為什么這兩場是全年最值得觀看的自行車賽事？

環(huán)弗蘭德斯與巴黎–魯貝是自行車界標志性的單日賽。

從環(huán)弗蘭德斯到巴黎–魯貝，這兩項傳奇古典賽用混亂與榮耀，展現(xiàn)自行車運動最極致的魅力。

如果一年中有兩個周末值得你放棄團練、打開電視，那就是環(huán)弗蘭德斯與巴黎–魯貝開賽的這兩周。

環(huán)弗蘭德斯與巴黎–魯貝是歷史悠久的單日賽，賽程約 6 小時，全程石板路與陡坡，榮譽分量極重，一次失誤便滿盤皆輸。

再加上惡劣天氣與數(shù)百萬狂熱車迷，這兩項賽事被死忠車迷稱作自行車的圣周，是兩輪運動的終極天堂。

這種單日賽的賭注更高。

與環(huán)法這類多日賽不同 —— 環(huán)法靠三周、3000 公里賽程里的控速、耐心與精準進攻決出冠軍 —— 而這兩場超過 250 公里、在陡坡與粗糙石板上展開的肉搏戰(zhàn)，會加冕另一類王者。

營養(yǎng)、空氣動力學與尖端科技固然重要，現(xiàn)代車壇沒人能缺這些取勝，但在這種單日決戰(zhàn)里，沒有彌補的機會。

一次時機不對的爆胎、一次錯失的進攻機會，比賽就結(jié)束，只能等來年。一旦成功，你便是自行車界的不朽傳奇。

剛接觸自行車賽的人，請準備好迎接本賽季最精彩的對決。

死忠車迷早已心知肚明：這就是自行車運動的巔峰。

絕境與榮耀

巴黎-魯貝的勝利者會捧起一塊花崗巖獎杯，名字被刻入史冊。(Photo: Gruber Images)

環(huán)弗蘭德斯與巴黎–魯貝是自行車界最古老、最負盛名的賽事。

環(huán)弗蘭德斯（4 月 4 日開賽）始于 1913 年，映照出比利時西部驕傲之地的堅韌風骨。如今，這場比賽更像一場全國狂歡，周日當天約有百萬車迷沿賽道圍觀。

環(huán)弗蘭德斯以平路為主，穿插一段段短而殘暴的陡坡 —— 即 “墻”，已成為自行車傳奇的代名詞。

帕特山（Paterberg）與舊夸爾蒙特山（Oude Kwaremont） 是著名石板爬坡，比賽往往在最后一小時在此定勝負。

1896 年，法國北部一位大膽的賽事創(chuàng)辦者構(gòu)思出巴黎–魯貝。比賽穿越法國北部坑洼不平的石板農(nóng)路，很快被稱作 “北方地獄”。

巴黎–魯貝定于 4 月 12 日舉行，以臭名昭著的石板路著稱，路段從幾百碼到一英里以上不等，稱為 “石板區(qū)段”。今年全長 258.3 公里的賽道包含30 段石板路，總計 54.8 公里。阿爾倫伯格森林（Trouée d’Arenberg）與阿爾布勒十字路口（Carrefour de l’Arbre）是現(xiàn)代體育界最折磨人的路段。

這兩項賽事同屬自行車五大古典賽（Monuments），另外三項是米蘭–圣雷莫、列日–巴斯托涅–列日、環(huán)倫巴第，合稱為自行車界的 “大滿貫”。

這些賽事之所以重要，是因為它們是自行車運動的終極標尺，如同棒球本壘打紀錄、NFL 沖球碼王。

也正因難度極高，贏一次便能封神，而最終奪冠的往往正是這些傳奇車手。

石板與陡坡

巴黎–魯貝的路連汽車都不適合通行。(Photo: Gruber Images)

今年的弗蘭德斯與魯貝賽事預計比往年更精彩。

整個春季，賽事都打到最后一刻，2026 年弗蘭德斯與魯貝沒有理由例外。

過去一周，弗蘭德斯賽前的另外兩場單日古典賽 —— 穿越弗蘭德斯與環(huán)法蘭德斯戰(zhàn)場賽 —— 均打破速度紀錄。

本周日更有重磅看點：埃菲內(nèi)普爾確認出戰(zhàn)環(huán)弗蘭德斯。

這將是四大單日賽巨星—— 范阿爾特、波加查、范德普爾、埃菲內(nèi)普爾 ——首次以車隊車手身份同場對決，此前只在世錦賽等國際大賽見過這樣的陣容。

范阿爾特依舊是北方古典賽的 “無冕之王”，堪稱自行車界的芝加哥小熊隊。

新挑戰(zhàn)者正在崛起，埃菲內(nèi)普爾有望在弗蘭德斯制造驚喜，但毫無疑問，未來兩周的主旋律仍是波加查 vs 范德普爾。

兩人都處于巔峰狀態(tài)：當今最強古典賽車手范德普爾，在弗蘭德斯與魯貝追逐歷史；四屆環(huán)法冠軍波加查爾，目標沖擊罕見的五大古典賽全滿貫—— 這一壯舉只在黑白影像時代由三位傳奇完成。

