從質(zhì)疑到引領(lǐng) 賽力斯動力如何打造高端新能源動力？

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，中國已經(jīng)成為全球最核心且最受關(guān)注的新能源技術(shù)集中地。那面對新能源汽車的快速發(fā)展，如何讓消費者更清晰直觀的感知到新能源技術(shù)的發(fā)展成果？為此我們創(chuàng)建《新質(zhì)生產(chǎn)力觀察》欄目，聚焦企業(yè)新技術(shù)、深度解讀企業(yè)的技術(shù)成果。而作為本期第一個重點關(guān)注的新能源技術(shù)企業(yè)，接下來我們走進賽力斯動力，看它是如何通過技術(shù)和智慧重塑新中式豪華。

增程技術(shù)的先驅(qū)，把增程動力從“小眾”變“主流”

古往今來，對于所有汽車來說，最核心最關(guān)鍵的依然是其動力系統(tǒng)，它不僅是驅(qū)動汽車行駛的核心所在，也對成就高端汽車有著重要的助推作用，包括百年以前的燃油動力和今天的新能源動力。不過在今天新能源動力百花齊放的時候，賽力斯動力持續(xù)深耕增程動力市場，不僅是增程技術(shù)的先驅(qū)之一，更以獨立品牌形象加速拓展全球市場，將增程動力從之前的小眾市場帶入到大眾視野當中，且在2025年中國增程器市場中以37.5%的份額占據(jù)行業(yè)第一位置。

增程技術(shù)開拓者（參數(shù)丨圖片），成就高端新能源的動力解決方案

在此次2026北京車展現(xiàn)場，我們實拍到了兩款賽力斯超級增程系統(tǒng)，包括1.5T超級增程和2.0T超級增程兩款機器。可以說賽力斯動力之所以能在增程動力市場展現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭，其核心就是五次迭代升級之后，以“高靜謐、高智能、高效率、高集成、高質(zhì)量”五大核心打造出了目前市面上最先進的增程動力，其產(chǎn)品也多次榮獲“中國心”十佳新能源動力系統(tǒng)。

作為目前賽力斯動力最新的產(chǎn)品，它是基于全球首創(chuàng)新一代能源動力賽翼C2E增程架構(gòu)和RoboREX智能增程控制策略打造而來，將發(fā)動機+發(fā)電機進行一體化深度集成設(shè)計，使得整機質(zhì)量減輕15%、動態(tài)剛度提升20%，在集成度方面、效率方面和靜謐性等方面實現(xiàn)了躍升。另外在目前行業(yè)最關(guān)心的發(fā)動機熱效率和油電轉(zhuǎn)化率方面，賽力斯動力的1.5T增程器實現(xiàn)了量產(chǎn)最高熱效率44.8%，以及1升油發(fā)電3.65度的水平，以行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢再次提高增程器效率的最大化，在目前整個增程器市場里面都有著領(lǐng)先的表現(xiàn)。

除了行業(yè)領(lǐng)先的超高熱效率和油電轉(zhuǎn)化率之外，采用增程動力的車型往往都是一些品牌旗艦級車型，而這樣的車型對NVH有著極高的要求。所以在噪音和振動控制方面，賽力斯動力這款增程器在介入時候的感知頻次降低90%，系統(tǒng)在增程模式和純電模式之間切換的噪音值也控制在了1分貝以內(nèi)，實現(xiàn)了無感切換純電增程都靜謐的用戶體驗。

當然除了超級增程之間的無感切換之外，RoboREX智能增程控制策略也會根據(jù)實時路況、地圖規(guī)劃、駕駛習慣，以及道路擁堵程度等數(shù)據(jù)監(jiān)測，對能量進行合理分配。當車輛即將駛?cè)霌矶侣范蔚臅r候，超級增程器會實現(xiàn)高效發(fā)電保證電池電量的充足，來滿足低速純電時候的行駛要求和舒適靜謐性特點。而到了高速路況，超級增程器再次進入到高效發(fā)電區(qū)間，用更少的燃油發(fā)更多的電，保證車輛高速行駛或者長途行駛時候的續(xù)航表現(xiàn)。所以整個RoboREX智能增程控制策略就像是一個聰明的大腦，用它來控制增程器什么時候啟動什么時候關(guān)閉，將整車的綜合能效提升15%。

2.0T超級增程，為高端車型提供更扎實的技術(shù)底氣

當市面上絕大多數(shù)車型還在使用1.5T增程系統(tǒng)的時候，賽力斯動力打造的2.0T超級增程，除了排量方面的顯著增加之后，它在發(fā)電能力方面、保電能力方面，以及維持更高車速方面都有著顯著的實力。比如普通1.5T增程器，無法滿足車輛超高速運行時所需的電池電量，同時在極速方面也有著明顯不足。而2.0T超級增程搭配800V高壓SIC發(fā)電系統(tǒng)之后，峰值發(fā)電功率可以達到120千瓦，以更大排量和更高峰值發(fā)電功率，滿足車輛超高速運行時所需的電池電量和動力需求。此外，自研主動懸置技術(shù)將振動再次降低20%，給整車帶來更好的靜謐性表現(xiàn)。而智能熱管理和寬溫域EGR技術(shù)的加持，使得低溫環(huán)境下的油耗表現(xiàn)再降低9%，為豪華旗艦級車帶來全場景全方位更好的出行體驗。

由此我們發(fā)現(xiàn)，當很多人和企業(yè)都在質(zhì)疑增程市場的時候，賽力斯動力則通過不斷的研發(fā)，在高集成度方面、靜謐性方面，以及高效率等方面實現(xiàn)了增程技術(shù)的躍遷，成為高端新能源汽車的核心動力系統(tǒng)之一。所以當中國品牌開始大規(guī)模加入增程市場的時候，增程動力也從以往的小眾市場成長為大眾主流，不僅有更多中國品牌陸續(xù)加入到增程動力，就連很多海外大廠品牌也開始積極擁抱增程動力，在品牌的旗艦級車型上陸續(xù)將增程動力視為核心動力系統(tǒng)。