車(chē)評(píng)臺(tái)|堅(jiān)守駕控本質(zhì) 寶馬打造駕駛樂(lè)趣智能體驗(yàn)安全可靠新選擇

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汽車(chē)產(chǎn)品的屬性到底是什么，誰(shuí)來(lái)定義汽車(chē)？應(yīng)用于汽車(chē)的技術(shù)不斷迭代，誰(shuí)來(lái)決定汽車(chē)的將來(lái)？答案會(huì)有很多，但無(wú)論如何，消費(fèi)者的體驗(yàn)與評(píng)價(jià)，應(yīng)該才是決定汽車(chē)未來(lái)的根本。4月22日，寶馬集團(tuán)迎來(lái)三款重磅車(chē)型首秀發(fā)布：新世代BMW iX3長(zhǎng)軸距版、新世代BMW i3長(zhǎng)軸距版以及從內(nèi)到外實(shí)現(xiàn)了全面進(jìn)化的全新BMW 7系以全新設(shè)計(jì)聯(lián)袂登場(chǎng)。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)實(shí)車(chē)演示解讀了三大核心技術(shù)突破，即駕控超級(jí)大腦、無(wú)感剎停以及千里續(xù)航，全面展示了寶馬在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域所取得的最新成果。

寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策表示：“通過(guò)中國(guó)專屬的新車(chē)型，我們將寶馬全球領(lǐng)先的技術(shù)平臺(tái)，與圍繞中國(guó)客戶需求和偏好開(kāi)發(fā)的本土化解決方案相結(jié)合，打造出兩全其美的豪華體驗(yàn)。”

發(fā)布會(huì)剛剛開(kāi)始，便以一場(chǎng)極限測(cè)試演示了寶馬的底盤(pán)控制技術(shù)，這場(chǎng)測(cè)試所展示的，正是此次發(fā)布的核心技術(shù)一：駕控超級(jí)大腦。

車(chē)輛在高速?gòu)澛飞先铀俸螅瑫r(shí)進(jìn)行制動(dòng)和轉(zhuǎn)向避讓，這一對(duì)于民用車(chē)而言的極限操作，展現(xiàn)了寶馬自研的“駕控超級(jí)大腦”的強(qiáng)大協(xié)同能力。

“新時(shí)代標(biāo)志著軟件定義駕駛樂(lè)趣的時(shí)代到來(lái)。”寶馬工程師解釋道，長(zhǎng)期以來(lái)動(dòng)力、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)的代碼掌握在不同供應(yīng)商手中，難以實(shí)現(xiàn)高度協(xié)同。寶馬此次將這些邏輯整合，形成自研的超級(jí)大腦，能夠?qū)Ⅰ{駛員的本能意圖第一時(shí)間迅速、敏捷且完整地執(zhí)行出來(lái)。

此次發(fā)布所展示的核心技術(shù)二，則是無(wú)感剎停技術(shù)。常規(guī)情況下，由于司機(jī)預(yù)判能力不同駕駛技術(shù)不同，剎車(chē)過(guò)程中，帶給乘坐者的體驗(yàn)大多不太良好。而此次發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)寶馬演示的創(chuàng)新的“無(wú)感剎停”技術(shù)，似乎已經(jīng)讓人體驗(yàn)到了剎停過(guò)程的舒適感。體驗(yàn)者閉眼乘坐，在不知情的情況下車(chē)輛完成剎停，體驗(yàn)者竟未察覺(jué)車(chē)輛已靜止。

“寶馬認(rèn)為真正的電動(dòng)駕駛樂(lè)趣不僅要?jiǎng)x得住，更要?jiǎng)x得穩(wěn)、剎得體面。”寶馬從底層邏輯上改變了制動(dòng)方式，即使駕駛員踩下剎車(chē)踏板，實(shí)際工作的仍是動(dòng)能回收系統(tǒng)，而非傳統(tǒng)機(jī)械制動(dòng)。

這項(xiàng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了三大優(yōu)勢(shì)：解決剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象、降低剎車(chē)片磨損，并回收能量增加續(xù)航。尤其對(duì)易暈車(chē)的乘客來(lái)說(shuō)，這一改進(jìn)顯著提升了乘坐舒適度。在擁堵的城市通勤中，這無(wú)疑大大改善了駕駛體驗(yàn)。

