從“綠色引擎”到“行業智選” 船舶產業指數如何“踏浪而行”？

《金證研》巽風/作者

2026年3月13日，“十五五規劃綱要”發布,明確提出加快建設海洋強國，推動海洋經濟高質量發展。綱要要求提出，鞏固提升海洋裝備制造業優勢；推動船舶等產業結構調整，做強做優高端船舶和海洋工程裝備基地。

綱要的落地為船舶產業發展謀定方向，也讓海洋經濟成為市場關注的焦點。在此背景下，智選船舶產業指數作為錨定海洋強國戰略、捕捉船舶產業升級的載體，是如何深度映射產業發展脈絡和核心邏輯？

一、綠色轉型開啟船周期，中證智選船舶產業指數近1年漲幅達19.6%

海洋經濟高質量發展和海洋強國戰略的大背景下，船舶產業可不是簡單的“造船”，而是一個貫穿上下游的高端制造集群。

中證智選船舶產業指數選取40家業務涉及船用材料、船舶制造、船舶配套、航運等船舶產業相關領域的代表性上市公司證券作為指數樣本，反映船舶產業領 域上市公司的整體表現。

當前，國內造船企業的國際市場份額繼續保持全球領先。根據中國船舶工業行業協會數據，2025年1-12月，國內造船完工量5,369萬載重噸，同比增長11.4%，占世界總量的56.1%；新接訂單量10,782萬載重噸占世界總量的69.0%；截至12月底，手持訂單量27,442萬載重噸，同比增長31.5%，占世界總量的66.8%。造船三大指標國際市場份額連續16年保持全球領先。

造船行業具備典型的全球性長周期屬性。而船周期則是航運業與造船業共同的周期性波動現象，主要表現在運力供需以及新船訂單的變化。當前，全球經濟復蘇帶動航運需求回暖，催化運力緊張。與此同時，全球船隊老齡化問題突出，新船訂單需求持續釋放。全球造船業歷經十余年深度調整與行業出清后，正迎來新一輪長周期起點。

政策方面，2023年，國際海事組織（IMO）碳減排新規落地。強制減排疊加碳成本上升，加速淘汰高耗能老船。從而大量訂造LNG、甲醇等新能源綠色動力船舶，直接帶來行業訂單增量。

受產業多重利好催化，船舶主題基金表現穩健。截至2026年4月2日，中證智選船舶產業指數近3個月、近1年漲幅分別為6.56%、19.6%。

二、從綠色引擎行業智選，船舶指數重倉的龍頭業績高增

中證智選船舶產業指數成分股不僅聚焦中游造船環節，還覆蓋產業上游零部件和下游航運，力求全面捕捉船舶工業生態系統的整體景氣度與發展變動。

并且在指數選樣方面突出“智選”。指數剔除過去三年凈資產收益率均值為負數且位于待選樣本后5%的證券， 待選樣本中過去一年日均總市值排名前10的予以豁免。

具體而言，中證智選船舶產業指數(932420)前十大權重分別是中國動力、中國船舶、中船防務、中船科技、天海防務、振華重工、亞星錨鏈、中國海防、濰柴重機、潤邦股份。總裝制造龍頭中國船舶，動力系統供應商中國動力以及濰柴重機、亞星錨鏈等核心零部件企業均在成分股之列。

船舶研發制造與海工裝備企業，作為海洋經濟中游裝備制造環節的核心組成，賦能海洋交通運輸、海洋油氣及風電資源開發、海洋科學考察等海洋經濟活動，助推海洋經濟高質量發展。

在重倉股業績方面，中國船舶由于手持訂單結構升級優化，交付的高附加值船型占比及同型產品價格同比均有所增加。船型建造周期持續縮短，生產建造效率不斷提升，經營業績同比提升。2025年業績預告，中國船舶歸母凈利潤70-84億元，按合并完成后重述口徑同比增加約65.89%至99.07%；按公司自身口徑同比增長93.68%至132.42%。中船防務2025年業績實現大幅增長，其中，營業收入205.47億元，同比增長5.90%；歸母凈利潤10.08億元，同比增幅超167%。

總的來說，船舶行業正處于新一輪長周期上行階段。而“十五五”規劃綱要更是引領高端制造與海洋強國戰略落地，助推綠色船舶加速轉型發展。中證智選船舶產業指數聚焦船舶行業優質核心資產，錨定造船周期上行主線，契合船舶行業綠色化、全球化的發展方向。