兩位數增長，青島汽車產業的“逆襲”！

進入2026年，中國汽車產業面臨重壓——據中國汽車工業協會數據，2026年一季度，中國汽車產銷分別完成703.9萬輛和704.8萬輛，同比分別下降6.9%和5.6%。

然而，在這樣的大背景下，青島汽車產業卻走出了一條逆市上揚的曲線。

前兩個季度，青島汽車制造業增加值增長了11.3%。

作為青島汽車產業重鎮，青島即墨汽車產業新城也于近日發布了亮眼的一季度成績單：三大整車產量11.1萬輛，同比增長27%；產值213億元，同比增長9%。

更亮眼的是新能源汽車板塊：產量1.7萬輛，同比增長64%；產值34億元，同比增長69%。

從即墨汽車產業這個“窗口”，可以清晰勾勒出，青島正從“整車生產基地”邁向“產業生態高地”的升級路徑。

01

新能源+新車型

前不久，青島9部門聯合印發《青島市汽車行業穩增長工作方案》（以下簡稱《方案》），明確2026年青島市汽車產業發展目標：整車產量穩定在100萬輛左右。其中，新能源汽車產量達45萬輛、占比超45%，全面提升產業鏈出海能力。

從生產端看，從燃油到新能源，從低端到高端，青島一方面不斷豐富商用車全譜系產品，另一方面則推動乘用車企業導入暢銷車型，

新車型加新能源的組合，在即墨汽車產業的增長中體現得最明顯。

其中，奇瑞青島基地的表現頗具代表性。

作為青島新能源汽車的“領跑者”，2026年一季度，基地新能源汽車產量達1.11萬輛，同比增長57%；產值18.38億元，同比增長高達94%，新能源占比已超過七成。

產值增速遠超產量增速，印證了奇瑞混動等中高端車型單車價值的提升。

同樣值得關注的是一汽-大眾華東基地的“煥新”。

今年春節開工首日，該基地生產線即以每小時64臺的滿節拍運行。隨著速騰S等新車型提前滿產，基地一季度以51631臺的產量創下2024年以來季度產量新高。其中，3月單月完成產量20681臺，刷新單月生產紀錄。

更典型的案例是奧迪A3。作為電影《飛馳人生3》主角座駕的原型車，首臺奧迪A3于2020年9月在青島下線，2024年8月進行了車型升級。

電影《飛馳人生3》主角張馳座駕奧迪A3原型車青島造。

“升級之前，奧迪A3在華東基地整車產量的占比僅為37%，如今這個數字已提升至45%。”一汽-大眾華東基地工作人員表示。

這表明，在燃油車領域，深挖存量車型的升級潛力，依然是穩定增長的基本盤。

今年，通過推動一汽解放新能源微卡全面投產、大眾寶來換代新車型上市量產，僅即墨區就將力爭全年整車產量達45萬輛以上。

02

全球版圖再擴張

當國內市場競爭白熱化，“出海”已成為汽車產業無可爭議的第二增長曲線。

青島也將利用自身對外開放區位優勢，推動整車企業協同零部件企業加快拓展海外市場。

以一汽解放為代表的青島車企，已經開始了充滿挑戰的海外征程。

今年年初，由解放青汽自主研發的解放鷹途歐六重卡斬獲墨西哥首批20臺批量訂單，正式打開北美高端市場。

這次突破并非偶然——早在2025年4月，解放青汽針對墨西哥市場的鷹途歐六重卡就已立項。研發團隊沒有在實驗室里“閉門造車”，而是遠赴內蒙古高原，在戈壁極端環境下對AEBS、ESC等核心安全系統進行實地標定。

由解放青汽公司自主研發的解放鷹途歐六重卡斬獲墨西哥客戶批量訂單。

這種“場景還原式”研發的背后，是企業拓展海外市場的全新邏輯：曾幾何時，中國重卡出海靠的是價格優勢，“有什么賣什么”，產品常常遭遇“水土不服”。

而這一次，樣車抵達墨西哥僅兩個月便收獲批量訂單——不是“低價換市場”，而是靠技術適配贏得信任。

幾乎同時，64輛解放“虎6G”高端輕卡從青島發運菲律賓，完成了該車型在東南亞市場的首批批量交付。在菲律賓，解放輕卡已連續兩年年銷量超2000輛，市場口碑持續積累。

近年來，解放青汽海外輕卡銷量連年躍升：從2023年的5000輛，到2024年的1.1萬輛，再到2025年突破1.4萬輛。

從東南亞到非洲、從中東到拉美，一汽解放的海外版圖持續擴張，目前已形成“四國九地”全球研發布局，出口覆蓋全球100多個國家和地區。

此外，隨著一汽-大眾HEV電池包項目的量產出口，青島在新能源汽車“三電”領域填補了空白，標志著核心部件本土化邁出實質性一步。

奇瑞青島基地KD生產車間也已投入使用，可滿足10萬件KD配件的生產、發運，從而實現汽車零部件出口的進一步突破。

03

新項目與新場景

一座汽車城的終極競爭力，取決于其現有產品的深度，與未來發展的韌性。

今年青島將推動57個過億元汽車產業項目建設，加快一汽鍛造、解放商用車、奇瑞KD項目等2025年總投資142億元的16個過億元竣工項目達產，2026年新增產值128億元；推動總投資158億元的28個在建項目建設，預計2026年竣工項目27個，全部達產后新增產值135億元。

奇瑞青島基地新能源汽車智能化生產車間。

布新局方面，青島也提出搶抓汽車智能化轉型機遇，全力發展功能型無人車產業，加快無人車生產項目建設，招引核心配套項目，開展智能網聯汽車道路測試與示范應用，發揮應用場景引領作用。

在這方面，萊西市正推動無人車項目加快建設，爭取2026年建成投產。

青島還將支持依托場景開放引進相關產業，加強高階智能駕駛、集成域控制、高壓電氣架構、長壽命儲能系統、高效動力總成、全域能量管理等關鍵技術研發及產業應用。

為拓寬應用場景，青島將進一步規范無人駕駛車輛道路測試及示范應用，加快推動青島無人駕駛車輛商業化運營的立法工作，擴大功能型無人車在末端物流配送、端到端貨物運輸等領域應用，實現全時段、規模化、商業化示范運營。

面對行業變局，青島汽車產業正走出一條逆勢上揚的增長曲線。這條曲線，標注的正是青島從“汽車大市”邁向“汽車強市”的堅實足跡。