歐盟近半航線無法訂票！巨頭聯手搞封鎖，環保竟退回石器時代？

4月21日，據最新報告顯示，歐洲鐵路訂票系統目前仍處于“石器時代”，導致旅客在試圖放棄高污染飛行、轉投綠色鐵路時面臨重重阻礙。

調查發現，在歐盟最繁忙的國際航線中，近一半的路線竟然“難以甚至無法”通過鐵路運營商網站預訂對應的火車票。

當地時間4月21日，智庫T&E發布的這份研究報告撕開了歐洲交通系統的尷尬現狀。

分析顯示，在歐盟30條最繁忙的國際航線上（不含海島及1500公里以上航線），有20%的路線根本無法買到覆蓋全程的火車票，另有27%的路線只能在單一運營商的網站上購得。

這意味著，即便旅客懷揣環保初心，也往往會被笨拙的訂票系統擋在門外。

她感慨道：“在我們生活的這個世界，無論好壞，幾乎所有東西都能一鍵下單。但當你為了環保想選鐵路出行時，卻發現連一張票都訂不到，這讓人們的良好意愿徹底落空。”

事實上，航空業一直是全球減排難度最大的領域之一。隨著行業計劃到2050年將客運量翻倍，其排放的溫室氣體預計將持續飆升。而鐵路作為最直接的替代方案，卻在數字化轉型的道路上步履蹣跚。

報告披露了一些令人瞠目結舌的細節：像里斯本到馬德里、巴塞羅那到米蘭這樣極其熱門的路線，在任何鐵路運營商的官網上都無法直接預訂。

而巴黎到羅馬、阿姆斯特丹到米蘭等線路，也僅有一家運營商提供訂票服務。說白了，這已經不僅僅是技術問題，更是人為設置的“結構性障礙”。

都柏林圣三一大學的交通研究員布萊恩·考菲爾德對此評價稱，大型運營商往往連跨境連接信息都不顯示，更不用說出售競爭對手的廉價車票了。換句話說，這些鐵路巨頭正在利用信息差維護自己的壟斷地位，哪怕代價是讓更多人被迫選擇高污染的飛行。

調查數據進一步坐實了這種“封鎖”行為。在存在競爭的航線上，86%的主導運營商（如德國鐵路DB或法國國鐵SNCF）拒不銷售競爭對手的車票；而在59%的線路上，系統甚至連競爭對手的班次信息都直接“抹除”了。

這種混亂的現狀直接勸退了大量潛在乘客。去年的一項民調顯示，61%的長途鐵路旅客曾因訂票太難而放棄行程。超過40%的人表示，如果訂票能像買機票一樣簡單，他們會更頻繁地選擇火車。

更令人心寒的是價格陷阱?；菟酥赋?，鐵路票價通常比機票貴，但由于系統不顯示競爭對手的服務，乘客往往根本不知道其實還有更便宜的鐵路選項。此前綠色和平組織的一份報告也證實，在歐洲109條跨境航線中，火車票價能打贏飛機的比例僅為39%。

目前，歐洲各界正將目光投向5月13日。屆時，歐盟委員會計劃發布一份“統一票務方案”，承諾讓歐洲人能更輕松地跨國旅行并享受消費者保護。