4張待售球票，每張標價約合1568萬元人民幣，世界杯天價球票的討論再次升溫。

新聞分析：世界杯決賽球票炒至近230萬美元？背后門道幾何

看一場世界杯決賽，要花近230萬美元？

2026年美加墨世界杯，國際足聯首次推出官方轉售平臺，允許球迷將已購球票掛牌出售。日前，該平臺上出現了4張待售球票，每張標價2,299,998.85美元（約合1568萬元人民幣）。一時間，關于世界杯天價球票的討論再次升溫。

這些天價票究竟是真是假，從何而來？這屆被普遍稱為“史上最貴”的世界杯，正在給參與者帶來哪些沖擊？這場全球矚目的盛會，能否在商業收益與觀賽體驗之間找到平衡？這些問題成為了外界關注的焦點。

天價票從何而來？

這4張標價近230萬美元的球票，于4月下旬出現在國際足聯官方轉售平臺上，位置在球場一方球門后的下層看臺124區45排33至36座。

實際上，國際足聯對轉售平臺的定價并無直接控制權，這一價格僅為賣方的掛牌報價。當日該平臺上，同樣位于下層看臺146區的一張決賽門票掛牌價為20.3萬美元，而價格相對較低的決賽球票掛牌價則在數萬美元區間。

這是2025年9月10日在墨西哥首都墨西哥城拍攝的國際足聯官網2026美加墨世界杯預售票報名頁面。新華社記者 李木子 攝

由此分析，230萬美元的球票與其他球票價格差距過大，可能是個別賣家的高價掛牌行為，難以代表實際成交價格。當然，即便是2萬至3萬美元的票價，對于一場90分鐘的比賽來說，亦是令人咋舌。

二級市場票價走高的根源，源于本屆世界杯官方門票售價的大幅上漲。自2025年9月開售以來，官方票價已多次調整：決賽一類票價格從去年12月的8680美元升至今年4月的10990美元。而在四年前的卡塔爾世界杯，決賽一類票官方售價固定為1600美元。

2022年12月18日，阿根廷隊球迷在比賽中助威。當日，在卡塔爾盧賽爾球場進行的2022卡塔爾世界杯足球賽決賽中，阿根廷隊對陣法國隊。新華社記者 肖藝九 攝

票價上漲的核心原因，在于國際足聯首次對官方球票采用動態定價——票價隨比賽熱度和需求自動調整。國際足聯表示，這一做法參考了北美職業體育聯盟的票務模式。據統計，本屆世界杯共收到超過5億份購票申請，而總球票數僅約700萬張，僧多粥少，票價水漲船高。

此外，轉售環節的高額手續費進一步推高了價格。國際足聯推出官方轉售平臺，這一舉措雖有助于從源頭減少假票問題，但國際足聯對每筆交易向買賣雙方各收取15%的服務費，即單筆交易合計抽取約30%。賣方通常通過提價來覆蓋成本。

“史上最貴”世界杯？

高昂的票價只是這屆被稱為“史上最貴”世界杯面臨的諸多價格變化之一。

本屆賽事各項觀賽成本普遍大幅提升。一方面，美國、加拿大本就是高消費國家；另一方面，國際足聯放棄了傳統的當地組委會模式，首次在美國設立全資公司，直接與16個主辦城市對接運營。各地不同的法律制度與組織方式，也帶來新的協調成本。

這一點在公共交通上尤為明顯。世界杯決賽舉辦地——大都會人壽體育場位于紐約附近的新澤西州，屆時預計大量球迷將從紐約曼哈頓前往新澤西觀賽。負責運營紐約至新澤西公共交通的新澤西捷運日前宣布，從紐約賓夕法尼亞車站往返球場的普通往返票價定為150美元——而平時票價僅為12.9美元，漲幅超過10倍。這并非孤例：在波士頓，前往世界杯球場的火車票價也將從平時的20美元漲至80美元。

