上汽集團(tuán)2026年一季度爆發(fā)的背后：三條改革主線(xiàn)、技術(shù)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型

面對(duì)激蕩的2025年中國(guó)車(chē)市，上汽集團(tuán)的選擇不是隨波逐流、參與不計(jì)成本的競(jìng)爭(zhēng)，而是極具前瞻性地繼續(xù)深化改革，固本培元。

一份亮眼的成績(jī)單印證了這一舉措的成功，2025年，上汽集團(tuán)銷(xiāo)售實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)、歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)更是大增237.2%。

更重要的是，上汽集團(tuán)在深化改革中再次夯實(shí)了基礎(chǔ)實(shí)力，讓2026年的加速爆發(fā)水到渠成，上汽集團(tuán)成為一季度國(guó)內(nèi)唯一突破百萬(wàn)銷(xiāo)量的車(chē)企。不止于此，在技術(shù)創(chuàng)新加速落地的保障下，上汽集團(tuán)的新一輪智電攻勢(shì)也已高調(diào)上線(xiàn)。

深化改革三條主線(xiàn)

自2024年下半年啟動(dòng)全面深化改革，上汽集團(tuán)通過(guò)一系列多元、清晰的戰(zhàn)略性調(diào)整固本培元，這一舉措讓其在波譎云詭的2025年展現(xiàn)出驚人韌性。

2026年4月1日，上汽集團(tuán)發(fā)布2025年度報(bào)告。市場(chǎng)方面，公司全年銷(xiāo)售整車(chē)450.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.3%；市場(chǎng)占有率13.1%，同比上升0.3個(gè)百分點(diǎn)；2025年，上汽集團(tuán)海外累計(jì)銷(xiāo)量突破600萬(wàn)輛。

用時(shí)不到一年，銷(xiāo)量便從筑底企穩(wěn)到快速回升，是因?yàn)樯掀瘓F(tuán)在深化改革中已找準(zhǔn)了多條鮮明發(fā)展主線(xiàn)。

第一條主線(xiàn)是打出自主+合資并進(jìn)“組合拳”。自主品牌已成為上汽集團(tuán)發(fā)展旗幟，2025年，上汽集團(tuán)自主品牌銷(xiāo)量292.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.6%，占集團(tuán)整體銷(xiāo)量比重達(dá)65%。與此同時(shí)，上汽集團(tuán)也絕不做偏科生，合資品牌將扛起重塑輝煌重任。2025年，在多款重磅智電新品的推動(dòng)下，上汽通用銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)23%，上汽大眾穩(wěn)居“百萬(wàn)俱樂(lè)部”。

第二條主線(xiàn)聚焦在車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)下半場(chǎng)的核心陣地——智電化。圍繞全新一代智電產(chǎn)品，上汽集團(tuán)在技術(shù)創(chuàng)新和落地應(yīng)用領(lǐng)域成績(jī)斐然，上汽集團(tuán)在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)第二代半固態(tài)電池技術(shù)上車(chē)；“恒星”超級(jí)增程、“靈蜥”底盤(pán)2.0等新技術(shù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)裝車(chē)。在智能駕駛領(lǐng)域，上汽集團(tuán)獲頒上海市新一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)牌照，成為行業(yè)唯一獲得乘用車(chē)和商用車(chē)領(lǐng)域“雙牌照”企業(yè)；Robotaxi3.0 正式進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)新階段，全程可實(shí)現(xiàn)“零接管”。

如今來(lái)看，以硬核技術(shù)賦能的上汽集團(tuán)正在智電化發(fā)展中贏得先機(jī)。2025年，上汽集團(tuán)新能源車(chē)銷(xiāo)售164.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.1%，高于全國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)平均增速近5個(gè)百分點(diǎn)。

第三條主線(xiàn)是要加速走向全球。全球市場(chǎng)已成為中國(guó)汽車(chē)開(kāi)拓向上的重要舞臺(tái)，深諳此道的上汽集團(tuán)早已深入布局并迎來(lái)回報(bào)。2025年全年，上汽集團(tuán)出口及海外市場(chǎng)銷(xiāo)售107.1 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 3.1%，海外累計(jì)銷(xiāo)量突破 600 萬(wàn)輛，成為中國(guó)汽車(chē)品牌“出海”中堅(jiān)力量。

“量”復(fù)蘇的背后，更是“質(zhì)”的提升。2025年，在一系列組織改革優(yōu)化、高質(zhì)量新品迭出的推動(dòng)下，上汽集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)質(zhì)量實(shí)現(xiàn)飛躍。2025年，上汽集團(tuán)全年實(shí)現(xiàn)合并營(yíng)業(yè)總收入6562.4億元，同比增長(zhǎng)4.6%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)101.1億元，同比增長(zhǎng)506.5%，歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)74.2億元，同比增長(zhǎng)237.2%。

從“穩(wěn)根基”到“求速度”

如果說(shuō)，上汽集團(tuán)在深化改革的首個(gè)完整年份中，不畏市場(chǎng)激蕩變革、取得豐碩成果令人驚喜，那基于更穩(wěn)固的基礎(chǔ)和更清晰的發(fā)展脈絡(luò)，2026年上汽集團(tuán)加速爆發(fā)就可以說(shuō)是水到渠成。

一季度，上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)三連冠，1-3月累計(jì)批售97.3萬(wàn)輛，零售更是突破百萬(wàn)輛大關(guān)，成為第一季度國(guó)內(nèi)唯一突破百萬(wàn)銷(xiāo)量的車(chē)企。

