2月中大型MPV的排行榜出來(lái)了,在不區(qū)分能源類(lèi)型的前提下,排名前六的分別是:豐田賽那、魏牌高山、嵐圖夢(mèng)想家PHEV、騰勢(shì)D9 DM、傳祺M8和別克至境世家。怎么樣,每一款都是實(shí)力型吧。
關(guān)于銷(xiāo)量前六的MPV,雖然銷(xiāo)量數(shù)據(jù)上相比前三個(gè)月有所下降,但是各自的降幅并不一樣,下面我們就逐個(gè)說(shuō)說(shuō)吧。
豐田賽那,5086輛
賽那的配置、豪華性,在這六款車(chē)中算是最不夠看的吧,論智能化、豪華感,同價(jià)位國(guó)產(chǎn)MPV絕對(duì)能甩它兩條街,但是,這些并不妨礙它成為銷(xiāo)量№1。所以,大家說(shuō)說(shuō)到底是靠的什么?
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實(shí)際駕駛的時(shí)候,賽那屬于無(wú)感派,2.5L的混動(dòng)配E-CVT,動(dòng)力輸出的十分平順,起步輕快但是不躥,滿載的時(shí)候超車(chē)也不費(fèi)勁。另外就是底盤(pán)也比較舒服,過(guò)個(gè)減速帶的時(shí)候,過(guò)濾的也挺干凈,不會(huì)很顛。
至于空間,屬實(shí)是寬敞,第三排也不是擺設(shè),下沉式的后備箱特別適合露營(yíng),雖然有人說(shuō)這個(gè)不是那么安全,但確實(shí)非常好用,尤其是長(zhǎng)途自駕,需要多裝載一些行李的時(shí)候,太靠譜了。
當(dāng)然,我個(gè)人不太喜歡它的備胎存放方式,太別扭了。
魏牌高山,4369輛
高山已經(jīng)連續(xù)好久是國(guó)產(chǎn)MPV的銷(xiāo)冠了。雖然2月份受春節(jié)的影響,但是4369輛的數(shù)據(jù)還是很能打的。這4千多的銷(xiāo)量中,我認(rèn)為高山8大概要占9成5吧。
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高山8,開(kāi)起來(lái)總會(huì)有點(diǎn)錯(cuò)覺(jué),它不太像一臺(tái)MPV。我多次試駕的感覺(jué)是沒(méi)有感覺(jué),全鋁的懸架和后多連桿,上下匝道、上下坡車(chē)身比較穩(wěn),也比較輕,尤其是轉(zhuǎn)彎掉頭,比一些大六座SUV還輕松。動(dòng)力當(dāng)然也是隨叫隨到,開(kāi)起來(lái)十分的有勁。
高山8的后排其實(shí)更帶勁兒,二排的兩個(gè)零重力座椅咱就不多說(shuō),舒適的不愿意下車(chē)。就說(shuō)這第三排座椅,得益于二三排同軌設(shè)計(jì),還有厚實(shí)的坐墊靠背,第三排的舒適性完全不輸絕大多數(shù)五座車(chē)型的二排。而最給力的是3排座椅可以放平,露營(yíng)時(shí)候給孩子當(dāng)床是完全沒(méi)問(wèn)題,舒適的很。
嵐圖夢(mèng)想家PHEV,3515輛
嵐圖夢(mèng)想家的銷(xiāo)量那真是一個(gè)穩(wěn)定,別的幾款車(chē)相比1月份都是下降的,而嵐圖夢(mèng)想家還稍微多了300多臺(tái),這就是車(chē)主們的偏愛(ài)啊。
試駕嵐圖夢(mèng)想家,也會(huì)有一種錯(cuò)覺(jué),底盤(pán)扎實(shí)的像德系車(chē),不過(guò)就是高架高速的時(shí)候噪音稍微大了一點(diǎn)。過(guò)減速帶,或者是有點(diǎn)坑洼的地方,嵐圖夢(mèng)想家車(chē)身保持的很好,沒(méi)有多少晃動(dòng)的感覺(jué)。方向盤(pán)相比高山8稍重了一點(diǎn),但是相比一些燃油MPV,仍然是輕松的。
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嵐圖夢(mèng)想家之所以搶手,一多半功勞要?dú)w于華為智駕,高速變道、超車(chē),比較果斷精準(zhǔn),不拖泥帶水,讓?shí)箞D夢(mèng)想家在目前,穩(wěn)居智能駕駛體驗(yàn)№1。
至于乘坐的舒適性,二排的航空座椅帶按摩,小孩老人都是喜歡的。三排也不是小板凳,成年人乘坐腿部還是有富于的,唯一的小遺憾是三排落腳的地板,那個(gè)小突起為什么會(huì)存在呢?
