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4月21日,俄朝雙方為圖們江公路大橋舉行了合攏儀式。共同慶祝兩國的聯系紐帶,又進一步加強。大橋將在6月19日完工通車。
然而這種慶祝,絲毫不顧及第三方的感受。猶如在一個遭劫人的家門口放煙花。克里米亞大橋被烏克蘭炸毀,這邊很多人譴責烏克蘭。可如果圖們江大橋被炸,你是譴責還是慶祝?
為什么有這個問題呢?那就是,朝俄圖們江大橋,建設標準太高,設計高度太低。意思很明白,“你們捕撈漁船可以過,商船就免了吧。”
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朝中社報道,這項工程大約一年前展開,是促進兩國在旅游、貿易和人員往來等雙邊合作的重要項目。風賜的是,這座長850米的公路大橋,位置就在現有的中朝“友誼橋”附近。
《莫斯科時報》則報道,兩國前天(21日)舉行了橋梁連接的儀式。
朝俄新建的圖們江大橋,采用的是密集橋墩設計,高度維持在8米左右。僅能滿足幾十噸至百噸級的小型船舶通過。至于300噸級以上的商業貨輪,由于安全要求,對不起,不能通行。如果有別的意見,你得出錢進行河道疏浚治理。
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該橋北接俄羅斯的哈桑鎮,南連朝鮮的羅先市,全長4.7公里。其中主橋長1公里,為雙向兩車道,可通行重型坦克。怎么樣,質量不錯吧。項目總投資約1億美元,主要來源于俄羅斯。也可以說,這是普京的一個杰作。俄說得很清楚,感謝朝鮮在俄烏戰爭中的公正立場和無私援助。
在俄一側,與大橋配套的哈桑公路口岸,也在同步建設中。出關規劃設計為10條查驗車道,日通行能力300輛車次和2850人次,投資4000萬美元。
圖們江,是我國東北內陸腹地最近的出海口。從這里順江至日本海,航道距離不過15公里。因此吉林,也成為我國距離大海最近的內陸省。什么叫憋屈?什么叫“望洋興嘆”?
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因為國際法的通用規則,我國有圖們江通航的權利。上世紀80年代起,就多次向俄朝提出改造建設大橋的意愿,均遭拒絕。哪怕完全投資供他們免費使用也不行。
還有很多分析,圖門江徑流量少、航道淺,本來就無法實現大中型船舶通航。但是,不要忘了,圖們江下游地勢平坦,已接近海平面,15公里的航道,完全可以通過清淤疏浚。甚至挖一條運河,也不是什么難事。只要將河道挖深至10-15米,萬噸級貨輪的通航也不是夢想。
不過,俄國人的做法正在有人效法模仿。他用“俄朝友誼大橋”封死了內地在圖們江的出海口;用“克里米亞大橋”,封死了烏克蘭在亞速海的出海口;但如今,洋洋得意的俄羅斯,也在面臨同樣的問題。
那就是——新近加入北約的芬蘭和愛沙尼亞,他們直接抄俄國人的作業,也準備修建一座“芬愛友誼大橋”。那時,俄想進入波羅地海,不知道會不會用開炮的方式來實現。
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