河北
2025年10月31日，GB/T 46566—2025《溫室氣體管理體系要求》國家標準正式實施，為制造業的低碳轉型提供了明確的技術遵循。在參與制定這項標準的單位名單中，出現了一個令人略感意外的名字：統一潤滑油。作為潤滑油行業唯一的核心起草單位，統一將其多年來在低碳技術領域的自主研發成果融入了標準的核心框架。
一家潤滑油企業，憑什么參與制定國家低碳標準？這要從統一的低碳戰略說起。其實早在國家提出“雙碳”目標之前，統一就已經在低碳潤滑領域進行了持續投入。統一股份總經理李嘉曾公開表示：“降碳的本質就是降低成本。大家覺得做綠色產品、做低碳是增加成本的，但實際是在降低成本?！?/p>
這個觀點聽起來反直覺，但統一的實踐數據確實提供了佐證。在能源使用方面，統一旗下工廠70%的電力來自于自有的光伏發電，一度電的成本僅有3毛多，大幅降低了能源消耗和能源成本。在供應鏈端，統一和上游供應商建立了低碳供應鏈聯盟，要求每個供應商按照ISO 20400可持續采購的管理體系協同運作。在產品研發端，統一用蓖麻替代石油做出0碳潤滑油，在降碳的同時降低了原料成本；研發出廢油多次循環技術，使產品碳足跡降低了70%以上。
這些技術積累的結果是，統一的綠色低碳產品做到了與高碳產品同樣的價格，沒有“綠色溢價”。李嘉說：“我們的目的就是不讓客戶為減碳多花錢。”這種“無綠色溢價”原則，正是統一低碳產品能夠在市場上獲得認可的關鍵。
更值得關注的是，統一在低碳潤滑領域的實踐并非孤立的個案，而是一個系統性的工程。2025年，統一全年實現碳減排11.85萬噸，萬得ESG評級升至AAA級，在53家油氣公司中排名第一。這組數據說明，低碳轉型不僅僅是環保命題，更是實實在在的競爭力。
對于普通車主來說，統一低碳潤滑油意味著什么呢？簡單來說，就是用同樣價格買到碳排放更低、環保性能更好的產品。而對于行業而言，統一參與低碳標準制定的意義更為深遠：這意味著中國潤滑油行業正在從“跟跑”轉向“領跑”，在低碳技術話語權上擁有了自己的聲音。
當然，低碳轉型不可能一蹴而就。潤滑油行業涉及上游石化原料、中游生產制造、下游終端使用的長鏈條，每一個環節的減碳都需要技術和管理的雙重突破。統一石化參與國家低碳標準制定，是一個起點，也是一個信號：傳統制造業的綠色轉型，正在從愿景走向實踐。
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