這是石板路上的阿里 vs 弗雷澤。

自行車界的瘋狂三月

巴黎–魯貝的石板路上，只有孤注一擲。

這種賽制與眾不同，這也是死忠車迷癡迷它的原因。

如果說環(huán)法是自行車界的超級碗，那么春季古典賽就是兩輪版的瘋狂三月。

環(huán)法歷時近一個月、21 個賽段，翻越阿爾卑斯與比利牛斯山，一天一賽；而古典賽是為榮耀孤注一擲的對決。

這造就了更具爆發(fā)力的比賽風格。

與每年換路線的環(huán)法不同，弗蘭德斯與魯貝數(shù)十年如一日沿用相同賽道。

它們在自行車界最無情的路面上進行 —— 你甚至很難把那些路稱作 “路”。

在現(xiàn)代體育里，這樣的賽事能繼續(xù)存在幾乎不可思議。按如今越來越嚴格的安全標準，巴黎–魯貝根本無法通過審核。

但車手們渴望它，近乎癡迷于這種鐵血肉搏的氛圍。

在 6 小時的痛苦中，他們獲得一種近乎反常的快感。車手騎石板路不戴手套，抵達終點時手掌血肉模糊。

可他們依舊一次次回來。

2015 年巴黎–魯貝冠軍約翰?德根科爾布，即便巔峰已過，仍一次次回歸。

為何？因為像魯貝這樣的比賽，會偏向勇者，而非冰冷的功率計 —— 哪怕只有一個神奇的下午。

傾盡全力

石板路非常考驗技術(shù)與技巧。(Photo: Gruber Images)

職業(yè)生涯可能在一個下午被定義。傳奇在泥濘與石板中鑄就，在自行車界最殘酷的賽事里誕生。

與多日賽不同 ——21 個賽段里，最強、最穩(wěn)定的車手幾乎總能贏 —— 在這里，奇跡可以發(fā)生。

古典賽常會誕生冷門冠軍：比如老將馬修?海曼，幾周前手臂骨折仍拿下魯貝；又如艾莉森?杰克遜，把魯貝勝利變成一場永不落幕的舞蹈。

這是用最極端的方式榨干每一分體力。

發(fā)令槍響，車手全力踩踏，直到力竭、摔車，或是被追上。

即便如此，他們?nèi)詴貋恚灰环N近乎非理性的力量吸引，再一次在傳奇石板路上挑戰(zhàn)自己。

魯貝就充滿這種矛盾：它既是賽歷上最令人恐懼的賽事，也是最令人渴望的。

第一次看的觀眾，建議至少收看每場比賽最后 90 分鐘。你能看到卡位大戰(zhàn)，也能明白在這些地獄般的路面上，技巧有多重要。

弗蘭德斯的看點是科彭貝格山（Koppenberg），以及最后舊夸爾蒙特山 + 帕特山的連續(xù)爬坡。魯貝的決戰(zhàn)更早打響，別錯過阿爾倫伯格森林，直到終點前著名的阿爾布勒十字路口，再到魯貝傳奇室內(nèi)賽車場的最后沖刺。

賽事心跳

在比利時，自行車是頭版新聞。(Photo: Gruber Images)

對車迷而言，這是最貼近這項運動心跳的時刻。

車手抵達前數(shù)小時，賽道就已擠滿人群。

喧鬧、喝著啤酒的觀眾肩并肩擠在路段兩側(cè)，形成聲浪與色彩的隧道，在車手高速沖來的最后一刻才閃開（至少理論上如此）。

親臨環(huán)弗蘭德斯或巴黎–魯貝現(xiàn)場，是每位車迷的必做清單。辛苦觀賽一天后，無數(shù)酒吧與咖啡館等候著你。

自行車仍是少數(shù)幾項你能和職業(yè)車手騎同一條路的運動。想象一下在老虎伍茲出戰(zhàn)美國大師賽前一天，就在阿門角開球。

春季古典賽永遠充滿迷人的不可預測性。古典賽不等人，也沒人為明天留力。

即便這項運動的現(xiàn)代超級英雄波加查站在起點 —— 一位力爭史上最佳的車手 —— 你永遠不知道會發(fā)生什么，唯一確定的是遠距離進攻與暴力加速。

這些賽事濃縮了自行車賽所有的美好、殘酷與奇跡。

任何熱愛最原始體育魅力的人，或想明白自行車為何吸引數(shù)百萬人的人，都應該來看這些比賽：混亂、戲劇、決定性的瞬間。

這就是自行車運動最美好的樣子。千萬別錯過。

原文鏈接：https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/paris-roubaix-tour-of-flanders-races-that-will-make-you-love-cycling/

by：Andrew Hood

翻譯：騎友醬