全新梅賽德斯-奔馳純電VLE全球首秀

3月11日，全新梅賽德斯-奔馳純電VLE迎來全球首秀。作為基于模塊化、靈活且可擴展的全新MPV架構打造的首款力作，全新純電VLE以靈活可變的超大空間、“移動貴賓廳”般的舒享座艙與沉浸式數字交互體驗，重塑豪華MPV私享空間。

辨識度非凡的設計美學，跨入豪華新紀元

全新純電VLE的創新美學昭示著梅賽德斯-奔馳私享豪華MPV正式步入全新時代。基于正向研發的全新架構，車輛將外形與功能性融為一體，流線型的車身輪廓兼具力量感與輕盈動感，同時成就了卓越的空氣動力學表現，風阻系數僅為0.25。

在前臉設計上，全新純電VLE提供兩種風格表達，滿足不同用戶對豪華氣質的個性化詮釋。全新格柵設計極具品牌辨識度，對經典元素進行了現代化演繹。可發光格柵邊框搭配經典的三叉星徽立標或盾標，以鮮明個性盡顯獨特氣場。引擎蓋上兩道力量感十足的筋線強化車頭姿態，使整車更具動感、更顯大氣。

新一代智能數字大燈采用micro-LED技術，無論晝夜，均以獨特的“雙星徽”設計彰顯非凡身份。車尾同樣極具辨識度：弧形尾燈巧妙整合于尾部擾流板中，倒“U”形燈帶環繞整個尾部，獨具特色、引人矚目。乘客靠近車輛時，燈組即刻閃耀示意，以精心編排的交互光語開啟每一次出行。

車身線條自前臉向后流暢延展，勾勒出低趴的側面輪廓。緊湊有力的車頂線條平滑過渡至圓潤飽滿的車尾。大尺寸輪拱極具張力，進一步凸顯車身力量感。

超大空間，“裝”得下遼闊人生

超大空間，不只是大，是生活的更多可能。全新純電VLE是舒適性與功能性的典范，以更寬裕的空間基礎、更靈活的座椅布局與更便捷舒適的乘坐體驗，重新定義移動私享空間，無論家庭、休閑，還是禮賓接駁，每一位駕乘者都可稱意而行。

全新純電VLE采用三排座椅布局，最多可提供8座選擇。得益于充裕的內部空間，滿員乘坐時，車內最大裝載容積仍可達795升。三排豪華座椅均支持電動調節，用戶可根據出行需求自由調節座椅位置。遠程座椅調節功能依托于MB.OS全新架構，可通過信息娛樂系統、門板上的座椅控制按鈕或梅賽德斯-奔馳App完成操作。

當三排座椅按照預設模式自動滑移或展開，動作流暢而有序，如同一場編排精巧的“座椅芭蕾”，讓車內空間的轉換成為無需被打擾的從容體驗。例如，在“載物模式”下，所有座椅移至最前，釋放最大載物空間；在“行政模式”下，第二排座椅后移，帶來更加寬裕的腿部空間；在“混合模式”中，座椅布局兼顧乘坐與裝載需求，讓車內空間分配更加靈活有序；而在“標準模式”下，所有座椅將恢復至默認位置，回歸舒適平衡的日常布局。

當乘客走進車輛，舒適體驗便已悄然開啟。兩側電動滑門支持腳部感應開啟，讓上下車更便捷優雅?；T配備完全可升降車窗與智能防夾機制，當傳感器檢測到障礙物時，車門將立即停止關閉，兼顧便利與安全。針對空間受限的停車場景，可單獨開啟式尾窗配合便捷裝載電動尾門（EASY-PACK），讓物品存取更加輕松高效。

步入車內，Sky View全景式天幕從B柱向后無縫延伸至車尾，充沛自然光線傾瀉而入，令座艙更顯通透開闊。全景式天幕與第二、三排車窗與尾窗均可配備電動遮陽簾，乘客可根據光照強度自主調節座艙氛圍，配合自駕駛艙延伸至第三排座椅的環境氛圍燈，營造出“環抱式”座艙氛圍。

全方位舒享配置將每一段旅途皆化為私享時光。前排座椅與第二排電動調節尊享豪華座椅，均配備座椅通風、加熱及按摩功能。第二排座椅在舒適頭枕、杯架與無線充電功能之外，集成帶按摩功能的腰部支撐與腿托，讓乘客在放松休憩與高效辦公間自如切換。第三排座椅同樣配備加熱功能，將梅賽德斯-奔馳的細膩關懷延伸至座艙的每一處角落。多區空調系統可迅速將車內溫度調節至最適宜的狀態；中控臺內的雙溫控冷藏箱集成制冷、加熱及UV紫外線消毒功能，細節中盡顯健康關懷。

MB.OS架構賦能，開啟沉浸式數字化體驗

梅賽德斯-奔馳自主研發、AI賦能的MB.OS架構，將全新純電VLE的智能體驗提升至全新高度。作為整車的數字神經中樞，這一全新的電子電氣架構打通了輔助駕駛、智能座艙與車輛性能表現功能域，構建出高效、統一且可持續進化的多域融合智能生態系統。通過連接梅賽德斯-奔馳智能云，該架構支持眾多車輛功能的持續OTA升級，使車輛常用常新。

在數字化交互領域，升級版奔馳虛擬助手采用多智能體生成式AI，具備短期記憶能力，能感知用戶的情緒變化，以極其擬人化且富有情感溫度的口吻，與用戶進行自然流暢的對話，在旅途中如同朋友般貼心陪伴。全新升級的零層級界面讓操作邏輯如智能手機般直觀便捷。

