計劃有變，陣風訂單談崩？印度決定自研五代機，巴鐵將采購殲35

計劃有變，印度決定大規模采購自研的五代機，印度作出該決定有哪些特殊背景？印度要靠自研五代機升級空軍，真的可行嗎？

據印度防務媒體爆料稱，印度準備自主研制250架五代機，來升級自己的空軍力量。據悉，印度空軍這個名叫AMCA的五代機項目，原本采購規模是120到130架，如今卻一口氣膨脹到了250架。那么，到底是什么原因，讓印度轉向自研五代機，心情還如此迫切呢？

第一，印度空軍迫切需要升級。

自從去年和巴基斯坦的空戰吃癟之后，印度就加速了升級空軍力量的進程。但其實就算不考慮和巴基斯坦的空戰情況，印度對空軍更新換代的局勢也刻不容緩。按照原本的計劃，印度空軍應該保有42個戰斗機中隊，但是實際上能夠真正執行作戰任務的只有29個和巴基斯坦的戰斗機中隊數量相差無幾。根據媒體估計，就算再過十年，印度的戰斗機中隊最多也只能來到35個，和滿編狀態依舊有不小的差距。

除了數量上的差距之外，機型的老舊也一直困擾著印度。在過去的數十年中，印度手中的王牌都是蘇聯時期的米格-21。但是由于其極高的事故發生率，所以一直有“飛行棺材”的尷尬綽號。

數據顯示，印度共引進了至少870架米格-21，但是有超過500架因事故墜毀，損失率超過了60%。所以在2025年9月，印度就將所有的米格-21全部退役。而其他的諸如“幻影-2000”以及“美洲虎”等老舊機型也難以挑起印度空軍的大梁，并且這些機型也存在設備老舊，運營困難等問題。比如為了保養現有的“美洲虎”攻擊機，印度不得不從其他國家進口報廢的戰機拆卸零件滿足維護需求。

所以印度迫切需要補充新型戰斗機填補缺口，同時提升空軍整體的作戰能力。而他們則把目光投向了法國陣風戰斗機，從2020年到2022年法國陸續向印度交付了36架陣風戰斗機，而且印方還采購了20多架“陣風-M”戰斗機作為航母艦載機使用。

這也是為什么雖然陣風戰斗機在和巴基斯坦的空戰中表現不佳，但是印度依然把陣風作為第一選擇的原因。一是因為雙方在之前的多次合作中已經建立起了足夠的信任，二是如果能夠建立起一支以陣風為主要力量的空軍，那么在今后的后勤保障維護方面將大大地節省成本。不過當印度在和法國達索公司商談上百架陣風戰斗機的大訂單時，卻出現了變數。

第二，法國拒絕透露核心信息，雙方分歧難以調和。

印度之所以提出這一要求，是因為希望能夠在戰機上集成自主研制的雷達以及武器系統，這樣一來他們不用每次調整升級都把戰機飛到法國，不但能夠降低運行維護的成本，同時也能帶動印度本土相關產業的整合與發展。

除此之外，如果向印度開放了ICD接口，法國也會失去后續戰機維護、升級的長期利潤，所以法國雖然十分希望達成這筆交易，但是依然堅決拒絕了印度的這一要求，始終不肯松口。

第三，看巴基斯坦大采購，印度坐不住了。

就在印度和法國扯皮的時候，他們的老對手巴基斯坦也沒有閑著。據最新消息稱，巴基斯坦準備采購大約40架殲-35E戰機，并且同時采購一定數量的KJ-500預警機以及紅旗-19防空系統。

原本印度就在和巴基斯坦的對抗中處于劣勢，如果巴基斯坦再大量采購五代機，無疑會讓印度更加被動。于是在和法國的談判陷入僵局的情況下，印度再次將自主研發五代機提上了日程。

不過從印度過去自研武器的經歷來看，這個項目推進起來恐怕不會太順利。印度號稱自主研發的“光輝”戰斗機，從立項到正式列裝部隊花了將近三十年，等到正式服役的時候，設計指標已經跟不上同期世界主流戰機的水平，產能也一直上不去，到現在都沒能滿足印度空軍的基本需求。

而五代機的研制從各方面來說都比當初的“光輝”困難得多，所需的資金、技術都是此前無法相比的，對印度的航空工業來說是個不小的挑戰。其實從2009年開始，印度就上馬了5代機項目，但是十幾年過去，卻并沒有搞出什么名堂，這其中除了很多技術門檻難以突破之外，印度無法在項目中投入足夠的資金也制約了印度五代機項目的發展。

更關鍵的是，巴基斯坦的五代機采購已經步入正軌，留給印度的時間并不多，如果印度的自研項目再次像過去一樣一拖再拖，等到戰機研發成功，巴基斯坦的五代機機隊早就形成戰斗力了。