北京
3月18日，小鵬汽車舉辦“愛P7的鵬友大聚會”，小鵬P7正式帶來了星曜紅、暗夜黑、星云白三款全新外觀色，并新增了702 Max、820 Max及750四驅Max/四驅鷗翼等新版型，官方指導價20.38萬元起。
另外，在Max版型基礎上，僅需增加1.2萬元或2萬元，即可升級為搭載圖靈AI芯片的Ultra SE或Ultra版本。這種“組合”方式，讓喜愛P7的消費者能以更優的價格得到P7；又能在合適的時刻即時擁有“智駕”。去年底全新P7剛發布的時候只有Ultra版，現在更靈活了。
在設計上，小鵬P7從來都是“出片神器”的代名詞。此次新增黑、白、紅三種顏色，進一步彰顯了P7的高級與個性。小鵬始終堅持原創，P7擁有了5017mm修長車身與1427mm低趴姿態，配合0.28的輪寬比，呈現出超跑級的寬體運動感。
星曜紅承襲經典跑車基因，自帶高光氣場；暗夜黑則是低調質感派的首選，自帶神秘氣場；星云白則主打極簡耐看、清新脫俗。內飾方面，引力紅與熔巖灰的全新配色，以及5款20/21英寸輪轂的加入，原廠即滿配，無需改裝就能拉滿整車運動姿態。
顏值即正義，P7做到了。靈魂呢？第二代VLA。此次發布的Ultra及Ultra SE版本，率先搭載了面向L4級架構的物理世界大模型。羅永浩認為“比我的專業司機開得好”。第二代VLA最大的突破在于去掉了“語言轉譯”環節，讓車輛的感知與決策更接近人類司機。所以，P7“哪里都能開”，如園區小路、鄉村土路，也能識別異形車輛、夜間避讓小動物、顛簸路段提前降速等。第二代VLA推動用戶破除從“極客嘗鮮”到“大眾常用”的心理障礙，讓即便是“沒膽的人”也敢放心使用智駕。配合車外語音控制和同級最大的87英寸AR-HUD，小鵬P7的智能出行發生了本質變化。
在智能與設計之外，小鵬P7駕駛一樣犀利。中置電驅布局帶來的50:50前后軸荷比，以及前全鋁雙叉臂后五連桿懸架，特別是新車新增了“運動+”模式：懸架阻尼提升了12%，車身側傾減少6%，俯仰控制降低27%，路感反饋更為細膩。配合3.7秒的狂暴零百加速和可隨心切換的模擬聲浪，小鵬P7讓熱愛駕駛、掌控方向的消費者，保留了一份純粹與悸動。
小鵬正在“鵬友”這條路上玩兒的越來越好。模特夢瑤、攝影師木析、體育解說美娜等跨界車主的分享，揭示了P7車主的獨特圈層——他們不隨波逐流，既看重日常出行的省心便捷，也堅守對生活的熱忱與鋒芒。去年全新P7發布時何小鵬說，“全新小鵬P7，獻給那些——不墨守成規、內心強大自信、不甘平庸的人。”何小鵬做到了。
對P7的持續打磨和優化，進一步推動了小鵬的原創設計思路與智能駕駛在用戶端的接受度與普及度。這次新款與新車色的推出、“運動+”模式的駕控堅持，以及20.38萬的起售價、至高7.4萬元的限時權益，都在讓小鵬P7的“未來感”變成現實。
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