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      20個(gè)司機(jī)騙了平臺(tái)20萬被抓,700萬司機(jī)被平臺(tái)抽幾十億找誰說?

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      先把態(tài)度擺明:這20個(gè)人該抓。虛增里程騙錢就是詐騙,進(jìn)去蹲著天經(jīng)地義,沒毛病。

      但這個(gè)案子傳到司機(jī)群里之后,畫風(fēng)就變了。

      沒有人同情騙子。但幾乎所有人都說了同一句話:

      "他騙平臺(tái)20萬,坐牢。平臺(tái)每天從我們兜里掏幾個(gè)億,算啥?"

      一筆大家都知道但沒人敢算的賬,這20個(gè)人騙了平臺(tái)總共20多萬,平均每人1萬。



      現(xiàn)在來算另一筆賬。

      全國網(wǎng)約車日均訂單約3000萬單。平臺(tái)綜合抽成按保守的20%算,每單乘客平均支付25塊,平臺(tái)抽走5塊。

      一天就是3000萬 × 5 = 1.5億。

      一年是1.5億 × 365 = 547.5億。

      當(dāng)然,這是毛收入,平臺(tái)還有技術(shù)成本、運(yùn)營成本、安全投入。但問題是——這547億里面,有多少是"合理抽成",有多少是"灰色操作"?

      沒人知道。因?yàn)槠脚_(tái)的抽成機(jī)制是黑箱。

      這20個(gè)司機(jī)的騙術(shù)很粗暴——偽造里程,簡單直接,一查一個(gè)準(zhǔn)。

      平臺(tái)從司機(jī)身上多拿錢的方式,可就精細(xì)多了。

      抽成悄悄漲。 早年網(wǎng)約車剛起步的時(shí)候,抽成大約10%-15%。現(xiàn)在呢?司機(jī)曬出來的賬單,綜合抽成率經(jīng)常超過25%,個(gè)別訂單超過30%。

      什么時(shí)候漲的?怎么漲的?沒有通知,沒有協(xié)商。你打開后臺(tái)一看——哦,又少了幾塊。

      兩端價(jià)格差。 乘客端顯示車費(fèi)30塊,司機(jī)端到手21塊。中間差9塊,抽成30%。但平臺(tái)對(duì)外宣稱"抽成比例不超過20%"。多出來的10%呢?平臺(tái)說那叫"信息服務(wù)費(fèi)""技術(shù)服務(wù)費(fèi)""安全保障費(fèi)"——名目不同,錢都進(jìn)了同一個(gè)口袋。



      獎(jiǎng)勵(lì)縮水。去年"日沖20單獎(jiǎng)50元",今年變成"日沖25單獎(jiǎng)30元"。門檻高了60%,獎(jiǎng)金少了40%。你覺得這不算"從你身上多拿錢"?換個(gè)名字而已——不叫"多抽成",叫"少獎(jiǎng)勵(lì)"。效果一模一樣。

      空駛成本轉(zhuǎn)嫁。派給你一個(gè)15公里外的單,你空跑15公里去接人,油費(fèi)十幾塊。接到乘客跑10公里,到手20塊。

      扣掉空駛的油費(fèi),你這單凈賺不到10塊。但平臺(tái)是按乘客支付的全程車費(fèi)抽成的——它抽的是30塊的20%,不是你賺的10塊的20%。你賺10塊,它抽6塊。你的實(shí)際抽成率是60%。

      同一個(gè)字:薅

      我不是要把這20個(gè)騙子跟平臺(tái)畫等號(hào)。騙子是犯罪,平臺(tái)是商業(yè)運(yùn)營,性質(zhì)完全不同。

      但有一點(diǎn)是相通的——都是利用信息不對(duì)稱獲利。

      這20個(gè)司機(jī)利用了平臺(tái)風(fēng)控的漏洞——平臺(tái)不知道里程是假的。

      平臺(tái)利用了司機(jī)的信息劣勢(shì)——司機(jī)不知道抽成的真實(shí)比例、不知道定價(jià)的真實(shí)邏輯、不知道同一單乘客付了多少錢。



      信息不對(duì)稱之下,知道的那方永遠(yuǎn)可以占不知道的那方的便宜。

      區(qū)別只在于:騙子的信息不對(duì)稱是偷來的,犯法。平臺(tái)的信息不對(duì)稱是自己制造的,合法。

      一個(gè)犯法的薅了20萬,要坐牢。一個(gè)合法的薅了幾百億,要上市。

      你說這個(gè)世界公不公平?公平。因?yàn)榉删褪沁@么寫的。

      你說司機(jī)心不心里有氣?有氣。但氣完了明天還得打開App接單。

      該查的不只是騙子。

      這個(gè)案子破了,好事。20個(gè)騙子被抓了,好事。平臺(tái)的漏洞暴露了,也是好事——逼著它去修補(bǔ)風(fēng)控系統(tǒng)。

      但我更希望有人也查一查平臺(tái)。



      抽成的真實(shí)比例是多少?乘客付的錢和司機(jī)到手的錢差了多少?差額去了哪里?定價(jià)模型的依據(jù)是什么?動(dòng)態(tài)加價(jià)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)是什么?

      這些問題,從來沒有任何一個(gè)權(quán)威機(jī)構(gòu)公開審計(jì)過。

      20個(gè)人騙了20萬,警方介入,查了個(gè)底朝天。

      平臺(tái)每年從700萬人身上拿走幾百億,誰來查?

      不是說平臺(tái)一定有問題。也許它的每一分錢抽成都合理合法。但"也許"兩個(gè)字不夠。700萬人的生計(jì)不應(yīng)該建立在"也許"上。

      這20個(gè)騙子的案子關(guān)上了。

      但另一個(gè)更大的黑箱,還開著。

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