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      彭佩敏:博世商用車如何馭勢(shì)“十五五”?

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      第一商用車網(wǎng) 本站報(bào)道

      3月,萬物復(fù)蘇,生機(jī)盎然。由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)舉辦的2026商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展會(huì)議于近日在湖北十堰舉行。本次會(huì)議主題內(nèi)容聚焦前沿發(fā)展趨勢(shì),匯集政產(chǎn)學(xué)研各方力量,為我國商用車行業(yè)在“十五五”時(shí)期的高質(zhì)量發(fā)展把脈定向、建言獻(xiàn)策。

      其中,在3月26日上午舉辦的“開幕式暨全體會(huì)議”上,博世智能出行集團(tuán)中國區(qū)商用車集團(tuán)首席市場官、高級(jí)副總裁彭佩敏發(fā)表《雙碳目標(biāo)下的博世商用車解決方案》主題演講,分享博世對(duì)于商用車市場和行業(yè)發(fā)展的一些思考以及在轉(zhuǎn)型大背景下博世積極推進(jìn)的一些舉措。


      中國:世界最大商用車市場正在改變

      在彭佩敏看來,中國作為世界最大商用車市場,正在面臨著巨變。

      近來,大家都高度關(guān)注中東的局勢(shì),北海布倫特石油每桶價(jià)格一度超過了120美元,國內(nèi)油價(jià)也大幅上調(diào),東南亞一些國家甚至出現(xiàn)了加不上油的情況。2025年數(shù)據(jù)顯示,中國石油對(duì)外依存度依然高73%。據(jù)中石油經(jīng)研院的預(yù)測,"十五五"期間,石油對(duì)外依存度將保持在70%左右的高位。

      另一方面,中國能源結(jié)構(gòu)也在發(fā)生巨大的變化,非化石能源中,如風(fēng)光電水等清潔能源,以及氫氣、甲醇等二次能源,在能源體系中的比例快速提高,已經(jīng)超過了20%。據(jù)悉,“十五五”目標(biāo)將這一比例進(jìn)一步提升到25%。


      而商用車在我國機(jī)動(dòng)車保有量中雖然只占約12%,但燃油消耗和碳排放量占比均超55%以上。 “十五五”作為雙碳目標(biāo)承上啟下的五年,本次五年規(guī)劃中對(duì)于雙碳目標(biāo)的執(zhí)行提出了清晰的路徑:“加快建設(shè)新型能源體系,推進(jìn)化石能源安全可靠有序替代,加強(qiáng)化石能源清潔高效利用” ,這為我國商用車行業(yè)的發(fā)展和升級(jí)指明了方向。

      同時(shí),基于中國本土成熟的產(chǎn)業(yè)鏈和持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新,動(dòng)力總成的多樣化,伴隨中國商用車品牌價(jià)值的不斷提升,中國商用車大步走向世界舞臺(tái),出口和出海正在成為重要增長支點(diǎn)。

      動(dòng)力路線多樣化!預(yù)計(jì)2030中國商用車規(guī)模有望達(dá)460萬輛

      “2025年中國商用車實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長,銷量突破400萬輛。長期來看,博世對(duì)于十五五周期保持樂觀,商用車市場仍會(huì)保持穩(wěn)健增長,預(yù)計(jì)2030年商用車市場規(guī)模有望達(dá)到460萬輛。”在彭佩敏看來,中國不僅是全球商用車最大的單一市場,與以往相比,還形成了多樣化的動(dòng)力路線格局。

      電動(dòng)化方面,過去5年,新能源商用車市場從最初的政策驅(qū)動(dòng),伴隨著不斷成熟的技術(shù),更多場景和補(bǔ)能設(shè)施的覆蓋,商用車電動(dòng)化滲透率從不到3%快速增長到近30%,標(biāo)志著電動(dòng)商用車進(jìn)入了市場驅(qū)動(dòng)的正向軌道。

      傳統(tǒng)動(dòng)力方面,柴油仍然會(huì)是不可或缺的動(dòng)力路線, “十五五”時(shí)期,根據(jù)加強(qiáng)化石能源清潔高效利用的要求,圍繞即將發(fā)布的國七排放法規(guī),高效與減排依舊是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的主旋律。在廣闊的商用車出口市場,柴油是毋庸置疑的主力軍,柴油動(dòng)力的發(fā)展和應(yīng)用依然充滿生命力。

      代用燃料方面,尤其天然氣和甲醇動(dòng)力路線,得益于使用成本和減碳的優(yōu)勢(shì),并且能夠?qū)崿F(xiàn)動(dòng)力性和熱效率媲美柴油機(jī),隨著基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善,在商用車綠色轉(zhuǎn)型進(jìn)程中將發(fā)揮重要作用。

      氫能方面,作為“十五五”明確定義的未來能源產(chǎn)業(yè),商用車氫燃料電池的應(yīng)用在不斷擴(kuò)大,以其零碳,長續(xù)航,補(bǔ)能效率高等優(yōu)勢(shì),尤其在已經(jīng)具備加氫設(shè)施的煤礦、鋼鐵、港口等場景以及氫走廊等長途干線物流場景中具備極大優(yōu)勢(shì)。“宜氫則氫”,氫燃料電池將成為氫能源在商用車領(lǐng)域應(yīng)用的重要?jiǎng)恿夹g(shù)路線。

