浙江
波加查稱霸古典賽級別的白路賽賽道，賽事方因此精簡了 2026 屆這場殘酷的碎石路賽事。本周六的比賽結果會因此改變嗎？
（Photo: Gruber Images）
賽道縮短，冠軍依舊？
賽道更短的白路賽，能在本周六帶來更精彩的比拼嗎？塔代伊?波加查在過去兩屆長距離、古典賽級別的白路賽中一枝獨秀，憑一己之力碾壓全場，賽事方因此決定縮短 2026 屆的比賽賽道。
賽事主辦方希望，通過打造一條更精簡卻依舊極具挑戰性的全新賽道，讓這場托斯卡納白路上的經典賽事，擺脫被波加查一家獨大的局面。
本周六，RCS 體育公司對男女組賽事均做出調整，縮短了總賽程與碎石路段的總里程，唯有錫耶納段的經典收官賽段保持原樣。
此次調整，源于此前一次適得其反的賽道改革 —— 賽事方曾試圖打造更長、更艱難的賽道，卻在不少人看來，毀掉了自行車壇這最精彩的賽事之一。
2024 年，主辦方將總賽程從 185 公里延長至 215 公里，還增加了碎石賽段的數量，力求讓這項現代古典賽的難度再上一個臺階。
結果事與愿違，這場朝著古典賽標桿打造的賽道改革，讓這項原本充滿開放性與觀賞性的春季經典賽，變成了一場消耗戰，而這樣的賽制對衛冕冠軍波加查和黛米?沃勒林格外有利。
受此影響，沃特?范阿爾特、馬泰烏斯?范德普爾等多位往屆冠軍，都選擇缺席了過去幾屆賽事。
這也引發了激烈爭議：越來越嚴苛的賽道，毀掉了白路賽的魅力，而正是這份魅力，讓車手們在白色碎石路上的角逐成為萬眾矚目的經典。
并非越長越精彩，白路賽此次賽道調整的效果，將在本周六見分曉。
少即是多
（Photo: Dario Belingheri/Getty Images）
2025 年女子白路賽上，安娜?范德布雷根的表現驚艷全場。
2026 年，賽事方稍稍降低了比賽的殘酷性，希望借此找回賽事原本的魔力。
男子組賽程從 215 公里縮減至 201 公里，碎石路段則由約 80 公里減至 64 公里，共設 14 個碎石賽段；拉皮亞納和塞拉瓦萊這兩個長賽段被徹底移除，首個維德里塔碎石賽段也進行了縮短。
女子組賽程縮短 5 公里，碎石賽段減少 2 個，而貫穿托斯卡納著名白路的核心賽段保持不變。
蒙特圣瑪麗、科爾平祖托、勒托爾費這些決勝碎石賽段依舊保留，這些極具挑戰性的賽段組合，向來是男子組比賽的勝負手。
錫耶納附近的收官繞圈賽段也未做調整，車手們將先經過卡斯泰尼奧路與蒙泰基亞羅，最后再次向科爾平祖托和勒托爾費發起沖擊。
從這里開始，車手們將向著經典的陡坡發起沖刺，最終抵達田野廣場 —— 這座自行車壇最頂級的收官賽場。
如今的問題是，稍稍縮短、對抗性稍減的白路賽，能否為更多車手創造奪冠機會，讓比賽的競爭變得更激烈？
無論多長，他都是最大威脅
（Photo: Gruber Images）
2025 年白路賽上，湯姆?皮德科克與波加查展開了激烈角逐。
賽事方希望通過降低比賽的難度，恢復這項托斯卡納經典賽事的戰術不確定性，而這份不確定性，正是它能迅速成為現代經典賽的關鍵。
但效果如何，仍未可知。
僅僅縮短 15 公里，真的能改變比賽結果嗎？大概率不會。要知道，波加查早在 2022 年，就拿下了 184 公里版本白路賽的冠軍。
本周六，波加查將迎來萬眾期待的賽季首秀，目標沖擊創紀錄的白路賽第四冠。
倘若他未能以絕對優勢奪冠，那才是真正的爆冷。
一眾車手都希望能向他發起挑戰，至少讓比賽的競爭更有看頭。
范阿爾特強勢回歸，而范德普爾在新聞報環賽的精彩表現后選擇休整，將出戰蒂倫諾 - 亞德里亞蒂科賽；此外，湯姆?皮德科克、艾薩克?德爾?托羅、本?希利、馬泰奧?約根森、奎因?西蒙斯等車手也都是有力競爭者。
法國天才保羅?塞克斯將在 2026 年首次與波加查正面交鋒，他的表現備受矚目。
女子組方面，洛特?科佩基與沃勒林包攬了過去四屆賽事的冠軍，是本屆奪冠大熱；2017 年冠軍埃莉莎?隆戈?博爾吉尼、2018 年冠軍安娜?范德布雷根也一同出戰。
其他實力車手還包括 2025 年季軍寶琳?費朗 - 普雷沃、三度斬獲亞軍的卡西亞?涅維亞多瑪；金?勒考特、朱麗葉?拉布斯、瑪維?加西亞、普克?皮特斯，以及現任世界冠軍瑪德琳?瓦列雷斯也悉數登場，女子組參賽陣容堪稱豪華。
賽道縮短，能否讓比賽的對抗更激烈？
如果波加查再次碾壓男子組全場，賽事方或許要為 2027 年的比賽繼續調整賽道 —— 即便如此，恐怕也無法阻擋他奪冠的腳步。
原文鏈接：https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/did-tadej-pogacar-break-strade-bianche-his-dominance-forces-course-reset-for-cyclings-wildest-classic/
by：Andrew Hood
翻譯：騎友醬
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