加速生產9臺發動機，美國海軍陸戰隊急需種馬王重型直升機

美國海軍陸戰隊正在將其最新、最強大的重型起重直升機更深入地推向全速生產，海軍授予通用電氣航空航天公司一份價值4650萬美元的合同修改，為CH-53K King Stallion提供9臺額外的發動機。

海軍航空系統司令部將一份價值46，532，340美元的現有固定價格合同的修改合同交給了通用電氣公司位于馬薩諸塞州林恩市的工廠，在Lot 10生產訂單中增加了9臺T408-GE-400渦輪軸發動機。修改涵蓋了數量上的變化，這意味著這九個發動機擴大了已經運行的生產批次，而不是開啟新的合同，工作預計將于2032年9月完成。全部46，532，340美元來自2026財年的飛機采購資金，將在合同簽訂時支付，不會在財年結束時到期。

T408-GE-400是造就CH-53K的發動機。每架國王種馬攜帶三個發動機，它們一起產生的功率比國王種馬取代的傳統CH-53E超級種馬上的三個發動機大約多60%。這種動力優勢直接轉化為提升力:CH-53K可以攜帶27，000磅的外部貨物，是CH-53E在同樣的高海拔、炎熱天氣條件下所能承受的三倍，這種條件會嚴重降低直升機的性能。對于需要在沒有道路和跑道的遠征環境中運送火炮、車輛和彈藥的海軍陸戰隊來說，這種提升余量并不是一種奢侈。這就是任務能承載的東西和留下的東西之間的區別。

T408發動機本身代表了渦輪軸技術的時代進步。通用電氣公司專門為CH-53K計劃設計了它，結合了全權數字發動機控制、先進材料和針對重載任務所需的持續大功率操作而優化的架構。該發動機產生大約7500軸馬力，分別位于三個掛架上。同時運行三架直升機給了“國王種馬”一個組合動力輸出，這是海軍陸戰隊庫存中以前的直升機無法比擬的。

馬薩諸塞州的林恩被指定為勞動力過剩區，這是一個在聯邦合同中舉足輕重的分類，也是通用航空制造T408的地方。該工廠長期以來一直是通用電氣軍用發動機生產的中心，隨著國王種馬全速生產，CH-53K項目已成為其錨定項目之一。這種生產狀態很重要:CH-53K不再是一個通過工程挑戰工作的開發項目。它已經通過了軍事采購里程碑，證明一個系統已經準備好大規模建造并交付給作戰單位。

幾乎所有的發動機采購都是為了一個單獨設計的軍用渦輪軸，不存在有意義的競爭，通用電氣設計了T408，通用電氣制造了T408，而通用電氣是唯一有能力按照該計劃要求的適航性標準生產它的實體。在這種情況下，獨家承包不是采購的捷徑；這是軍用推進系統在其驅動的飛機的整個生命周期中如何發展和維持的直接結果。

CH-53K計劃已經走過了一段漫長的道路。在海軍陸戰隊宣布初始作戰能力之前，開發跨越了多年的工程改進、軟件成熟和作戰測試。全速生產的到來意味著該公司已經清除了這些障礙。