兜兜轉轉回到原點，美媒：印將建廠生產蘇-57，談判已進行14個月

近日，美媒《軍事觀察》報道稱，印度斯坦航空公司董事長D.K.蘇尼爾博士透露，印俄兩國已就蘇-57戰斗機在印度的授權生產計劃，進行了為期超14個月的談判。印度斯坦航空公司正在對現有的戰機生產線進行評估，約50%的生產設施可復用……

印度兜兜轉轉之下，最后選擇的還是蘇-57戰斗機，對此真的只能說印度徘徊這么些年，徘徊了點啥啊？俄羅斯確實有坑印度，但開放源代碼且允許授權生產的重型隱身戰斗機，整體打包銷售的先進護衛艦，性能還不錯的4萬噸級航母，除了俄羅斯印度還能去哪買？

俄五代終究還是最適合印度，印度最終還是選擇了蘇-57，并獲得了源代碼訪問權

《軍事觀察》報道稱俄羅斯軍工體系內部正在展開分析，以確定蘇-57戰斗機在印度建廠生產所需資金，并利用此前為印度授權生產蘇-30MKI戰斗機的現有生產設施，以降低成本、縮短工期。印度斯坦航空公司董事長D.K.蘇尼爾博士透露，印度斯坦正在等待俄羅斯方面的報價，隨后會向印度空軍表示生產蘇-57戰斗機的數量和時間表。

2025年6月，俄羅斯國防部提出，愿意向印度開放蘇-57戰斗機源代碼訪問權限，并許可生產蘇-57戰斗機的消息；2026年1月印度國防部曾確認，蘇-57許可生產的相關談判已進入技術談判階段；26年2月時，印度傳出了印度國防部考慮購買40架蘇-57的消息，且印俄還將簽訂蘇-57戰斗機的許可生產協議；

并且印度不僅計劃生產蘇-57戰斗機，還計劃和俄羅斯聯合研發一款蘇-57戰斗機的變體。2025年12月，俄羅斯聯邦軍事技術合作局局長德米特里·舒加耶夫暗示，正在推進聯合研發蘇-57新型變體的開發計劃，印度將獲得關鍵技術的所有權。印度方面推測，為蘇-30MKI開發的Virupaksha AESA雷達可能會被安裝在印度生產的蘇-57上。印度是兜兜轉轉，一切又回到了原點。

2007年時，俄印兩國達成了讓印度加入T-50項目的原則協議；2007年10月俄印兩國正式簽署聯合研制即FGFA項目（第五代戰斗機聯合研制）第1份政府間協議；2010年1月29日蘇-57戰斗機T-50-1號原型機的首飛；

2010年12月，梅德韋杰夫訪問印度期間，兩國簽署的價值2.95億美元的初步設計合同，印度正式加入該框架； T50戰斗機的研發總費用預估在100億美元至111億美元之間，印度將承擔50%即50億至55.5億美元。

身為一款已經首飛的重型隱身戰斗機，T-50項目在印度加入時，就已經是一款已經高度臨近交付的隱形戰機。因此印度一度計劃斥資35億美元，耗時20年，在印度境內建造T-50戰斗機生產線，并累計采購144架至200架T-50重型戰斗機的宏偉框架。

但是俄式合作向來是只是想要錢不想給技術，生怕印度成為第二個中國的俄羅斯對印度軍工極其提防，導致T-50項目中印度分擔工作量從25%降低為13%，且項目進展也是一拖再拖。2018年4月，印度正式宣告退出FGFA項目。2019年12月初，編號為51001的首架量產型蘇-57戰斗機宣告首飛。

印度是在蘇-57首飛之后才正式掏錢加入的，結果直到印度退出，蘇-57的量產型都沒能首飛，印度退出沒多久，蘇-57量產型就首飛了，屬實是怎么看怎么在坑印度？如果俄羅斯真的有誠意，那么，印度在聯合研發期間多少也能獲得一架原型機，從而琢磨著怎么給印度版蘇-57安裝印度國產子系統。

只不過高精尖武器的聯合研發不就這樣么？F-35戰斗機說著是聯合研發，但還是以美國的需求為絕對主導，以美國的需求為絕對核心，英國還有升力風扇、ASQ-239電子戰設備、EOTS系統、彈射座椅與生命維持系統；意大利就是機翼，部分機身零件；荷蘭是蒙皮，武器艙門，雷達罩……但除了這幾位二級合作伙伴，其他國家基本就是負擔點零碎子系統了，或者組裝了。

英國在F35戰斗機的項目中參與深度很深。也是唯一的一級合作伙伴。但英國之所以能當一級合作伙伴是因為如果不是美國拉著歐洲搞JSF，英國是真的能拉著其他歐洲國家搞歐洲隱身戰斗機。為了讓英國上鉤，美國總得往魚鉤上塞點餌料，如果美國不給英國讓渡足夠多的利益，英國真的會自起爐灶啊。

