中伊25年協議4000億待落地，伊朗邀中俄共建基建

2026年4月15日，伊朗總統佩澤希齊揚出現在伊朗紅新月會總部，參加中國向伊朗捐贈人道主義物資的交接儀式。

他在現場說了兩句話，第一句是襲擊伊朗的能源、工業、醫療、教育、救援中心這些關鍵基礎設施，直接針對的就是伊朗人民。第二句是伊朗將繼續推進基礎設施建設。

前一句坦承基礎設施正遭襲擊，后一句宣告將持續建設。這并非公布經濟政策，更像是在作出政治表態。

這大概是眼下伊朗能亮出的近乎唯一一張底牌了。

從2月28日開始，美國和以色列聯手對伊朗發動了大規模空襲，短短一個半月，伊朗的核心設施就遭了滅頂之災。

德黑蘭的石油設施、馬赫沙赫爾港的石化基地，甚至連布什爾核電站都沒能幸免，全被戰火波及。

更讓人揪心的是，僅僅9天時間，伊朗31個省份、153座城市就被戰火覆蓋，直接經濟損失高達2700億美元。

可能很多人對這個數字沒概念，簡單說，這相當于伊朗2025年全年GDP的四分之三，也就是說，大半個國家的財富，在短短一個多月里被戰火吞噬了。

軍事打擊之下，伊朗的經濟也徹底崩了。

2025年，伊朗的GDP增長率只有0.6%，幾乎處于停滯狀態。

通脹率更是高達43.3%，物價一年漲了近一半；食品價格漲得更離譜，飆升了72%，普通家庭連基本的溫飽都快成了問題。

更慘的是伊朗貨幣里亞爾，短短兩個月就貶值了30倍。

面對這樣的困境，伊朗不是沒有努力過。

軍事反擊試過了，可效果甚微，根本擋不住美以的空襲；外交談判也試過了，可對方根本不松口，這條路徹底走死；

就連伊朗最依賴的石油換匯，也因為西方的制裁，空間越來越小，賺不到足夠的外匯來支撐國家運轉。

就在所有人都以為伊朗要垮的時候，它卻找到了一條唯一能自己掌控節奏的出路：

搞基建。

可能有人會問，都難成這樣了，還搞基建？其實這正是伊朗的聰明之處。

搞基建，對內能讓老百姓看到希望，傳遞“伊朗不會倒”的信心，穩住國內的局面。

對外能向世界表明，伊朗即便被制裁、被打擊，依然有能力發展，不會輕易低頭。

更重要的是，搞基建能激活外部資源，其中最關鍵的，就是中伊25年合作協議。

其實早在2025年9月，伊朗就已經主動請求，希望加快這份協議的執行，只是當時還沒到最緊迫的時刻。

如今，基建已經成了伊朗破局的唯一抓手。

很多人不知道，這已經不是伊朗第一次靠基建走出危機了。

上世紀80年代，1980年到1988年的兩伊戰爭結束后，伊朗的經濟和基建也被打爛了。

1989年，拉夫桑賈尼政府上臺后，立刻啟動了五年重建計劃，重點搞石油、交通等基礎建設。

僅僅幾年時間，伊朗的GDP增長率就從6%漲到了13.8%，硬生生靠基建盤活了整個國家的經濟。

而且現在的伊朗，搞基建的底子并不弱。

2024年，伊朗的原油加工能力已經達到了每天210萬桶，雖然受制裁影響，但產能一直保持穩定。

發電量也不落后，和沙特一起處在中東第一梯隊，一年發電量大約4000億千瓦時，能滿足國內的基本需求。

除此之外，伊朗還是中東天然氣產量最大的國家。

這些產能，都是伊朗在常年的制裁和戰爭夾縫中一點點積累下來的，也為現在推進基建，打下了堅實的基礎。

伊朗之所以敢大力推進基建，除了自身有底子，更重要的是，它知道中俄會是最可靠的伙伴，而這次推進基建的宣示，本質上就是向中俄發出的深化合作邀請函。

先看中國，2025年，中國每天從伊朗進口138萬桶石油，這占到了中國全年石油總進口量的12%。

對中國來說，伊朗是保障能源安全的重要一環，缺一不可。

而中伊25年合作協議中，中國已經承諾，25年內將向伊朗投資4000億美元，重點就放在基建和能源領域。

伊朗加快開放基建投資，不僅能讓自己的基礎設施得到改善，還能讓中國的能源運輸路徑變得更多元，不用再過度依賴某一條路線，對雙方來說都是雙贏。

再看俄羅斯，國際南北運輸走廊對俄羅斯來說，是打開南向貿易的唯一通道。

這條路線比傳統路線縮短40%的運輸時間，還能降低30%的成本，對被西方制裁的俄羅斯來說，太重要了。

這些年，俄羅斯也一直在發力和伊朗合作，已經投資了伊朗的7個油田，還參與了拉什特-阿斯塔拉鐵路的建設，這條鐵路正是國際南北運輸走廊的關鍵一段。

伊朗推進基建，無疑是給俄羅斯遞了橄欖枝，讓雙方的合作能更進一步，一起突破西方的封鎖。

很多人可能會疑惑，伊朗現在這么難，4000億美元的協議真的能落地嗎？

其實答案很明確，對中國和俄羅斯來說，和伊朗合作，不是幫扶，而是互利共贏。

中國需要伊朗的能源，俄羅斯需要伊朗的通道，而伊朗需要中俄的資金和技術，三方的需求高度契合。

接下來，中伊25年協議的4000億美元投資如何落地，中俄又會如何加大對伊朗的合作力度，伊朗能否靠基建真正走出困境，值得我們每一個人關注。

畢竟，這場合作，不僅關乎伊朗的未來，也關乎全球能源格局和地緣政治的走向。