45分鐘飛越川西！沃飛長空以安全筑牢低空經濟新航線

3小時的崎嶇山路，只需要45分鐘就可以從空中直達？

隨著低空經濟的快速發(fā)展，文旅產業(yè)也在迎來大變革，許多之前的“設想”正在變成現實。

4月10日，巴蜀低空文旅走廊第三站“熊貓空中走廊”驗證試飛活動在四川雅安舉行。這次試飛計劃從碧峰峽景區(qū)出發(fā)，飛向臥龍神樹坪基地，這條航線面臨著山地地形起伏大、低空氣象多變、生態(tài)保護要求嚴苛等挑戰(zhàn)，全程需要避開大熊貓棲息地和高敏感生態(tài)區(qū)，最終將3個多小時的崎嶇山路，化為45分鐘空中通途。最終在雅安市、阿壩州政府與空管部門的協(xié)同支持下，在碧峰峽與臥龍景區(qū)的大力配合下，打造出一條高效連接景區(qū)資源的“低空主干道”。

值得注意的是，這不是一次單純的表演，而是一次嚴謹的科研驗證。此次活動積累的經驗，將為后續(xù)航線優(yōu)化、AE200系列機型適配提供關鍵數據與技術支撐，也將為全國廣大山地、丘陵地區(qū)發(fā)展低空文旅提供重要的“運行藍本”。

一條航線的起飛，背后還藏著哪些更深層次的考量呢？

01：試飛即科研：以嚴謹堅守低空出行安全底線

當前，低空文旅發(fā)展面臨三大核心痛點：一是低空基建配套滯后；二是低空產品與地方文旅資源未能深度融合；三是場景未能形成規(guī)模。

而本次活動中，雅安交建集團、雅安文旅集團與沃飛長空三方攜手，正是要直擊這些行業(yè)痛點進行系統(tǒng)破局，在低空基礎設施建設、文旅服務、eVTOL技術與運營保障方面通力合作，構建雅安低空文旅全鏈條發(fā)展體系。

活動當天，三方聯(lián)合發(fā)布了《雅安市低空文旅場景驗證計劃》，可以說這條航線的起飛背后，是產業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的協(xié)同運轉。

從2025年10月成都-都江堰“熊貓專線”首航，到同年12月安岳-大足“石窟長廊”跨省試飛，再到本次川西山地的縱深攻堅，沃飛長空始終以 “安全為最高準則”，將試飛視為科研常態(tài)，每一次試飛、每一段航線、每一組數據，都是對飛行器性能、環(huán)境適配性、安全冗余能力的系統(tǒng)性驗證，目的是在復雜場景中發(fā)現問題、優(yōu)化技術、積累經驗，為后續(xù)規(guī)模化運營筑牢安全基石。

目前，AE200系列中的首架載客機型AE200-100已進入適航取證第四階段（共五階段），2025年9月量產機正式下線，同年12月完成第一階段驗證試飛，適航審定進度在國內同類產品中保持領先。

沃飛長空明確AE200-100計劃于2026-2027年完成TC取證，取證完成后，將逐步推進試點運營，將在低空出行、空中旅游、應急救援等場景開展規(guī)模化示范飛行。其量產機型已進入預生產階段，位于成都未來科技城的全球總部基地及生產制造基地項目主體結構已全面完工，預計2026年下半年正式投產。

02：技術為核：以硬核實力筑牢低空經濟新航線

安全源于技術，技術鑄就安全。沃飛長空的安全底氣，源于AE200系列的核心技術硬實力。其最核心的安全設計，源于全球eVTOL技術路線中難度最高的“傾轉旋翼”方案，并創(chuàng)新性地采用了“八軸內四傾轉”構型。

通俗而言，AE200-100擁有8個獨立的電機驅動分布式螺旋槳。其中，位于內側的4個螺旋槳具備傾轉能力，可以在垂直起降時像直升機旋翼一樣提供升力，在平飛巡航時則像飛機螺旋槳一樣提供前飛推力；外側的4個則為固定升力槳。這種雙中心對稱布局，構成了多重安全冗余，完美平衡了垂直起降的靈活性與固定翼巡航的高效性，具備安全、經濟、舒適、環(huán)保等優(yōu)勢。

與此同時，AE200-100搭載了八套雙余度分布式電驅動系統(tǒng)，每一套系統(tǒng)都具備獨立的動力輸出與故障隔離能力，不同于傳統(tǒng)飛行器的集中式動力架構，分布式電推進將動力分散至多個獨立單元，任何單一單元失效都不會影響整體飛行，形成“多重保險、萬無一失”的動力安全網絡。同時，系統(tǒng)配備四組獨立電池包，采用模塊化設計，不僅提升續(xù)航能力，更實現電池組之間的相互冗余，確保極端情況下動力保持穩(wěn)定。

為應對電池熱失控，沃飛長空AE200-100搭載了“大渡河”航空動力電池系統(tǒng)，電池箱成組率大于80%達到業(yè)界領先水平。其自主開發(fā)的先進對流脈沖熱管理系統(tǒng)，可以同時滿足電池4C充電熱管理以及超快速啟動溫度調節(jié)要求，冷卻和加熱速率比傳統(tǒng)液冷加快50%、溫度均一性提高30%。

另外，AE200-100還具備SVO1級輔助駕駛技術，可實現自動航線規(guī)劃、避障、應急迫降等智能功能，進一步降低人為操作風險；機體結構采用了國內可量產的行業(yè)天花板級材料——碳纖維增強樹脂基復合材料，兼顧輕量化與高強度，提升抗風、抗沖擊能力。

從動力、結構、電池到輔助駕駛技術，AE200的安全設計貫穿全鏈路，真正實現“全場景、全維度、全周期”的安全保障。

2026年4月，沃飛長空啟動科創(chuàng)板IPO輔導備案，擬沖刺A股“eVTOL第一股”，今年2月初，沃飛長空剛剛宣布完成近10億元新一輪融資，創(chuàng)下2026年開年以來低空經濟領域最大單筆融資紀錄。

這種以安全為核心、以科研為導向的發(fā)展路徑，不僅夯實了技術信任基石，更構建起從產品硬實力到資本軟實力、從區(qū)域標桿到全球視野的立體化傳播聲量。沃飛長空以技術為盾、以科研為基、以安全為魂，在低空出行的新賽道上穩(wěn)步前行，讓每一次飛行都更安全、更可靠、更值得信賴，用硬核實力書寫中國低空經濟的新篇章。