北京
河南鄭州卡友周師傅，是一位江淮1卡駿鈴車主，平時以鋼材運輸為主，運輸路線集中在省內(nèi)，偶爾也跑長途。自去年11月買車算起，新車已行駛近8000公里。
“當時選擇這輛車，原因之一是看中了它搭載全柴Q25A發(fā)動機！”周師傅說，信賴全柴源于知根知底，早在國四時代，他的一輛舊車便搭載全柴發(fā)動機，6年行駛十幾萬公里無大修的經(jīng)歷，讓“全柴”二字在他心中扎下了根。
時隔多年再用全柴，“老朋友”又帶來了新驚喜?！氨纫郧斑€要省油了！”全柴Q25A最大功率可達170馬力，最大扭矩450牛米。周師傅對比，當年那輛140多馬力的老車，百公里油耗要10升以上；而如今馬力更大的全柴Q25A，百公里油耗卻穩(wěn)定在9升油左右。動力更強，油耗反降，這實實在在的經(jīng)濟賬讓他頗為滿意。
在周師傅的貨運朋友圈里，全柴更是主流選擇，“機器靠譜、性價比高”是大家的共識。周師傅坦言，現(xiàn)在貨運人對用車成本格外敏感，全柴發(fā)動機買著省、用著省，性價比非常高，口碑自然口口相傳。
從國四到國六，從“信得過”到“更滿意”，全柴用穩(wěn)定的品質(zhì)和升級的性能，持續(xù)獲得卡友認可，也成為城配物流的靠譜動力之選。
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