問(wèn)界M6怎么選？25.98萬(wàn)的增程MAX+版值得入手

指導(dǎo)價(jià)公布了，25.98-29.98萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間，全系標(biāo)配、、高階版等百萬(wàn)級(jí)配置，還提供增程/純電兩種動(dòng)力共4款車型，怎么選？省流版，增程和純電都選Max+版，理由是配置性價(jià)比拉滿。

問(wèn)界M6

896 線雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)

閉式空氣懸架 + CDC

華為乾崑智駕 ADS 4（參數(shù)丨圖片）.1

順帶提一句購(gòu)車權(quán)益，從發(fā)布價(jià)格到6月1日期間，下定享受至高5萬(wàn)6的購(gòu)車權(quán)益，比如ADS高階功能包，免費(fèi)選橙/青外觀顏色，冰箱、電吸門(mén)等等，給到的選裝配置還是很多的。

增程動(dòng)力

首推車型：?jiǎn)柦鏜6增程 Max+（25.98 萬(wàn)元）

如果是需要一車全場(chǎng)景使用的朋友，問(wèn)界M6增程Max+絕對(duì)是閉眼入的首選。原因在于25.98萬(wàn)元的價(jià)格，實(shí)現(xiàn)了 “入門(mén)即滿配” 的極致性價(jià)比。

在硬件層面搭載了和高配車型完全一致的核心配置，如拉滿的乾崑輔助駕駛方案，前896線雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)+后向高精度固態(tài)激光雷達(dá)，軟件層面是最新的ADS 4.1版本。

底盤(pán)方面，閉式空氣懸架+CDC 連續(xù)可變阻尼減震器的組合同樣是標(biāo)配，行駛起來(lái)的濾震以及沖擊過(guò)濾，體驗(yàn)相當(dāng)不錯(cuò)。動(dòng)力上，增程Max+采用1.5T增程器+雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)總功率345kW，零百加速僅需5.9秒，完全能滿足日常絕大部分場(chǎng)景。37kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航235公里，足夠日常城市通勤使用，CLTC綜合續(xù)航達(dá)到1445公里，長(zhǎng)途出行不會(huì)有太大的續(xù)航焦慮。

配置也是推薦的主要原因，主駕、隨動(dòng)中控屏、23揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)等配置一應(yīng)俱全，首銷期還可免費(fèi)升級(jí)冷暖箱、電吸門(mén)等實(shí)用配置，進(jìn)一步提升用車體驗(yàn)。與增程Ultra版相比，2萬(wàn)元的差價(jià)，對(duì)應(yīng)的是更大容量的電池和副駕零重力座椅，而副駕零重力座椅這個(gè)配置可通過(guò)6000元選裝獲得，在配置上還是Max+版優(yōu)勢(shì)更大。

零重力座椅

如果你是無(wú)固定充電樁或充電不便、兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行，并且對(duì)舒享配置有要求，需要極致性價(jià)比的年輕首購(gòu)SUV用戶，Max+的確是很好的選擇。

問(wèn)界M6增程 Ultra（27.98 萬(wàn)元）

增程Ultra版核心升級(jí)，在于電池容量和舒適配置，電池從37kWh磷酸鐵鋰電池升級(jí)為53.4kWh三元鋰電池，CLTC 純電續(xù)航提升至355km，Max+可能一周一充是固定通勤路線，Ultra則在通勤基礎(chǔ)上跨個(gè)城也行，此外，CLTC 綜合續(xù)航也提升至 1605km，長(zhǎng)途出行的底氣更足。其次配置上，標(biāo)配副駕零重力座椅，支持腿托伸展，長(zhǎng)途出行時(shí)能讓副駕乘客獲得更舒適的乘坐體驗(yàn)。

不過(guò)，加2萬(wàn)元的升級(jí)，個(gè)人覺(jué)得性價(jià)比是不及Max+版本的，畢竟對(duì)于90%的用戶而言，城市上下班通勤是主要場(chǎng)景，如果你的日常通勤里程不超過(guò)100公里，增程Max+的235公里純電續(xù)航已經(jīng)足夠使用，升級(jí)副駕零重力座椅也可以通過(guò)加6000元選裝獲得，沒(méi)必要增加2萬(wàn)的購(gòu)車成本。

純電版本

問(wèn)界M6純電 Max+長(zhǎng)續(xù)航（27.98 萬(wàn)元）

相比增程動(dòng)力，純電版本更適合有固定家用充電樁、生活環(huán)境基本圍繞城市，偶爾跨城長(zhǎng)途的用戶。

純電Max+長(zhǎng)續(xù)航版搭載100kWh電池組，CLTC純電續(xù)航達(dá)760km，假設(shè)基本為城市通勤，甚至可以一個(gè)月充電一次。并且問(wèn)界M6純電版為，充電速度大幅提升，15分鐘可補(bǔ)能350公里，真著急起來(lái)，短時(shí)間也能補(bǔ)充不少續(xù)航。

800V高壓平臺(tái)

配置方面，純電Max+長(zhǎng)續(xù)航版同樣標(biāo)配896線激光雷達(dá)、ADS 4.1、空懸+CDC、主駕零重力座椅等核心配置，相比增程版，還多了一個(gè)202L電動(dòng)前備箱，還支持多方式開(kāi)啟。而且純電的行駛質(zhì)感，相比會(huì)出現(xiàn)匱電狀態(tài)的增程版，開(kāi)起來(lái)的靜謐性會(huì)更好。

價(jià)格和增程Ultra版一樣，都是27.98萬(wàn)元，只是動(dòng)力有所區(qū)別，所以選擇哪一款主要還是看個(gè)人使用場(chǎng)景及需求。

問(wèn)界M6純電 Ultra（29.98 萬(wàn)元）

作為全系頂配車型，純電Ultra版最大的升級(jí)在于動(dòng)力系統(tǒng)，雙電機(jī)四驅(qū)，零百加速5.2秒，動(dòng)力響應(yīng)更迅猛。配置也是最頂?shù)模瑯?biāo)配副駕零重力座椅，智駕、舒適、豪華配置全部拉滿。

續(xù)航相較于純電Max+長(zhǎng)續(xù)航，少了55公里，CLTC純電續(xù)航為705km，因?yàn)橛辛饲半姍C(jī)，所以前備廂容積也縮至 140L。

比Max+長(zhǎng)續(xù)航版本增加2萬(wàn)元，主要換來(lái)了四驅(qū)性能和副駕零重力座椅，對(duì)于一款定位年輕家用SUV的車型而言，性能稍微過(guò)剩，這也是個(gè)人不大推薦的理由，但如果你想滿足家庭的同時(shí)，也能取悅自己，那選擇純電Ultra版的體驗(yàn)是值得的。