霍爾木茲航運異動，小心機構反著做

最近霍爾木茲海峽航運通行受阻的消息傳開，不少人都在問會不會影響手里的持倉，會不會帶動相關板塊波動？大家不用一看到消息就慌，消息從來只是市場的擾動因素，真正決定股票走勢的，是里面大資金的真實態(tài)度。很多時候你看到的利好利空，反而都是資金用來引導大眾情緒的工具，與其跟著消息瞎猜，不如看看實打實的交易行為數據，心里才能更踏實。

接下來我跟大家分享幾個核心思路，幫大家少踩投資的坑。 嚯嚯嚯，我身邊有個玩了五六年投資的朋友，前段時間一直在吐槽，說現在的行情太磨人，拿的股票半天沒動靜，剛出手沒多久就走出凌厲走勢，來回踩不對節(jié)奏，心態(tài)都快崩了。 其實這不是他一個人的問題，現在很多股票都是這樣，大部分時間都在來回折騰，真正快速走高的時間加起來也就十幾天。要是只看K線波動，或者跟著消息面走，十有八九會中途下車，吃到點小利就跑，錯過后面的大段行情。 這種來回折騰的走勢，本質就是大資金在清理跟風的投資者，前面積攢了不少獲利籌碼，不把不堅定的人洗出去，后面的動作也不好做。 和傳統只看價格走勢的方法不一樣，我用了十多年的量化大數據工具，能直接看到交易行為背后的資金特征，其中橙色柱體的「機構庫存」數據，就是反映機構大資金有沒有積極參與交易的核心指標，你不用猜機構走沒走，看數據就一目了然。 看圖一：

你看這只股票，每次創(chuàng)出階段新高之后就進入震蕩調整，換做普通投資者，拿了一段時間有盈利，遇到調整多半怕收益回吐趕緊出手。但從「機構庫存」數據來看，震蕩過程中橙色柱體一直都在，說明機構大資金一直都在積極參與，根本沒有退場的意思，這種震蕩說白了就是給普通投資者下的套，就等你拿不住走人。 還有的朋友問，有些股票看起來走勢不錯，但「機構庫存」數據沒顯示，是不是機構已經跑了？其實不是，機構的動作很隱蔽，不是所有時候都會把自己的參與狀態(tài)明明白白擺出來。 這就要說到量化大數據里的「定級分區(qū)」數據，它會根據機構參與的烈度分成不同的區(qū)域，其中橙色的二級區(qū)也叫機構鎖倉區(qū)，這個區(qū)域里機構不會頻繁交易，所以不會顯示「機構庫存」，但不代表機構走了，只是處于靜默狀態(tài)，等合適的時機再動。 看圖二：

你看這只股票，真正快速走高的時間就只有我圈出來的這幾天，其他時間都在來回震蕩，但「機構庫存」數據其實已經活躍了很長一段時間，機構早就埋伏在里面了，就等最后動的那一下。 還有的股票，你看不到「機構庫存」，但不代表機構不在。 看圖三：

圖里的橙色線段就是「定級分區(qū)」的二級區(qū)，這時候雖然沒有「機構庫存」的橙色柱體，但說明機構已經處于鎖倉靜默狀態(tài)，早就深度參與這只股票很久了，后面的走勢爆發(fā)力自然不會弱。 我用了這么多年量化大數據，最深的感受就是，它能幫你把情緒的干擾降到最低。普通人做投資最大的問題就是太容易被情緒左右，走勢好了就貪，遇到調整了就怕，再配合上各種各樣的消息，一會公司業(yè)績下滑，一會國際局勢變動，你根本分不清哪個是真的哪個是用來引導你情緒的。 比如之前有只股票，發(fā)了公告說三季度業(yè)績同比下滑接近五成，大家都覺得后面肯定要走弱，結果沒過兩天就直接拉停，說白了就是借著消息洗盤，要是只看消息和表面走勢，肯定就被洗出去了，但你去看它的「機構庫存」和「定級分區(qū)」數據，就能清楚看到機構一直都在，根本沒有走的意思。 現在這個時代，我們每天接觸到的信息太多了，各種國際新聞、行業(yè)消息、公司公告，普通人本來就處于信息差的底端，很容易被這些碎片化的信息帶著走，做出錯誤的判斷。 與其天天到處找消息，跟著別人的節(jié)奏走，不如靜下心來學一學用量化大數據的思路看市場，用客觀的數據代替自己的主觀直覺，慢慢建立屬于自己的判斷邏輯。投資本來就是個長期的事，不用急于一時，也不用羨慕別人運氣好拿到好的股票，只要你有自己穩(wěn)定的判斷邏輯，不用被情緒牽著走，長期下來自然能拿到屬于自己的結果，走得穩(wěn)比走得快重要多了。

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