2月MPV銷(xiāo)量排行榜：這6款憑什么賣(mài)的好

2月中大型MPV的排行榜出來(lái)了，在不區(qū)分能源類(lèi)型的前提下，排名前六的分別是：豐田賽那、魏牌高山、嵐圖夢(mèng)想家PHEV、騰勢(shì)D9 DM、傳祺M8和別克至境世家。怎么樣，每一款都是實(shí)力型吧。

關(guān)于銷(xiāo)量前六的MPV，雖然銷(xiāo)量數(shù)據(jù)上相比前三個(gè)月有所下降，但是各自的降幅并不一樣，下面我們就逐個(gè)說(shuō)說(shuō)吧。

豐田賽那，5086輛

賽那的配置、豪華性，在這六款車(chē)中算是最不夠看的吧，論智能化、豪華感，同價(jià)位國(guó)產(chǎn)MPV絕對(duì)能甩它兩條街，但是，這些并不妨礙它成為銷(xiāo)量№1。所以，大家說(shuō)說(shuō)到底是靠的什么？

實(shí)際駕駛的時(shí)候，賽那屬于無(wú)感派，2.5L的混動(dòng)配E-CVT，動(dòng)力輸出的十分平順，起步輕快但是不躥，滿載的時(shí)候超車(chē)也不費(fèi)勁。另外就是底盤(pán)也比較舒服，過(guò)個(gè)減速帶的時(shí)候，過(guò)濾的也挺干凈，不會(huì)很顛。

至于空間，屬實(shí)是寬敞，第三排也不是擺設(shè)，下沉式的后備箱特別適合露營(yíng)，雖然有人說(shuō)這個(gè)不是那么安全，但確實(shí)非常好用，尤其是長(zhǎng)途自駕，需要多裝載一些行李的時(shí)候，太靠譜了。

當(dāng)然，我個(gè)人不太喜歡它的備胎存放方式，太別扭了。

魏牌高山，4369輛

高山已經(jīng)連續(xù)好久是國(guó)產(chǎn)MPV的銷(xiāo)冠了。雖然2月份受春節(jié)的影響，但是4369輛的數(shù)據(jù)還是很能打的。這4千多的銷(xiāo)量中，我認(rèn)為高山8大概要占9成5吧。

高山8，開(kāi)起來(lái)總會(huì)有點(diǎn)錯(cuò)覺(jué)，它不太像一臺(tái)MPV。我多次試駕的感覺(jué)是沒(méi)有感覺(jué)，全鋁的懸架和后多連桿，上下匝道、上下坡車(chē)身比較穩(wěn)，也比較輕，尤其是轉(zhuǎn)彎掉頭，比一些大六座SUV還輕松。動(dòng)力當(dāng)然也是隨叫隨到，開(kāi)起來(lái)十分的有勁。

高山8的后排其實(shí)更帶勁兒，二排的兩個(gè)零重力座椅咱就不多說(shuō)，舒適的不愿意下車(chē)。就說(shuō)這第三排座椅，得益于二三排同軌設(shè)計(jì)，還有厚實(shí)的坐墊靠背，第三排的舒適性完全不輸絕大多數(shù)五座車(chē)型的二排。而最給力的是3排座椅可以放平，露營(yíng)時(shí)候給孩子當(dāng)床是完全沒(méi)問(wèn)題，舒適的很。

嵐圖夢(mèng)想家PHEV，3515輛

嵐圖夢(mèng)想家的銷(xiāo)量那真是一個(gè)穩(wěn)定，別的幾款車(chē)相比1月份都是下降的，而嵐圖夢(mèng)想家還稍微多了300多臺(tái)，這就是車(chē)主們的偏愛(ài)啊。

試駕嵐圖夢(mèng)想家，也會(huì)有一種錯(cuò)覺(jué)，底盤(pán)扎實(shí)的像德系車(chē)，不過(guò)就是高架高速的時(shí)候噪音稍微大了一點(diǎn)。過(guò)減速帶，或者是有點(diǎn)坑洼的地方，嵐圖夢(mèng)想家車(chē)身保持的很好，沒(méi)有多少晃動(dòng)的感覺(jué)。方向盤(pán)相比高山8稍重了一點(diǎn)，但是相比一些燃油MPV，仍然是輕松的。

嵐圖夢(mèng)想家之所以搶手，一多半功勞要?dú)w于華為智駕，高速變道、超車(chē)，比較果斷精準(zhǔn)，不拖泥帶水，讓?shí)箞D夢(mèng)想家在目前，穩(wěn)居智能駕駛體驗(yàn)№1。

