高了還是低了？奇瑞QQ3四款配置預(yù)售6.982萬起！

長大了的“QQ”，要如何重新定義小車的價(jià)值？

3月10日晚，全新奇瑞QQ（參數(shù)丨圖片）3發(fā)布預(yù)售價(jià)，共有四款車型，預(yù)售價(jià)格從6.982萬到8.9985萬，新車將于4月正式上市。

預(yù)售價(jià)和參數(shù)配置出爐，馬上引發(fā)一波定價(jià)爭論。

定位高了，配置也高了！

QQ這個(gè)王牌IP是有流量的，99元抵999元的盲訂政策，收獲了超6.1萬張盲訂訂單。

都有哪些人盲訂了QQ3？都市青年超六成，男性用戶占了一半，90后也是過半。

從預(yù)售訂單的用戶畫像來看，這款車是要滿足都市年輕人的用車需求，也必然要走一個(gè)高開高走的價(jià)格定位。

定位高了，安全性也高了！

磐石車身、72%高強(qiáng)鋼占比、一體式熱成型門環(huán)設(shè)計(jì)、19%熱成型鋼占比、360°電池鎧甲、一體式?jīng)_壓車門、IP68等級的防水防尖、電池360°防護(hù)、涉水300mm，防腐、電池?zé)釘U(kuò)散的測試遠(yuǎn)超國標(biāo)。這些為高檔車打造的安全技術(shù)，也都下放到QQ3了。

鍍鉻金屬撥桿、歐式植絨導(dǎo)槽、打孔皮座椅、內(nèi)飾皮質(zhì)包裹、電動自吸尾門、智能調(diào)光化妝鏡，這些為豪華車打造的質(zhì)感，也下放到了QQ3。

智駕和續(xù)航，都是1萬元的價(jià)差

不管選擇哪種續(xù)航版本，熱愛版是低配，分享版是高配，它們的價(jià)格差都在1萬元；另外，不管選擇熱愛版還是分享版，310公里和420公里的續(xù)航價(jià)格差也在1萬元。

如果想要更強(qiáng)大，420分享版還有兩種升級包。

花4000元買科技升級包，可以得到17英寸雙色星盾輪轂和L2智能駕駛輔助功能；花9000元買智享升級包，可以得到17英寸雙色星盾輪轂、獵鷹500智能駕駛輔助、外后視鏡電動折疊、方向盤加熱、副駕座椅4向電動調(diào)節(jié)、副駕座椅吸風(fēng)式通風(fēng)、主副駕座椅記憶、6揚(yáng)聲器、智駕小藍(lán)燈等配置。

能裝能拉，“挖”出大空間

2700mm的軸距，讓前排坐得舒服的同時(shí)，后排也有著巨大的頭部和腿部空間，后排座椅下面還安排了儲物空間，后備箱的空間也很夠用，兩款高配版本還提供了70L的前備箱。

70L的前備廂，在車側(cè)設(shè)置了實(shí)體按鍵，也可以車內(nèi)、車外用語音控制，或者手機(jī)、車機(jī)控制。

保留了車門、空調(diào)等物理按鍵，在前排還全系標(biāo)配了四個(gè)螺紋生態(tài)接口，用來加裝手機(jī)和其它設(shè)備。

對標(biāo)精品小車，也談操控

仍然回到用戶畫像，都市90后青年占主導(dǎo)，一半男性，所以這臺車是要有一定的駕駛操控性能的。

后置后驅(qū)，和吉利星愿同樣采用了后多連桿獨(dú)立懸架，平衡了舒適性和操控性。10合1高集成高性能電驅(qū)，體積小效率高，高轉(zhuǎn)速，起步加速反映更快。C-EPS無刷電機(jī)轉(zhuǎn)向，響應(yīng)更快也更精準(zhǔn)。

續(xù)航420公里，成功跑到拉薩

電車要解決的兩大問題：極熱和極寒。只要解決了這兩大問題，電車可以有更寬的用車場景。

9小時(shí)超長保溫、插槍保溫，低溫不掉電，給小電車的續(xù)航提供了更強(qiáng)的保證。

預(yù)售期，能薅哪些羊毛？

在預(yù)售期下訂，預(yù)售期權(quán)益各有不同。

兩款熱愛版送540全景影像和外后視鏡電加熱這兩項(xiàng)配置，兩款分享版送智能前備箱和自動泊車這兩項(xiàng)配置。

另外，預(yù)售期還送1000元的選裝代金券，可以直接選裝后排儲物抽屜和36色車頂；

也可以加1500元，選赤焰紅和桃天粉兩款付費(fèi)車色；

310公里分享版，可以加1000元選裝17英寸雙色星盾輪轂；

420公里分享版，可以加2000元選裝17英寸雙色星盾輪轂和L2輔助駕駛，加8000元的話，就可以把17英寸雙色星盾輪轂、外后視鏡折疊、副駕電調(diào)、副駕通風(fēng)、前排記憶、方向盤加熱、6揚(yáng)聲器、獵鷹500、智駕小藍(lán)燈這些配置全配齊。

電車圈快評：

有很多人，還停留在2.98萬開燃油版奇瑞QQ的刻板印象里。但是，全新QQ3不僅“個(gè)頭”長大了，還在多項(xiàng)功能上有著大眾ID.3、熒火蟲這些精品小車的高品質(zhì)感。吉利星愿、MG4、五菱繽果S...小車卷起來，2026年不會是爆發(fā)之年，可能會成為純電小車的洗牌之年。