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4月24日,2026北京車(chē)展首日,2026款MG4正式上市。新車(chē)共推出六個(gè)配置版本,官方指導(dǎo)價(jià)6.88萬(wàn)元至10.28萬(wàn)元,同期開(kāi)啟限時(shí)至高7000元價(jià)格權(quán)益,限時(shí)補(bǔ)貼價(jià)低至6.58萬(wàn)元至9.88萬(wàn)元。憑借極具競(jìng)爭(zhēng)力的定價(jià)與跨越式的產(chǎn)品升級(jí),2026款MG4上市首日訂單即突破萬(wàn)輛,展臺(tái)人氣高漲。
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作為一款年款車(chē)型更新,2026款MG4的升級(jí)幅度并不局限于常規(guī)調(diào)整。MG品牌事業(yè)部品牌及市場(chǎng)總監(jiān)張宇在接受新華網(wǎng)采訪時(shí)表示,此項(xiàng)煥新在顏值、舒適、智能、駕駛輔助與駕控安全五大維度均有顯著提升,并新增了搭載地平線智駕方案的智趣版車(chē)型。上汽乘用車(chē)副總經(jīng)理張亮則將升級(jí)邏輯概括為用戶(hù)式、品牌式、引領(lǐng)式、平權(quán)式四個(gè)維度,核心是將座椅通風(fēng)加熱、手車(chē)互聯(lián)、CTB電池車(chē)身一體化、半固態(tài)電池以及VMC防爆胎穩(wěn)定系統(tǒng)等一系高級(jí)配置進(jìn)一步向全系車(chē)型下放。
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在動(dòng)力配置上,2026款MG4全系標(biāo)配120kW六合一電機(jī),0-50km/h加速僅3秒,0-100km/h加速僅7.2秒,在同價(jià)位級(jí)別中提供了更充足的動(dòng)力儲(chǔ)備,對(duì)于高速超車(chē)、爬坡等場(chǎng)景的安全性也更為從容。續(xù)航方面,新車(chē)提供437公里和530公里兩個(gè)CLTC版本,限時(shí)補(bǔ)貼價(jià)實(shí)現(xiàn)了“同價(jià)位續(xù)航更高、同續(xù)航價(jià)格更低”的越級(jí)價(jià)值:行業(yè)300公里續(xù)航的價(jià)格區(qū)間,MG4直接給到437公里續(xù)航;400公里續(xù)航的定價(jià)檔位,MG4則升級(jí)為530公里長(zhǎng)續(xù)航版本。530公里長(zhǎng)續(xù)航智趣版限時(shí)補(bǔ)貼價(jià)僅8.98萬(wàn)元起,較同級(jí)500公里以上續(xù)航車(chē)型價(jià)格有約2萬(wàn)元的競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)。
在電池技術(shù)層面,2026款MG4將原本多見(jiàn)于30萬(wàn)級(jí)別車(chē)型的半固態(tài)電池首次帶入10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng),成為此價(jià)位區(qū)間內(nèi)該技術(shù)的量產(chǎn)先行者。半固態(tài)電池的熱穩(wěn)定性相較傳統(tǒng)液態(tài)電池提升了約50%,針刺測(cè)試無(wú)冒煙起火,零下7℃環(huán)境仍能保持75%的續(xù)航達(dá)成率。半固態(tài)安芯版限時(shí)補(bǔ)貼價(jià)僅為9.98萬(wàn)元。此外,新車(chē)還全系標(biāo)配CTB電池車(chē)身一體化技術(shù),將電池與車(chē)身底板深度融合,車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到31000N·m/deg,碰撞時(shí)電池艙變形量可減少45%,空間利用率也隨之提升,在同級(jí)中實(shí)現(xiàn)了更高規(guī)格的三電技術(shù)配置。
車(chē)身尺寸方面,2026款MG4長(zhǎng)4395mm、寬1842mm、高1551mm,軸距2750mm,達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)A級(jí)車(chē)尺寸,后排腿部空間優(yōu)于吉利星愿、零跑A10等同級(jí)競(jìng)品。
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在6至10萬(wàn)元級(jí)別的純電兩廂車(chē)市場(chǎng),高速爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)并非常見(jiàn)配置,這類(lèi)技術(shù)以往多存在于20萬(wàn)甚至30萬(wàn)級(jí)別車(chē)型上。2026款MG4將其列為全系標(biāo)配,將一道關(guān)鍵的安全防線直接帶入主流家用車(chē)市場(chǎng)中。