至于乘坐的舒適性，二排的航空座椅帶按摩，小孩老人都是喜歡的。三排也不是小板凳，成年人乘坐腿部還是有富于的，唯一的小遺憾是三排落腳的地板，那個(gè)小突起為什么會(huì)存在呢？

騰勢(shì)D9 DM，2706輛

騰勢(shì)D9的銷(xiāo)量從去年1月到現(xiàn)在一直就在下滑，連續(xù)好多年的MPV銷(xiāo)量第一，2月份僅有2706輛的銷(xiāo)量，確實(shí)有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去。當(dāng)然也能理解，畢竟多年沒(méi)大換代了，所以，就看今年有什么新動(dòng)作了。

但平心而論，騰勢(shì)D9的豪華舒適性、行駛質(zhì)感那是絕對(duì)頂流。一二排座椅，長(zhǎng)途乘坐很舒適，三排成年人乘坐也不局促，后備箱也能容下日常的多件行李。駕駛感受上，方向盤(pán)的力度屬于適中型的，低速行駛輕便，高速跑起來(lái)也比較沉穩(wěn)，上下匝道轉(zhuǎn)彎的是車(chē)身姿態(tài)控制的很好。

我看有不少人說(shuō)懸掛偏軟，三排乘座會(huì)有比較多的震動(dòng)感，容易暈車(chē)，實(shí)話說(shuō)，可能是我內(nèi)耳前庭比較遲鈍吧，感受并不明顯。

幾次長(zhǎng)途自駕的時(shí)候，高速上、景區(qū)停車(chē)場(chǎng)，騰勢(shì)D9都是出現(xiàn)頻率最高的MPV車(chē)型。也就是說(shuō)，作為曾經(jīng)的銷(xiāo)冠，騰勢(shì)D9仍不容小覷。

傳祺M8，2404輛

傳祺M8應(yīng)該是國(guó)產(chǎn)MPV的傳奇了，一直保持著不錯(cuò)的銷(xiāo)量，別看剛過(guò)去的2月僅有2404的銷(xiāo)量，但如果把時(shí)間軸拉長(zhǎng)到5年甚至10年，會(huì)發(fā)現(xiàn)傳祺M8才是國(guó)產(chǎn)MPV的王者。

坐進(jìn)傳祺M8，你能感受到它在豪華和舒適性上的用功，二排座椅的按摩功能，大概要比30萬(wàn)及以上MPV都要舒適。另外各種氛圍設(shè)計(jì)、燈光的應(yīng)用，無(wú)感空調(diào)等等，你能感受到有很多小細(xì)節(jié)、小心思。

當(dāng)然，開(kāi)起來(lái)的話，我比較推薦油電混合的，綜合油耗6、7個(gè)，對(duì)于這么一臺(tái)大車(chē)來(lái)說(shuō)，已經(jīng)很省了。

別克至境世家，1984輛

別克至境世家雖然只有1984的銷(xiāo)量，但這臺(tái)車(chē)卻是前六中最貴的，43.99萬(wàn)的尊享款和46.99萬(wàn)的奢享款，上市3個(gè)月就賣(mài)了約8000臺(tái)，這是其他車(chē)型很難實(shí)現(xiàn)的。

該說(shuō)不說(shuō)，這貴點(diǎn)的至境世家駕乘感受真心不錯(cuò)，碾過(guò)一些比較新的加速帶時(shí)候，雖然也震動(dòng)，但是會(huì)感覺(jué)整個(gè)車(chē)身也就是簡(jiǎn)單一沉一升，沒(méi)有太多其他的感覺(jué)。而且在快速過(guò)彎或掉頭的時(shí)候，懸掛也能穩(wěn)穩(wěn)的，側(cè)傾抑制的十分干凈。

所以就是，至境世家的前雙叉臂獨(dú)懸和后多連桿，加上預(yù)瞄式RTD減震器，還有云臺(tái)空懸等等，確實(shí)很大程度上保證了這臺(tái)車(chē)穩(wěn)定性和乘坐舒適感。

至于其他更多的感受，多說(shuō)一點(diǎn)吧，以前別克GL8基本就代表了商務(wù)用車(chē)，但是現(xiàn)在的別克MPV，似乎在向家用傾斜。

最后簡(jiǎn)單總結(jié)吧，這六款車(chē)之所以能霸榜2月中大型MPV銷(xiāo)量榜，還是因?yàn)楦饔懈鞯膬?yōu)勢(shì)。賽那，品牌認(rèn)知分多了一些。其他幾款，靠實(shí)力多一點(diǎn)。