騰勢(shì)D9 DM,2706輛
騰勢(shì)D9的銷(xiāo)量從去年1月到現(xiàn)在一直就在下滑,連續(xù)好多年的MPV銷(xiāo)量第一,2月份僅有2706輛的銷(xiāo)量,確實(shí)有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去。當(dāng)然也能理解,畢竟多年沒(méi)大換代了,所以,就看今年有什么新動(dòng)作了。
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但平心而論,騰勢(shì)D9的豪華舒適性、行駛質(zhì)感那是絕對(duì)頂流。一二排座椅,長(zhǎng)途乘坐很舒適,三排成年人乘坐也不局促,后備箱也能容下日常的多件行李。駕駛感受上,方向盤(pán)的力度屬于適中型的,低速行駛輕便,高速跑起來(lái)也比較沉穩(wěn),上下匝道轉(zhuǎn)彎的是車(chē)身姿態(tài)控制的很好。
我看有不少人說(shuō)懸掛偏軟,三排乘座會(huì)有比較多的震動(dòng)感,容易暈車(chē),實(shí)話說(shuō),可能是我內(nèi)耳前庭比較遲鈍吧,感受并不明顯。
幾次長(zhǎng)途自駕的時(shí)候,高速上、景區(qū)停車(chē)場(chǎng),騰勢(shì)D9都是出現(xiàn)頻率最高的MPV車(chē)型。也就是說(shuō),作為曾經(jīng)的銷(xiāo)冠,騰勢(shì)D9仍不容小覷。
傳祺M8,2404輛
傳祺M8應(yīng)該是國(guó)產(chǎn)MPV的傳奇了,一直保持著不錯(cuò)的銷(xiāo)量,別看剛過(guò)去的2月僅有2404的銷(xiāo)量,但如果把時(shí)間軸拉長(zhǎng)到5年甚至10年,會(huì)發(fā)現(xiàn)傳祺M8才是國(guó)產(chǎn)MPV的王者。
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坐進(jìn)傳祺M8,你能感受到它在豪華和舒適性上的用功,二排座椅的按摩功能,大概要比30萬(wàn)及以上MPV都要舒適。另外各種氛圍設(shè)計(jì)、燈光的應(yīng)用,無(wú)感空調(diào)等等,你能感受到有很多小細(xì)節(jié)、小心思。
當(dāng)然,開(kāi)起來(lái)的話,我比較推薦油電混合的,綜合油耗6、7個(gè),對(duì)于這么一臺(tái)大車(chē)來(lái)說(shuō),已經(jīng)很省了。
別克至境世家,1984輛
別克至境世家雖然只有1984的銷(xiāo)量,但這臺(tái)車(chē)卻是前六中最貴的,43.99萬(wàn)的尊享款和46.99萬(wàn)的奢享款,上市3個(gè)月就賣(mài)了約8000臺(tái),這是其他車(chē)型很難實(shí)現(xiàn)的。
該說(shuō)不說(shuō),這貴點(diǎn)的至境世家駕乘感受真心不錯(cuò),碾過(guò)一些比較新的加速帶時(shí)候,雖然也震動(dòng),但是會(huì)感覺(jué)整個(gè)車(chē)身也就是簡(jiǎn)單一沉一升,沒(méi)有太多其他的感覺(jué)。而且在快速過(guò)彎或掉頭的時(shí)候,懸掛也能穩(wěn)穩(wěn)的,側(cè)傾抑制的十分干凈。
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所以就是,至境世家的前雙叉臂獨(dú)懸和后多連桿,加上預(yù)瞄式RTD減震器,還有云臺(tái)空懸等等,確實(shí)很大程度上保證了這臺(tái)車(chē)穩(wěn)定性和乘坐舒適感。
至于其他更多的感受,多說(shuō)一點(diǎn)吧,以前別克GL8基本就代表了商務(wù)用車(chē),但是現(xiàn)在的別克MPV,似乎在向家用傾斜。
最后簡(jiǎn)單總結(jié)吧,這六款車(chē)之所以能霸榜2月中大型MPV銷(xiāo)量榜,還是因?yàn)楦饔懈鞯膬?yōu)勢(shì)。賽那,品牌認(rèn)知分多了一些。其他幾款,靠實(shí)力多一點(diǎn)。
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