只要有國家牽頭，英國底蘊還這能搞一個殲-3+5的類似物

而印度呢？印度尚未退出蘇-57戰斗機項目之時，印度都只擁有極其有限的航空業，印度僅有的1.5款自主研發的戰斗機，也就是1961年服役的HF-24風神戰斗轟炸機，以及性能不堪的LCA光輝輕型戰斗機而已。（光輝受達索的影響太大了）

在授權生產或組裝方面，印度陸續獲得了蘇制米格-21戰斗機、蘇制米格-27戰斗機，俄制-蘇30戰斗機。英法合研美洲豹攻擊機的生產能力。除此之外，還擁有幻影-2000和米格-29的維護與升級能力，印度累計生產的俄制飛機數量超過1000架。且蘇-35和蘇-57的生產設施通用度很高。

印度或許將T-50項目看作印度航空業走向獨立自強的標志性節點，但是對于俄羅斯而言俄印合研不過是俄羅斯將對印度戰機出口方式，從原先的整機+零件+生產線，調整為了部分技術+整機+零件+生產線而已，印度能夠消化俄羅斯轉讓的部分技術，就已經燒高香了。

結果印度是心比天高，命比紙薄，在2018年放棄了俄印聯合研制第五代隱身戰斗機計劃。但是印度在退出T-50項目之后，左看看右看看，發現印度可選的戰機也就倆，一個是俄羅斯的蘇-57、一個是美國的F-35。

F-35戰斗機這是一款對地打擊強化的中型單發多用途戰斗機，蘇-57是一款格斗能力出色的重型雙發多用途戰斗機。蘇-57除了隱身性、光學偵察能力不如F-35之外，其他性能全面超越F-35。至少F-35是顯而易見的速度慢、不具備超音速巡航能力，沒有側彈艙，以及機動性一般。

并且印度缺乏美式戰機使用經驗，反倒擁有大量俄式戰機使用經驗，印度擁有米格21、米格-27、米格-29、蘇-30等俄式飛機，擁有11356、拉吉普特等俄艦，擁有一籮筐的T-90、S-300、S-400。俄式武器雖然說不好協同，但是至少也能協同，切換美系意味著全盤體系推倒重來。

印度就算做出了推倒重來的決心也得先從F-16開始著手才能逐步上手F-35，一步到位是完全不可能的。美式武器的使用條件也比俄式武器苛刻，開放源代碼難度也更大，土耳其想改F-16都得搞自帶火控的掛架，那么印度呢？

況且俄羅斯和印度的關系實在是太好了，印度海陸空三軍的俄式武器占比實在是太高了。美國真的擔心俄羅斯拿到F-35咋辦！俄式武器向來有爆改M的傳統，萬一俄羅斯逆向研發了F-35的EOTS和EODAS并轉手給蘇-57裝上，甚至給蘇-57換上DSI呢？

美國推銷F-35顧慮重重，破罐子破摔的俄式軍工則拼了老命的推銷蘇-57，25年6月更是做出了愿意向印度開放武器源代碼的莊重表態，法國賣給印度的陣風都不開放武器源代碼，蘇-57這款五代機卻開放，印度能夠給蘇-57集成印度武器，這對印度而言誘惑力真的太大了。

俄式武器為絕對主力的客觀實際、長期以來對俄式武器的偏好、美國軍工對印度的不信任，最終導致印度在兜兜轉轉之下，還是選擇了蘇-57戰斗機。但是在2018~2026年長達8年的徘徊中，也讓印度擁有隱身戰斗機的進度已經落后了多個國家，如果印度沒有那么糾結，印度獲得蘇-57的時間不太可能晚于2020年。

俄羅斯蘇-57重型隱身戰斗機，機長19.8米，翼展13.95米，機高4.74米；空重約18噸，最大起飛重量34-35噸；以兩臺16.7噸加力推力的AL-41F1發動機為動力，具備1.5~1.8馬赫超巡能力，作戰半徑超過1200公里。擁有串聯式主彈艙和兩個繭包式的側彈艙。

搭載N036雷達系統，通過機頭主雷達、機頭側面雷達、機翼L波段雷達、 機尾雷達、擁有360度態勢感知能力；機載101KS環礁光電系統也具備全向態勢感知能力，具備完善的紅外搜索、導彈逼近告警、激光對抗能力。

蘇-57戰斗機的性能真的不錯，真的已經是最適合印度的戰斗機了。不可否認，蘇-57的性能除了機動性之外全面比不上殲-20和F-22，但這二位是非賣品。對于大國而言，蘇-57的隱身性確實比較一般，但是隱身向來都是相對隱身，而不是絕對隱身。

蘇-57的隱身水平比不上F-22、F-35、殲-20、殲-35，但是說的和巴基斯坦的反隱身能力比得上中俄兩國似的…所以蘇-57的隱身水平真的夠用了。對于印度而言，蘇57戰斗機已經是印度所能獲得的權限最大性能最高的飛機了。