局，大幅提升了車(chē)型的核心競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也給同級(jí)競(jìng)品帶來(lái)了切實(shí)的市場(chǎng)壓力。