根據(jù)交管部門(mén)統(tǒng)計(jì),高速公路上由爆胎引發(fā)的事故占輪胎故障類(lèi)事故的70%。在此次上市前,這款VMC系統(tǒng)接受了一系列極限工況測(cè)試:在160km/h時(shí)速下完成了直線對(duì)角線雙輪爆胎、同側(cè)雙輪爆胎以及刀片切割雙輪爆胎挑戰(zhàn),并完成了全球首次80km/h山路彎道對(duì)角線雙輪極限爆胎實(shí)測(cè)。尤其在彎道工況下,車(chē)輛模擬雙側(cè)輪胎瞬間失壓,VMC系統(tǒng)快速介入,穩(wěn)穩(wěn)鎖住車(chē)身軌跡。系統(tǒng)從檢測(cè)到干預(yù)的全流程控制在300毫秒以?xún)?nèi),在駕駛者尚未做出反應(yīng)之前便已完成車(chē)身姿態(tài)的穩(wěn)定控制。
在10萬(wàn)級(jí)純電兩廂車(chē)市場(chǎng),大多數(shù)產(chǎn)品仍在圍繞價(jià)格和基礎(chǔ)配置競(jìng)爭(zhēng),而MG4的做法是將競(jìng)爭(zhēng)維度提升至安全技術(shù)的系統(tǒng)化前置上,將原本屬于更高價(jià)位產(chǎn)品的安全冗余直接帶到更廣泛的用戶(hù)群體中。加上此前已下放的半固態(tài)電池、CTB一體化等,MG4持續(xù)將原本帶有門(mén)檻的技術(shù)逐項(xiàng)變成全系標(biāo)配的能力,在安全維度建立起區(qū)別于同價(jià)位競(jìng)品的差異化優(yōu)勢(shì)。
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座艙方面,2026款MG4配備15.6英寸2.5K超清中控屏、8.88英寸液晶儀表盤(pán),全系標(biāo)配高通驍龍8155智能座艙芯片。智能交互方面,新車(chē)升級(jí)OPPO智能座艙方案,支持全量APP語(yǔ)音調(diào)度,新增無(wú)線CarPlay功能和車(chē)外隔空喊話(huà)功能,日常用車(chē)的便捷性得到提升。座椅配置同樣升級(jí),前排座椅新增通風(fēng)、加熱、八點(diǎn)按摩及記憶功能,并新增小憩模式,一鍵調(diào)整座椅姿態(tài)與座艙氛圍。
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智能駕駛輔助層面,2026款MG4搭載地平線智駕方案,新增的437智趣版首次在8萬(wàn)級(jí)區(qū)間引入了高速NOA領(lǐng)航輔助和全場(chǎng)景智能泊車(chē)功能,包括車(chē)頭直接泊入、DIY泊車(chē)、斷頭路泊車(chē)、循跡倒車(chē)、低速實(shí)時(shí)尋庫(kù)等場(chǎng)景均為高頻用車(chē)場(chǎng)景提供了便利。此外,新車(chē)還配備智能駕駛輔助小藍(lán)燈和升級(jí)后的哨兵模式,增強(qiáng)了人車(chē)交互和停放安全體驗(yàn)。
設(shè)計(jì)層面,2026款MG4新增冰晶藍(lán)與杏仁米兩款車(chē)色,搭配原廠標(biāo)配的黑色懸浮車(chē)頂與全新17英寸星芒鋁合金輪轂,整體視覺(jué)層次感更豐富。MG還攜手先鋒波普藝術(shù)家Jacky Tsai推出聯(lián)名限量車(chē)衣,并聯(lián)合魯迅美術(shù)學(xué)院推出官方潮改方案,構(gòu)建了“藝術(shù)聯(lián)名+美院共創(chuàng)+用戶(hù)潮改”的完整時(shí)尚化生態(tài)。
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從市場(chǎng)表現(xiàn)看,2026款MG4自去年8月上市以來(lái)連續(xù)6個(gè)月銷(xiāo)量穩(wěn)定保持在萬(wàn)輛以上,2026年3月單月銷(xiāo)量突破1.4萬(wàn)臺(tái),穩(wěn)居純電兩廂細(xì)分市場(chǎng)頭部。437自由版新增4000元配置仍壓在8萬(wàn)元以?xún)?nèi),新增的437智趣版降低了高階智駕體驗(yàn)的門(mén)檻,530智趣版增加100公里續(xù)航、采用寧德時(shí)代電芯并配備前風(fēng)擋鍍銀玻璃,在續(xù)航與配置上繼續(xù)加碼。
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面向后續(xù)產(chǎn)品布局,2026年是MG品牌向新能源賽道提速的關(guān)鍵年份。繼2026款MG4于北京車(chē)展上市后,MG4家族的兄弟車(chē)型MG4X純電SUV將于5月推出,定位更趨向家用多場(chǎng)景;年中還將推出品牌首款面向年輕用戶(hù)的運(yùn)動(dòng)轎跑MG07,搭載Momenta R7強(qiáng)化學(xué)習(xí)世界模型,精準(zhǔn)切入15萬(wàn)至20萬(wàn)級(jí)轎跑市場(chǎng)。在渠道建設(shè)方面,截至2026年4月,MG全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)已建成及在建門(mén)店共計(jì)390家,預(yù)計(jì)年內(nèi)將擴(kuò)展至近500家。
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