14條生命消逝！印尼火車追尾，乘客破窗逃生僅數人脫困

深夜的印尼雅加達近郊車站，本該有序避讓的列車，愣是被滿載乘客的長途火車一頭撞上。扭曲折疊的車廂像被揉爛的鐵皮廢紙，整整14條鮮活人命沒了，大部分還是趕夜車下班的普通女工。誰能想到，這場慘烈悲劇，居然是一連串讓人汗毛倒立的小意外堆出來的。

事發是4月27日晚上八點五十分，出事的這段西線鐵路，是爪哇島上最繁忙的交通線之一。它一頭連著首都雅加達，一頭連著印尼第二大城市泗水，每天都承載著無數當地人的出行需求。當時車號Argo Bromo Anggrek的長途列車拉著240名乘客，趁著夜色往東邊趕。

同一方向的軌道上，另一列通勤車正安安靜靜停在勿加泗東站的軌道上。誰都沒料到，兩輛車的距離越來越近，直到刺耳的金屬碰撞聲撕碎了深夜的寧靜，長途列車直直撞進了通勤車的尾端。這場撞擊直接把通勤車的最后一節車廂壓得變了形，好好的鋼鐵車廂像被攔腰斬斷的長龍，看著就讓人揪心。

更讓人難受的是，這節被撞爛的車廂不是普通車廂。本來是印尼鐵路為了避免女性在擁擠車廂遭遇騷擾，專門劃分出來的女性專屬車廂。出事的時候，里面坐的大多是趕夜路下班的普通女職工，絕大部分傷亡都出在這里。

救援人員趕到之后，只能拿著液壓切割工具，像在廢鐵堆里繡花一樣，一點點拆除障礙救人。這場救援硬生生熬了快八個小時，直到28號凌晨，最后三名被困在座椅底下的遇難者遺體才被抬離現場。最終的事故統計出來，14人當場死亡，84人受傷，還有不少人傷情十分嚴重。

本來能及時破窗逃生的就只有寥寥數人，剩下的要么被困遇難，要么帶著重傷送醫，消息出來之后，不少網友看著現場照片都覺得揪心。現在大家最好奇的點很直接，好好的通勤車為啥停在幾乎沒有避讓空間的軌道上？當地調度中心的工作人員，看不見軌道上停了車嗎？

印尼鐵路公司給出的初步調查結果說，這事兒真的是一連串低概率巧合堆出來的，聽完真的讓人后背發涼。就在這起撞擊發生的短短幾分鐘前，剛好有另一列通勤車在附近沒有圍擋的郊區道口撞了一輛出租車。那次撞擊力度不大，卻直接把線路的供電接觸網弄出了故障，整個信號系統直接亂了套。

技術人員沒辦法靠自動信號調度，只能掏出最老式的對講機人工溝通協調，哪里來得及攔住已經開過來、速度還不低的長途列車。長途列車本身重量就有幾十噸，加上當時車速不低，剎車距離不夠，司機就算發現不對也根本停不下來，只能眼睜睜撞了上去。

最終長途列車上幾百個沒受傷的乘客都平安疏散了，可對14個瞬間破碎的普通家庭和84個躺在醫院承受劇痛的傷者來說，這一瞬間的陰影，短時間內根本消不掉。同樣死傷規模的火車相撞事故，今年年初在印尼西爪哇萬隆就發生過一回，也是14人死亡84人受傷。

這真的不是隨機的意外，就是印尼鐵路基建的歷史欠賬堆出來的問題。印尼大部分鐵路網還是荷蘭殖民時期修建的，不少核心路段的設備早就超過了原本的使用年限，全都是超期服役。這些年印尼城市發展越來越快，客流量漲了好多，可安全設施的更新換代一直沒跟上，早就不堪重負了。

現在印尼鐵路方面已經明確說了，會聯合國家運輸安全委員會徹查到底，一定會追究相關人員的責任。可不管最后調查結果是誰的責任，那14條已經逝去的生命，也沒辦法再回來了。勿加泗東站被撞爛扭曲的車廂殘骸，早晚會被工人切割清運走。

可這場撞擊留下的問題，根本沒辦法跟著殘骸一起清走。鐵路運輸的安全，從來都不是什么遙不可及的大課題，全藏在不起眼的小細節里。一根老化漏電的電線，一把老舊卡殼的信號扳手，一顆松動的枕木鐵釘，哪一個出問題，都能釀成無法挽回的天大悲劇。

很多人都覺得，一個地區的發展水平怎么樣，鐵路安全就是最直接的鏡子。大家都在追著速度跑，可跑再快，也得把安全的底線兜住才行。現在不少人都在等最終的調查結果，也希望印尼能借著這次事故，好好整修一下這些服役了快百年的老鐵路，別再讓類似的悲劇重演了。

參考資料：央視新聞 印尼雅加達近郊發生火車相撞事故