續(xù)航能力始終是電動(dòng)車(chē)用戶關(guān)注的重點(diǎn)。此次發(fā)布的核心技術(shù)之三，就是超長(zhǎng)續(xù)航與電池安全。據(jù)介紹，新世代iX3長(zhǎng)軸距版續(xù)航可達(dá)900公里。在去年進(jìn)行的一場(chǎng)實(shí)測(cè)中，一輛iX3從匈牙利行駛至慕尼黑，全程1007公里無(wú)需充電。

事實(shí)上，在電池安全方面，寶馬擁有半個(gè)世紀(jì)的技術(shù)積累。“百年寶馬史，半百電動(dòng)化”。幾十年的積累，如今寶馬的電驅(qū)技術(shù)已躍遷至第六代，實(shí)現(xiàn)了大圓柱電池的大規(guī)模量產(chǎn)。同時(shí)，在國(guó)家規(guī)范基礎(chǔ)上，寶馬電池包的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)充至1000多項(xiàng)，為車(chē)載電池安全性能提供了更為可靠的保證。

據(jù)介紹，此次發(fā)布的長(zhǎng)軸距版新世代BMW iX3和BMW i3，均搭載BMW全景iDrive系統(tǒng)，徹底進(jìn)化座艙信息布局。新一代ix3推出全景iDrive，新時(shí)代視覺(jué)設(shè)計(jì)核心理念 ，視覺(jué)錐，引導(dǎo)視線專注于前方道路，用在納米玻璃上的視平線全景顯示器替代傳統(tǒng)儀表盤(pán)，將導(dǎo)航方向和智能駕駛輔助信息始終呈現(xiàn)在視線正前方，人機(jī)交互更清晰直觀。

同時(shí)，此次發(fā)布的三款車(chē)型都將搭載L2級(jí)領(lǐng)航駕駛輔助系統(tǒng)，得益于Momenta前沿AI智能融合寶馬卓越工程技術(shù)，這套專屬解決方案為中國(guó)復(fù)雜的交通環(huán)境量身打造，覆蓋“點(diǎn)到點(diǎn)”全場(chǎng)景。

此次發(fā)布三款車(chē)型所搭載的車(chē)載智能交互系統(tǒng)也進(jìn)一步趨向本土化，將寶馬的百年造車(chē)底蘊(yùn)與中國(guó)頂尖科技企業(yè)的技術(shù)方案進(jìn)行了深度融合：語(yǔ)音呼出導(dǎo)航搭載BMW定制高德地圖，基于阿里巴巴AI大語(yǔ)言模型和DeepSeek深度思考能力，BMW智能個(gè)人助理現(xiàn)在升級(jí)為“AI個(gè)人助理”，擬人化溝通響應(yīng)快、更自然。

車(chē)載氛圍燈隨音樂(lè)專輯封面改變顏色，基于HarmonyOS NEXT開(kāi)發(fā)的數(shù)字鑰匙，以及輕觸屏幕喚出的HUAWEI HiCar與My BMW App。攜手中國(guó)頭部科技企業(yè)，整合本土數(shù)字生態(tài)與技術(shù)，可以看到，寶馬正在以更貼近本地化的產(chǎn)品，去滿足中國(guó)客戶需求。

寶馬攜手本土科技公司Momenta，開(kāi)發(fā)了符合中國(guó)路況的輔助駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)首創(chuàng)人機(jī)協(xié)同接管模式，不強(qiáng)行介入，更不突兀退出，以純粹駕駛樂(lè)趣為核心，使智能駕駛體驗(yàn)更符合寶馬的駕駛基因。

寶馬新世代不僅僅是一次產(chǎn)品更新，更是寶馬對(duì)電動(dòng)化時(shí)代駕駛樂(lè)趣的重新定義。通過(guò)三大技術(shù)突破，寶馬展現(xiàn)了其在電動(dòng)時(shí)代依然堅(jiān)守的駕控本質(zhì)，為消費(fèi)者提供了兼具駕駛樂(lè)趣、智能體驗(yàn)與安全可靠的全新選擇。打開(kāi)智能駕駛樂(lè)趣新維度。

寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策表示：“到2027年，寶馬將在全球推出40款新車(chē)型或更新車(chē)型，全部將受益于新世代的設(shè)計(jì)與技術(shù)。”中國(guó)作為寶馬全球最大單一市場(chǎng)，將率先投產(chǎn)新世代車(chē)型。在中國(guó)，為中國(guó)，與中國(guó)共進(jìn)。