數字化體驗在視覺與娛樂層面得到進一步延展。10.25英寸儀表屏、14英寸中央顯示屏及14英寸前排乘客顯示屏集成于大尺寸玻璃面板之下，為駕駛者提供直觀行車信息，同時為前排乘客打造專屬娛樂天地。后排空間兼顧娛樂享受與高效辦公：31.3英寸8K全景屏隱藏于前排車頂，可靈活分屏顯示，并配備800萬像素攝像頭。只需一句“你好，奔馳，開啟影院模式”，巨幕便會自車頂緩緩滑出，同時全車電動遮陽簾同步閉合，座艙瞬間化身為專屬私享空間。配合支持杜比全景聲?的Burmester?3D環繞立體聲音響系統及整體式音效系統，全艙乘員皆可沉浸于由22個揚聲器構筑的沉浸式聲場。

全新純電VLE搭載全新城區及高速領航輔助駕駛系統，將在中國市場率先實現“車位到車位”的智能領航與輔助泊車，帶來絲滑、安全、人機共駕的智能出行體驗。系統依托由10個外部攝像頭、5個雷達傳感器及12個超聲波傳感器組成的強大感知硬件陣列，所有傳感器均連接至水冷高性能計算機，以充沛算力保障系統穩定運行與功能拓展。

為了讓駕駛者更輕松地預判路況，奔馳首創的AR平視顯示系統可將車速、輔助駕駛系統的提示信息及導航指引等關鍵內容直接投射至駕駛員視野中?！俺两綄Ш健惫δ芡ㄟ^3D渲染，將輔助駕駛視圖與導航路線指引無縫融合于儀表屏中，駕駛者不僅能看到車外的周圍環境，還能清晰理解各項輔助駕駛系統如何協同工作，從而顯著提升道路感知能力與駕駛信心。

這款從零研發的私享豪華MPV，自誕生之初就全面集成了先進的安全技術。全新純電VLE所搭載的輔助駕駛系統，可在諸多情況下有效預防潛在風險，提升整體行駛安全性。車輛安全配置涵蓋多達11個安全氣囊、可調節頭枕，以及前后排外側座椅均配備的帶有預緊器和限力裝置的安全帶。依托PRE-SAFE?預防性安全系統，梅賽德斯-奔馳車輛能在事故風險發生前便主動采取防護措施。

卓越駕乘，兼具靈動操控與長途舒適

全新純電VLE兼備靈動操控、長途舒適性和卓越能效，讓每一次出行都成為從容愜意的舒享旅程。

800伏電氣架構協同全新一代電池，顯著提升純電補能效率。新車搭載可用電量達115千瓦時的全新三元鋰電池，高效動力系統讓全新純電VLE續航里程超過700公里（WLTP工況）。車輛支持超過300千瓦的直流快充，僅需15分鐘即可補充355公里續航（WLTP工況）。

全新純電VLE的電驅系統由前軸搭載的永磁同步電機（PSM）構成，在長途行駛中電池到車輪的能量轉化效率高達93%。四驅車型在后軸額外配備一臺高性能電機，僅在需要額外動力或抓地力時激活，由四驅斷開裝置（DCU）精準控制，這是梅賽德斯-奔馳首次將該技術應用于豪華MPV細分市場。為進一步提升能量利用效率，兩套電驅系統均配備了搭載碳化硅（SiC）逆變器的高性能功率電子系統。

全新純電VLE搭載AIRMATIC空氣懸掛系統，支持40毫米的底盤高度調節，不僅提升了復雜路況的通過性，也為上下車提供便利，并首次支持語音控制。新車搭載帶雙向各7度轉向角的后輪主動轉向系統，其轉彎直徑縮減至10.9米，使狹窄街道掉頭或進出地庫更加從容。在動態行駛中，全方位的密封與隔音設計有效隔絕了路面振動與外界噪音，為全車乘員營造出安靜、私享的移動空間。

奔馳標準，深耕中國

未來，基于全新MPV架構的全新純電VLE也將于福建奔馳汽車有限公司（福建奔馳）投產，進一步豐富梅賽德斯-奔馳在中國的新能源車型陣容。為滿足嚴苛的“奔馳標準”，全新純電VLE在研發階段已在全球范圍內開展多種測試，以卓越性能順利完成耐久、風洞、高速賽道測試與斯圖加特至羅馬的長途實測。其耐久測試歷經兩冬兩夏，覆蓋瑞典、中國等地。日前，純電VLE原型車已在黑河完成冬季測試，對整車耐久、極寒三電、極寒內外飾、極寒操穩等眾多項目開展嚴格驗證，并將在國內多地陸續開展高溫、高海拔測試，使其更好地符合中國氣候特征與道路狀況。基于全新MPV架構的全新車型，計劃在全球范圍內進行總里程近500萬公里的整車真實道路測試，其中國內測試里程超100萬公里，在真實道路中驗證其可靠的“奔馳標準”。

作為全新MPV架構的開篇之作，全新純電VLE將續寫梅賽德斯-奔馳140年傳奇新章，加速豪華MPV電動化步伐，為中國客戶帶來更豐富的產品選擇。未來，基于全新MPV架構的另一款高端豪華MPV——梅賽德斯-奔馳VLS也將同步推出，進一步擴展品牌在高端豪華MPV細分市場的產品布局，為不同出行需求帶來更多選擇。