      緊跟技術(shù)路線圖3.0,博世商用車發(fā)力跨域融合與本土產(chǎn)業(yè)深耕

      技術(shù)路線圖3.0,進(jìn)一步明確了汽車產(chǎn)業(yè)碳排放的目標(biāo),為內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排、高效電動(dòng)化總成、氫燃料電池性能指標(biāo)以及商用車安全和智能化的發(fā)展,提供明確的指導(dǎo)建議。

      商用車作為生產(chǎn)物資,基于法規(guī)要求、立足于安全可靠,實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的總擁車成本(TCO)是永遠(yuǎn)不變的目標(biāo)。基于商用車“千場千面”的特點(diǎn),博世商用車集團(tuán)打造了全棧解決方案,產(chǎn)品涵蓋商用車輔助駕駛系統(tǒng)、由模塊化電驅(qū)橋, EBS電子制動(dòng)系統(tǒng)、EPS電子助力轉(zhuǎn)向、電子空氣懸掛構(gòu)成的運(yùn)動(dòng)域,到以柴油和代用燃料、燃料電池總成和集成式高壓熱管理系統(tǒng)構(gòu)成的動(dòng)力域,配合以本地軟件開發(fā)能力,構(gòu)建覆蓋全領(lǐng)域的技術(shù)解決方案。

      不止于此,針對(duì)不同場景,以及高效安全的理念,博世提供更進(jìn)一步的跨域融合解決方案。比如,結(jié)合運(yùn)動(dòng)域的電驅(qū)橋和電子制動(dòng)系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)協(xié)同制動(dòng)能量回收和自適應(yīng)節(jié)能功能;通過氫燃料電池、高效電驅(qū)橋和高壓熱管理的協(xié)同,打造高效氫耗的黃金動(dòng)力鏈;結(jié)合輔助駕駛的感知和運(yùn)動(dòng)域的電子制動(dòng)、電子助力轉(zhuǎn)向,可以實(shí)現(xiàn)爆胎保護(hù)、緊急制動(dòng)和緊急轉(zhuǎn)向等安全冗余功能,并涵蓋本車道與跨車道的L2+級(jí)駕駛輔助功能。這種通過場景定義汽車功能,功能定義軟件和硬件的方式,使得博世可以為用戶提供適用于各個(gè)場景的跨域融合系統(tǒng)解決方案。


      與此同時(shí),博世不斷深耕本土市場。針對(duì)新周期下的新需求,已前瞻性完成商用車三大域從研發(fā)到產(chǎn)業(yè)化的全面布局;持續(xù)加大在華投資,在無錫、重慶、南昌、青島和蘇州設(shè)立研發(fā)中心、軟件中心和先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)化基地;全面覆蓋本地研發(fā)、測試和匹配的需求,實(shí)現(xiàn)全棧本地化自研;并且,垂直布局從碳化硅半導(dǎo)體、到零件、到系統(tǒng)的完整體系。此外,博世還積極拓展本地供應(yīng)鏈,保證產(chǎn)業(yè)鏈的韌性。

      1+1>2 博世攜手國內(nèi)主機(jī)廠打造超級(jí)純電重卡

      為了推進(jìn)電動(dòng)商用車的向高效、安全和智能舒適的持續(xù)優(yōu)化,博世與國內(nèi)主要客戶伙伴,共同探討打造基于博世跨域融合解決方案的超級(jí)卡車,利用博世跨域融合集成的系統(tǒng)能力,更好的挖掘整車系統(tǒng)的潛力,做到了1+1>2的效果。

      去年,博世與客戶共同打造的超級(jí)純電重卡,在川渝地區(qū),綜合路況實(shí)測達(dá)到了百公里約100度電的能耗表現(xiàn)。在新疆,載有博世燃料電池的氫能牽引車,翻越天山山脈,以云端智能化能量控制策略確保車輛在極端氣候壞境和苛刻應(yīng)用場景下全年運(yùn)行。可靠的集成式熱管理系統(tǒng),相較市面上分布式熱管理,可以讓整車在冬季實(shí)現(xiàn)超20%的能耗節(jié)約。

      當(dāng)前,博世超級(jí)純電重卡產(chǎn)品已在全國不同場景,累計(jì)行駛超過4億公里,并且還在不斷進(jìn)化,以打磨出極致高效、極致安全可靠、智能舒適的解決方案。

      “唯有全面擁抱綠色轉(zhuǎn)型,立足數(shù)智賦能,積極探索融合發(fā)展,我們方能在新一輪商用車轉(zhuǎn)型中實(shí)現(xiàn)合作共贏,為用戶創(chuàng)造更多的價(jià)值。”彭佩敏在演講最后,擲地有聲地說道。

      結(jié)束語

      在“十五五”這一雙碳目標(biāo)關(guān)鍵推進(jìn)期,中國商用車行業(yè)正站在變革與機(jī)遇的十字路口。彭佩敏的演講,不僅展現(xiàn)了博世作為行業(yè)領(lǐng)軍者對(duì)市場趨勢(shì)的精準(zhǔn)洞察,更凸顯了其以創(chuàng)新解決方案助力行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定決心。

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