其中，“自主+合資”依舊兩翼齊飛。1—3月，自主品牌核心地位進(jìn)一步鞏固，累計(jì)銷(xiāo)售65.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.3%，占集團(tuán)比重67.6%，較去年同期提升4個(gè)百分點(diǎn)。合資方面，上汽通用銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)11.3%，回暖勢(shì)頭持續(xù)鞏固。

同時(shí)，技術(shù)驅(qū)動(dòng)智電板塊延續(xù)高增長(zhǎng)。1—3月，上汽集團(tuán)新能源累計(jì)銷(xiāo)售27萬(wàn)輛，其中上汽乘用車(chē)新能源車(chē)銷(xiāo)量達(dá)8.5萬(wàn)輛，同比激增214.6%，3月份MG4銷(xiāo)量突破1.4萬(wàn)輛，連續(xù)6個(gè)月破萬(wàn)輛；智己LS8預(yù)售45分鐘訂單破萬(wàn)輛，尚界Z7/Z7T預(yù)售24小時(shí)訂單超2.5萬(wàn)輛，上汽通用新能源車(chē)銷(xiāo)售1.6萬(wàn)輛，同比大漲221.3%。

此外，在全球風(fēng)險(xiǎn)日益增長(zhǎng)的當(dāng)下，上汽集團(tuán)的“出海”腳步依舊扎實(shí)。1—3月，上汽集團(tuán)海外市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售32.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.3%。其中，MG在歐洲銷(xiāo)售超9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%，MG Hybrid+家族海外單月銷(xiāo)量突破2萬(wàn)輛。

以“智電攻勢(shì)”謀未來(lái)

上汽集團(tuán)加速增長(zhǎng)背后的支撐，依舊是創(chuàng)新技術(shù)的加速落地。3月以來(lái)，上汽集團(tuán)密集舉辦國(guó)內(nèi)、海外技術(shù)發(fā)布會(huì)，集中展示在智能電動(dòng)化領(lǐng)域的最新成果。

3月16日，上汽大眾以“人本科技”為主題，發(fā)布ID. ERA技術(shù)矩陣，直擊增程三大痛點(diǎn)，推出黃金增程系統(tǒng)、行云智能底盤(pán)、云棲智艙及行云智能輔助駕駛等九大黑科技。

3月18日，智己發(fā)布超級(jí)智能體IM Ultra Agent，全球首搭阿里千問(wèn)大模型，實(shí)現(xiàn)“艙駕一體、全域融合”的智能架構(gòu)IM Fusion Nova，徹底打通線(xiàn)控底盤(pán)、智駕AI、智艙AI三大系統(tǒng)。

在海外，上汽MG近期在德國(guó)法蘭克福舉辦“MG Tech Day”技術(shù)大會(huì)，集中展示半固態(tài)電池及Hybrid+混動(dòng)技術(shù)。全新SolidCore電池技術(shù)采用半固態(tài)電池路線(xiàn)，MG成為全球首家實(shí)現(xiàn)半固態(tài)電池量產(chǎn)的汽車(chē)制造商。

不止于此，上汽集團(tuán)的技術(shù)進(jìn)階還得益于與合作伙伴攜手共進(jìn)。3月23日，尚界品牌第二款產(chǎn)品，尚界Z7和尚界Z7T聯(lián)合發(fā)布，新車(chē)搭載5大華為黑科技：全系標(biāo)配896線(xiàn)激光雷達(dá)、華為乾崑智駕ADS 4.1、華為途靈平臺(tái)、華為巨鯨800V電池平臺(tái)、華為鴻蒙座艙。

由此，新一波高質(zhì)量智電產(chǎn)品攻勢(shì)已箭在弦上，2026年，從自主到合資，從純電到混動(dòng)，二十余款重磅新車(chē)全面覆蓋主流到高端細(xì)分市場(chǎng)。僅3月，就有榮威i6、MG4X、智己LS8、尚界Z7、第五代五菱宏光MINIEV、上汽大眾ID. ERA 9X、凱迪拉克凱威德等一系列極具核心競(jìng)爭(zhēng)力和爆款潛力的新車(chē)密集登場(chǎng)，標(biāo)志著集團(tuán)從“技術(shù)儲(chǔ)備”向“市場(chǎng)爆款”的跨越式邁進(jìn)。

從智己LS8預(yù)售45分鐘破萬(wàn)輛到尚界Z7/Z7T小訂訂單突破6萬(wàn)，市場(chǎng)已為上汽集團(tuán)的技術(shù)創(chuàng)新投下信任票。從榮威的AI原生到MG的半固態(tài)電池，從合資的九大黑科技到商用車(chē)的增程首秀，上汽集團(tuán)正以全品牌、全技術(shù)路線(xiàn)的產(chǎn)品節(jié)奏，將技術(shù)儲(chǔ)備轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)爆款，為全年持續(xù)增長(zhǎng)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

以2025年深化改革為起點(diǎn)，中國(guó)最大汽車(chē)集團(tuán)——上汽集團(tuán)已經(jīng)煥發(fā)出新的活力，并打通全面深化改革→技術(shù)標(biāo)簽井噴+戰(zhàn)略直投布局產(chǎn)業(yè)生態(tài)→爆款產(chǎn)品密集上市→市場(chǎng)熱度、銷(xiāo)量、凈利潤(rùn)創(chuàng)新高→品牌形象全面提升的正向體系，不僅實(shí)現(xiàn)自我突破，更為中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了可借鑒的“上汽范式”。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍）