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4月12日,廣汽集團(tuán)在番禺總部舉辦2026廣汽科技日,集中展示了其在動力系統(tǒng)、車身結(jié)構(gòu)、智能座艙和電子電氣架構(gòu)等領(lǐng)域的最新成果。活動以“科技向心”為主題,廣東省、廣州市及番禺區(qū)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo),以及廣汽集團(tuán)總經(jīng)理閤先慶等公司高管出席。
閤先慶在致辭中表示,廣汽希望“把科技扎進(jìn)土里,把用戶裝進(jìn)心里”,強(qiáng)調(diào)技術(shù)應(yīng)服務(wù)于真實(shí)出行需求。他稱,本屆科技日發(fā)布的成果,是廣汽對用戶、行業(yè)和時代的一種回應(yīng)。
動力系統(tǒng):推出“星源動力”三大技術(shù)路線
廣汽此次正式發(fā)布“星源動力”技術(shù)品牌,涵蓋星源增程、星源插混和星源超級雙擎(HEV+)三種技術(shù)路徑,覆蓋從純電補(bǔ)能到高效油混的全場景需求。
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其中,星源插混搭載1.5T混動專用發(fā)動機(jī),熱效率提升近3%,最大功率125kW,峰值扭矩245N·m。配套的GMC 3.0混動變速器提供“雷霆版”和“疾風(fēng)版”兩種配置:前者主打高性能,可實(shí)現(xiàn)中大型SUV百公里加速進(jìn)入4秒級,輪端總扭矩達(dá)10000N·m;后者則強(qiáng)調(diào)輕量化與高效率,整機(jī)重量僅98.5kg,WLTC驅(qū)動效率達(dá)93%,支持B級MPV油耗進(jìn)入3L/100km區(qū)間,A級轎車進(jìn)入2L區(qū)間。
星源超級雙擎則針對傳統(tǒng)油混車智能化不足的問題,首次引入5.4kWh高倍率安全電池,支持熄火狀態(tài)下運(yùn)行空調(diào)、影音、座椅按摩等功能,并具備2.2kW車內(nèi)外放電能力。該系統(tǒng)還可實(shí)現(xiàn)整車OTA后臺升級,市區(qū)純電續(xù)航最長17公里,相比上一代油混車型油耗再降14%。
車身結(jié)構(gòu):發(fā)布“星艦車身”,兼顧越野與通勤
針對城市SUV越野能力弱、硬派越野日常舒適性差的矛盾,廣汽推出“星艦車身”技術(shù)。其采用“嵌入式大梁+多元環(huán)籠”原創(chuàng)設(shè)計,整車扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)38000N·m/°,約為傳統(tǒng)硬派越野車的4倍。即便單輪懸空1米,車身變形不足1.5毫米。
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安全方面,關(guān)鍵部位使用2000MPa級熱成型鋼,A柱內(nèi)置2200MPa抗翻滾架,頂壓強(qiáng)度達(dá)國標(biāo)2.7倍,且實(shí)現(xiàn)側(cè)面柱碰時電池包零侵入。NVH表現(xiàn)也獲優(yōu)化,120km/h巡航時車內(nèi)噪音低于68分貝。此外,該車身支持5噸原廠拖拽和模塊化拓展,適配露營、救援等戶外場景。
智能座艙:從問答交互邁向主動服務(wù)
廣汽發(fā)布新一代智能座艙系統(tǒng)“星河智艙”,基于ADiGO Intelligence端云一體架構(gòu),整合多模態(tài)感知、記憶型多智能體協(xié)同和情感表達(dá)三大引擎。
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系統(tǒng)依托375萬輛車的真實(shí)數(shù)據(jù),可實(shí)現(xiàn)下車提醒、遺留物品檢測等主動安全功能;通過長時記憶算法,能一次性完成路線規(guī)劃、餐廳取號、停車預(yù)約等復(fù)雜任務(wù);還能根據(jù)用戶表情、語氣調(diào)整座艙氛圍,甚至生成個性化“AI萌寵”。
座艙音頻系統(tǒng)與星海音樂廳合作開發(fā)ADiGO SOUND 2.0,針對不同場景進(jìn)行專業(yè)聲學(xué)調(diào)校。生態(tài)層面,系統(tǒng)接入通義千問大模型,并整合阿里“吃住行游購?qiáng)省狈?wù),支持自然語言一鍵觸發(fā)多步驟操作。
電子電氣架構(gòu)與芯片:推進(jìn)全棧自研
廣汽同步發(fā)布了星靈電子電氣架構(gòu)4.0,首次實(shí)現(xiàn)智能駕駛、座艙、動力、底盤、車身和車聯(lián)網(wǎng)六大域的深度融合。其計算中心采用3nm制程芯片,綜合性能提升40%;通信帶寬提升5倍,跨系統(tǒng)響應(yīng)時間壓縮至2毫秒;整車OTA升級最快僅需8分鐘。
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在芯片領(lǐng)域,廣汽稱已聯(lián)合105家合作伙伴,完成近400款芯片的定義與驗證,自研51款填補(bǔ)行業(yè)空白。現(xiàn)場還亮相了昊鉑GT(參數(shù)丨圖片)攀登版——廣汽宣稱這是中國首臺芯片設(shè)計100%國產(chǎn)化的智能新能源汽車,即將上市。廣汽表示,相關(guān)芯片技術(shù)將向全行業(yè)開放,用于軌道交通、低空經(jīng)濟(jì)等其他領(lǐng)域。
整體來看,本次科技日未過多強(qiáng)調(diào)宏大敘事,而是聚焦具體技術(shù)參數(shù)、用戶痛點(diǎn)和工程落地。廣汽試圖通過一整套自研體系,回應(yīng)當(dāng)前市場對“真技術(shù)”而非“概念堆砌”的期待。
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