賴清德受限，29國24小時內(nèi)為臺撐腰，大陸三句話回應

大家好，我是安叔。

一架準備就緒的專機，在起飛前的最后一刻被硬生生摁在原地，不到24小時，美英在內(nèi)的29個國家便火速趕來撐腰，陣仗鬧得非常大。

而大陸方面只用3句話就穩(wěn)住了局面，在這場圍繞航線展開的多方角力中，到底是誰不講規(guī)則，誰又技高一籌？

賴清德本來計劃在4月22日帶著團隊坐上專機，飛去非洲斯威士蘭，這個國家有點特別，在整個非洲大陸，它是為數(shù)不多和臺灣還保持著官方往來的地方。

所以這次出門的目的很明確，就是想去老朋友家轉一圈，刷一下國際存在感。

前期工作都做得妥妥，路線規(guī)劃，人員安排全都就位，可就在專機加滿油，大伙兒都準備登機出發(fā)的節(jié)骨眼上，出了問題。

專機要去斯威士蘭，航線得從印度洋上空飛過去，途中必須經(jīng)過塞舌爾，毛里求斯和馬達加斯加這三個國家的領空。

按照國際規(guī)矩，飛越別國領空得提前打招呼，拿到一份叫做飛行許可的通行證，問題就出在這張通行證上。

這三個國家不約而同地拒絕了賴清德專機的過境申請，沒有許可，飛機就等于沒了路，根本飛不起來。

于是浩浩蕩蕩的出訪團，就這么在出發(fā)的最后一刻被硬生生地摁在了島上，哪也去不了。

計劃泡湯場面自然有點尷尬，賴清德的團隊很快就站出來對外解釋，他們沒有細說為什么三個國家會同時拒絕，而是直接給出了一個結論。

這背后是大陸在搞所謂的“經(jīng)濟脅迫”，意思就是說，這三個非洲國家是因為害怕經(jīng)濟上吃虧才不敢放行，這套說法算是給自家專機飛不出去找了個臺階下。

本來只是一個航班的航權問題，這個說法一出來，就在不到一天的時間里，迅速引來了地球另一邊的一大群幫腔者，事情一下子就熱鬧起來了。

賴清德團隊的脅迫論剛一拋出來，就像發(fā)出了一個信號，太平洋對岸的美國人幾乎是秒速回應，第一個就跳出來說話了。

美國國務院的發(fā)言人，正式表達了官方的“關切”，意思就是美國對這件事很不滿意，要插手過問一下了。

他們幾乎是原封不動地照搬了臺灣方面的說法，直接對外宣布，這背后肯定是中國大陸的授意和施壓，把這口鍋結結實實地扣了上去。

接下來，他們把一個主權國家內(nèi)部的航權審批問題，一口氣上升到了好幾個高度。

指責這種行為嚴重干涉了臺灣官員的常規(guī)出行，是對他們基本行動權利的侵犯，然后又從情感上加碼，說這是對相關人員人身安全和個人尊嚴的極大不尊重。

最后扣上了一頂最大的帽子，痛斥這三個非洲國家是在濫用全球民航體系，這個指控相當嚴重，因為國際民航規(guī)則是全世界都要遵守的技術標準。

美國似乎想要把這件事從一個敏感的政治問題，扭曲成一個非洲國家不守規(guī)矩的技術問題，從而占據(jù)道德制高點。

美國這邊這套組合拳打出來還沒多久，大西洋另一邊的英國也緊跟發(fā)聲，給人一種遙相呼應的感覺。

“英國在臺辦事處”的代表包瓊郁也發(fā)了一份聲明，說法聽起來比美國人要委婉一些，強調，領空管理這種技術性的決定，不應該為政治目的服務，而是應該優(yōu)先考慮安全和穩(wěn)定。

這話表面上聽著中立又客觀，但在當時那個節(jié)骨眼上，潛臺詞就非常明顯，等于是在暗示塞舌爾等國的決定就是出于政治目的。

英國人用這種更圓滑的方式，清楚地站到了美國一邊。

緊接著由27個國家組成的歐盟也派出發(fā)言人表態(tài)，歐盟的說法聽起來更像是在講道理：

1.承認各國對領空擁有自主管理權；

2.強調決策過程應具備透明性與可預測性；

3.反對將領空管理作為達成政治目的的工具。

29個國家在不到24小時的時間里，非常默契地站出來公開為臺灣說話，一下子就把這件事的國際關注度給拉滿了。

這件事最有趣的地方就在于，兩邊人說的好像都有道理，但根本不在一個頻道上，從塞舌爾，毛里求斯和馬達加斯加這三個非洲國家的角度看，事情很簡單。

在他們的外交政策里，一直都承認一個中國原則，現(xiàn)在一個來自臺灣地區(qū)的政治人物，要坐著專機從家門口飛過，這在他們看來就不是簡單的民航問題。

經(jīng)過評估，他們選擇不行使批準權，從程序上看完全合法合規(guī)，但從美國和歐洲那29個國家的角度看，他們則拼命想把飛行這件事和乘客的身份切割開。

他們反復強調，不管飛機上坐的是誰，只要符合安全標準，就應該保障其飛行的權利和自由。

他們想要用航空安全和非政治化這兩個大帽子，來壓過非洲國家基于自身外交立場做出的主權決定。

一邊是實實在在的主權和政治現(xiàn)實，另一邊是高高在上的所謂通用規(guī)則，兩邊就這么硬生生地撞在了一起，面對這種局面，大陸這邊也沒含糊，直接給整件事定了調。

4月22日，大陸外交部發(fā)言人在例行記者會上，不緊不慢地給出了回應，他總共講了三層意思，每一層都很有針對性。

第一句就是表示他們的行為完全符合國際法和國際關系的基本準則。

這句話一出來，就等于直接肯定了拒發(fā)許可這件事的合法性，把美國所謂的濫用民航體系的指責給頂了回去。

第二句話直接點破了賴清德的身份問題，發(fā)言人明確表示，這個世界上早就沒有所謂的“中華民國總統(tǒng)”，賴清德想用這個身份訪問，就是無稽之談。

最后一句話是說給所有想搞分裂的人聽的，“臺獨”勢力的分裂圖謀，最后必然是自取滅亡。

這不僅是對臺當局的嚴正警告，也是在提醒那些想插手這件事的外部勢力，要掂量掂量歷史大勢的分量。

這三句話既回應了事件本身，也表明了堅定的立場，一場由專機航線引發(fā)的國際風波，就這么暫時告一段落，但圍繞海峽的各種明爭暗斗，顯然還遠遠沒有結束。

從一架飛不起來的專機開始，最后變成了一場國際級的大掰手腕，它清楚地說明了一件事，想在國際上辦事，光有小算盤不行。

一個小小的航權問題，最后把各方的底牌都給掀出來了，只能說確實精彩。