死磕混動技術(shù)，吉利“挖角”豐田？

現(xiàn)在的汽車技術(shù)發(fā)布會，如果不著重提幾句“顛覆”，基本相當(dāng)于白開，但有資格喊出顛覆、并且能做到讓人信服的，只有頭部車企。

前段時間，比亞迪靠9分鐘充飽的兆瓦閃充技術(shù)，給新能源市場帶來了不小的震撼，最近吉利也想憑一套全球新一代AI油電混動技術(shù)方案——i-HEV智擎混動，一招制霸燃油市場。

那么，吉利這套技術(shù)究竟算不算顛覆？其實說到底，還是要看有沒有真正解決用戶的痛點。

在本場發(fā)布會上，吉利著重與豐田混動的“節(jié)能性”進(jìn)行了對比。

豐田作為全球“混動一哥”，在消費者認(rèn)知中基本將油混技術(shù)已經(jīng)做到極致，幾乎是后無來者的程度，曾經(jīng)2024年，豐田普銳斯還在美國創(chuàng)下過百公里油耗2.52L的吉尼斯世界記錄，之后再沒有其他車企能超越。

但是，吉利成為這個打破局面的人，在最近的一次海南環(huán)島高速油耗測試中，帝豪i-HEV智擎混動實測百公里綜合油耗僅2.22L，比豐田低了12%。不僅如此，連車身更重的星瑞i-HEV智擎混動實測百公里綜合油耗也僅2.58L，再次刷新了吉尼斯世界記錄。

據(jù)了解，為了實現(xiàn)更低油耗，吉利在提升內(nèi)燃機(jī)熱效率方面下了狠功夫，目前i-HEV智擎混動的發(fā)動機(jī)熱效率已經(jīng)達(dá)到48.41%，在行業(yè)中排名第一。

從油耗到發(fā)動機(jī)熱效率，這兩項破紀(jì)錄的數(shù)據(jù)背后，是吉利與豐田“頂峰對決”的結(jié)果，只要實現(xiàn)哪怕一點超越，就算得上是一次里程碑時刻。

不過坦率的說，百公里油耗小數(shù)點后兩位的細(xì)微差別，對用戶來說可能感知不太強(qiáng)烈。舉個例子，豐田百公里油耗2.52L，吉利百公里油耗2.22L，假設(shè)車主一年跑2萬公里，都加92號汽油，按照9元/L左右的價格，吉利一年能比豐田省500多元油費。

的確省了，但省的不是很多。所以從這個角度看，吉利這套i-HEV智擎混動還得拿出其他“大殺器”才能更有底氣地喊出吊打豐田，而相比“節(jié)能顛覆”，其實性能突破和智能化的加持更有看點。

日系混動最突出的標(biāo)簽就是省油，但不可否認(rèn)，也一直因為“動力肉”和阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)自帶的“噪音”飽受詬病。

但這次，吉利i-HEV智擎混動從根本上解決了這一問題，它直接重構(gòu)了傳統(tǒng)的混動邏輯，不再讓發(fā)動機(jī)做主角，而是轉(zhuǎn)變成“電驅(qū)為主”，因此駕駛感受上也更像電車。

吉利給出了一組測試數(shù)據(jù)：當(dāng)有了更大電驅(qū)之后，i-HEV智擎混動車型在WLTC工況下能擁有80%以上電感體驗，并能在66km的時速下實現(xiàn)純電模式行駛，0-30km/h起步加速僅1.84秒，動力響應(yīng)時間僅10毫秒，無遲滯和頓挫，跟電車無異。

對用戶來說，在本身節(jié)能性比日系混動更強(qiáng)的情況下，還解決了動力不足的問題，把油車開出電車的感覺，i-HEV智擎混動可以說沒得挑了。

更何況，這套系統(tǒng)還首次搭載了星睿AI云動力2.0大模型，相當(dāng)于裝上了一顆聰明的大腦。

這顆大腦能夠通過AI實時檢測室外環(huán)境，反饋數(shù)據(jù)，從而匹配最優(yōu)的油電策略，直接告訴你什么時候用電、什么時候用油，什么時候油電一起上最劃算，這是傳統(tǒng)混動做不到的，也能讓用戶更直觀感受到這套技術(shù)的“顛覆”之處。

當(dāng)然，最值得關(guān)注的是，吉利沒有嘴上喊口號，而是直接宣布“發(fā)布即量產(chǎn)”。今年開始，吉利i-HEV智擎混動將配備1.5L、1.5TD、2.0TD三種混動專用發(fā)動機(jī)，率先在中國星系列的主銷車型上進(jìn)行搭載。

本月內(nèi)，星越Li-HEV智擎混動和星瑞i-HEV智擎混動將開啟預(yù)售，隨后中國星會全面普及i-HEV智擎混動技術(shù)，目的是進(jìn)一步鞏固中國燃油車第一的地位。

其實，吉利中國星在中國市場中一直是“常勝將軍”，如今堅持在混動技術(shù)上進(jìn)行突破，一方面可以理解為吉利在中國市場“自己卷自己”，但另一方面其實還有著更深的考量，那就是想讓中國星在海外市場拿下更多份額。

目前，相比奇瑞、比亞迪在全球市場火力全開，吉利海外銷量這塊仍然有待加強(qiáng)，考慮到海外市場目前更多還是以油車/混動為主，恰好給了吉利發(fā)揮的機(jī)會。而憑借“超越豐田”這張技術(shù)標(biāo)簽，可能會進(jìn)一步助攻吉利的海外表現(xiàn)，也能讓自己與競爭對手們在國際市場上平等競技。（完）