比亞迪拉爆電池優勢：全新海獅05續航閃充力壓競品

當比亞迪面臨前所未有的挑戰，也逼得比亞迪拿出了殺手锏——電池。

4月20日，比亞迪全新海獅（參數丨圖片）05正式上市，在續航、閃充上大做文章，力壓競品。

第二代刀片電池和閃充技術加持，EV版540km續航起，全系“5分鐘充好，9分鐘充飽”；DM-i出招更狠，純電續航至少220km，最高305km，在A級SUV市場沒有對手，而且價格比老款更加優惠。

A級SUV市場利潤不大，但是銷量基盤大，是主流車企必爭之地。比亞迪在這一領域，先憑借電動化迅速建立優勢，后來面臨諸多友商的搶班奪權，如今反擊，重新做長自己長板——三電，使得A級SUV的競品相形見絀。

當然，比亞迪也不僅僅有三電。在拉長長板的同時，比亞迪全方位提升了海獅05等產品的競爭力。

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海獅05煥新，續航大跨越

海獅05是比亞迪海洋網SUV車系的入門車型，鎮守A級SUV市場的“主將”。

2024年9月，海獅05DM-i率先上市，2025年3月，海獅05EV版上市。總體而言，雙車累計銷量超10萬輛。相對比亞迪海洋網的其他爆款，比如海豚、海鷗、宋PLUS，貢獻要小得多，和比亞迪在整體市場銷冠的地位不符。

另外，海獅05EV版銷量表現強于DM-i版。EV版是市場排前列的產品，而DM-i則遭遇星艦7、深藍S05等多個車型的激烈競爭。

這也是為什么，本次2026款海獅05上市，雙動力都要加磅，但同時DM-i是加量降價，而EV是增配略漲價。

本次全新海獅05是雙動力一起上，共推出8款車型，售價區間9.79萬-14.59萬元。相較老款2025款，海獅05在續航、價格、配置三個方面實現了全面升級。

海獅05EV：續航加量，價格略漲

2026款海獅05 EV搭載比亞迪第二代刀片電池，入門版車型續航即達到540km，長續航版更是達到630km。對比老款，續航提升110km，而價格略微增長2100元。

關鍵是2026款海獅05 EV全系標配閃充技術，10%-97%電量僅需約9分鐘。這意味著用戶喝一杯咖啡的時間，就能將電量幾乎充滿，徹底解決了純電動車的補能焦慮問題。

而且，11.99萬元起售價是比亞迪除了出行品牌領匯之外，價格最低的閃充EV車型。

海獅05 DM-i：純電續航翻2倍，價格略降

2026款海獅05 DM-i最大的殺手锏是全系標配大電池。新車提供220km和305km兩種純電續航版本，均搭載比亞迪第二代刀片電池。對比老款75km和115km的純電續航，新款純電續航幾乎翻2倍。這意味著日常通勤場景下，用戶完全可以當純電車來開，燃油成本大幅降低。

價格方面，2026款海獅05 DM-i入門版售價9.79萬元起，比老款便宜了4900元。更長的續航、更低的價格，比亞迪在A級插混SUV市場下了重注。

比亞迪海洋網銷售總經理張卓就說，這個價格，“友商看了會沉默，用戶看了想下單。”

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以長打短，以快打慢

張卓主動提到友商，也說明海獅05確實面臨競品的壓力。

當比亞迪率先力推電動化之時，宋PLUS、宋PRO、元PLUS等A級SUV幾無對手。但是后來，其他車企摸著比亞迪過河，推出新能源產品，像吉利星艦7、深藍S05、埃安V、瑞虎7等等。同時，比亞迪自身梳理品牌和渠道，海洋網以海獅系列命名SUV，新推海獅05，而且面臨智能化潮流，一度以“全民智駕”來推廣海獅05，銷量表現不算很好。

2026款海獅05，則是正本清源，先做長了自身長板。

在10-15萬元級純電SUV市場，海獅05 EV以630km的續航里程位居同級第一，比競品高出10-30km。更突出的是閃充速度——9分鐘完成10%-97%補能，遠快于競品的15-20分鐘。海獅05EV實現了續航和補能效率的雙重碾壓。

當然，批評者會說，閃充需要閃充樁配合，而比亞迪的閃充站還剛開始建設不久。

確實如此，但比亞迪建站速度驚人。自2026年初正式宣布了比亞迪閃充中國的戰略以后，一個多月，比亞迪已經建成5356座閃充站，覆蓋311座城市。而且，截止目前，閃充APP的注冊人數已超過70萬人，這意味著消費者對此期待很高。

再看插混版本，海獅05 DM-i 305km的純電續航，是15萬內純電續航最長的插混SUV，比同級競品高約100km。入門款也達到了220km的純電續航。日常通勤用純電，長途出行用混動，海獅05 DM-i讓用戶真正實現了“城市純電自由”。

而且，針對競品對其發起的價格戰，海獅05 DM-i并沒有以其人之道還其之身，雖然價格有所下降，但價格還略高一些——這應該可以堵住說比亞迪“內卷”的嘴了。

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做長板，補短板

比亞迪在全新海獅05上展示的實力，不僅僅是續航和閃充的技術領先。在重新拉大三電技術優勢的同時，全新海獅05在設計、智能、底盤、舒適性等方面也實現了大幅提升。

外觀采用比亞迪家族式“海洋美學”設計語言，時尚動感，給人以新勢力的科技和輕快感；智能座艙搭載DiLink 100系統，流暢易用；底盤經過重新調校，舒適性進一步提升；配置方面，入門即高配，真正做到了“油電同價、續航越級”。

尤其是，在此前爭議較多的底盤領域，全新海獅05也有實打實提升。海獅05EV搭載原生后置后驅+前麥弗遜、后五連桿獨立懸架；首搭iTAC2.0智能扭矩控制系統，智能控制后軸驅動、回饋扭矩，能快速識別車輪滑轉，優化車輛起步穩定性，最大程度提升低附著路面的駕控感受。全新海獅05DM-i升級采用前麥弗遜、后四連桿獨立懸架組合，配備CSBR再生制動系統，駕控體驗更具質感。

而且，全新海獅05搭載云輦-C智能阻尼車身控制系統，具備iPMS智能防暈車+iCCT智能舒適控制，滿足用戶對舒適的極致體驗需求，兼具舒適性與運動性，提升操控安全性穩定性。

2025年，比亞迪推動“全民智駕”戰略，結果表明過于超前。2026年，比亞迪各車系依舊提供高階智駕選擇，但也給消費者更多選擇余地。啟航版、領航版有定速巡航，智航版標配天神之眼C，有高快領航，可以選配天神之眼B - 輔助駕駛激光版（DiPilot 300），升級搭載激光雷達，提供城市領航輔助（CNOA）、高快領航輔助（HNOA）、緊急轉向輔助（ESA）、全場景繞行&禮讓、環島行駛等更多輔助駕駛功能。

這樣的配置更符合當前A級SUV消費者的對于智駕的需求。

2026年開年，比亞迪打出第二代刀片電池和閃充技術，并不斷落地各個車型，在聲量和參數上力壓競品。比亞迪正在用實際行動證明：在新能源領域的技術積累，依然是它最深的護城河。

但同時，比亞迪造車20多年，也在機械基礎能力、設計、智能化、渠道服務，乃至生態領域提升自己，已經是全面的造車選手。當它清晰認知當前競爭格局和消費者需求，調整策略，做長長板，補足短板之后，也將強力捍衛其新能源霸主的地位。