圖為2025年7月9日拍攝的大都會人壽體育場，當天有超過7萬名觀眾觀賽。當日，在美國新澤西州進行的2025年國際足聯俱樂部世界杯（世俱杯）半決賽中，法國巴黎圣日耳曼隊4比0戰勝西班牙皇家馬德里隊，晉級決賽。新華社記者 許暢 攝

新澤西捷運首席執行官科盧里表示，這并非哄抬物價：“我們只是試圖收回成本。我們認為，不該讓普通通勤乘客來分攤世界杯帶來的額外成本。”他表示，為球迷組織交通將耗資約6200萬美元，其中只有1400萬美元由補貼覆蓋，因此該公司將不得不從預計每場比賽乘火車前往球場的約4萬名球迷身上收回剩余費用。

住宿價格同樣大幅上漲。就連歷來相對實惠的媒體酒店，本屆世界杯的價格也普遍是2025年在美國舉辦的世俱杯的兩倍以上。記者查詢發現，去年世俱杯期間在西雅圖曾入住的民宿，到世界杯期間價格已翻了四倍。

高昂的觀賽成本，讓個別球迷的選擇格外引人關注。據英國媒體報道，一位自1982年世界杯起持續關注英格蘭隊的62歲退休教師米爾恩，決定出售自己的一套房產（標價約46.5萬美元），以用于前往美國觀看數周的世界杯賽事。米爾恩說：“我肯定想看完整屆賽事，這花費會很大。”

商業利益，還是球迷情感？

居高不下的觀賽成本，自然讓球迷們深受其傷。

英格蘭足球支持者協會（FSA）代表康坎農在接受采訪時表示：“就去看一場比賽的預期花費而言，這價格顯然是天文數字。沒人預料到會被這樣狠宰一刀。”

“你應該歡迎來自世界各地的球迷。而在現階段，我認為球迷們感覺不到絲毫歡迎之意。”康坎農說。

這是2025年9月10日在墨西哥首都墨西哥城拍攝的國際足聯官網2026美加墨世界杯首輪預售票報名頁面。 新華社記者 李木子 攝

歐洲球迷組織“足球支持者歐洲組織”（FSE）已向歐盟委員會正式投訴國際足聯，指控其濫用世界杯門票定價權。“現實是，他們讓忠實球迷別無選擇——要么付錢，要么錯過，”FSE執行董事埃文說。

西班牙名帥瓜迪奧拉也參與了討論：“我記得前幾屆世界杯就像是足球盛宴，世界各地的球迷來看比賽，票價也很便宜。我們必須顧及商業因素，否則賽事的可持續運營將難以保障；然而，球迷才是一切的核心，是這項事業得以延續的關鍵。”

國際足聯主席因凡蒂諾則解釋道：“世界杯是國際足聯主要的創收賽事。世界杯每四年舉辦一個月，我們只在這一個月里賺錢。而在距離下一屆世界杯的47個月里，我們花的就只有這筆錢。”

2025年12月5日，國際足聯主席因凡蒂諾在抽簽儀式現場。當日，2026美加墨世界杯小組賽分組抽簽儀式在美國首都華盛頓舉行。新華社記者 賈浩成 攝

據國際足聯預計，本屆世界杯營收將達到110億美元。“很多人不知道，國際足聯是非營利機構，我們所有的收入，都投入到了全球211個成員的足球事業發展中。其中約四分之三的國家或地區，如果沒有我們提供的資助，可能根本無法開展有組織的足球活動。因此我們一直在努力尋求平衡。”因凡蒂諾說。

一邊是創紀錄的購票申請和總收入，一邊是球迷在“要么付錢，要么錯過”的現實面前不斷權衡。這究竟是足球這項運動的勝利，還是它正在失去些什么？答案或許因人而異。

毋庸置疑的是，在維持商業增長與保障廣泛參與之間，這項備受關注的賽事，需要面對更加多元的平衡考量。

來源：新華社微信公眾號