魏建軍回應(yīng)“責(zé)任在我”：戳破了多少車企的“皇帝新裝”？

如果說有一個(gè)中國(guó)汽車品牌老板的姓氏本身就值百億市值，那一定是魏建軍。當(dāng)長(zhǎng)城汽車的董事長(zhǎng)決定親自出鏡，為自己姓氏命名的魏牌全新旗艦V9X站臺(tái)時(shí)，這本應(yīng)是一場(chǎng)關(guān)于傳承與信譽(yù)的王者宣言。然而，這張海報(bào)，卻在發(fā)布后不到24小時(shí)內(nèi)，將這位汽車圈的“王者”推向了輿論的風(fēng)口浪尖——不是因?yàn)檐嚥粔蚝廊A，而是因?yàn)楫嬅嫣^“熟悉”，而是因?yàn)橄嚓P(guān)車型的海報(bào)被指“涉嫌抄襲”。

相關(guān)海報(bào)

魏牌V9X新車海報(bào)被指抄襲，魏建軍不作任何辯解并致歉

3月6日晚，魏建軍先生通過社交平臺(tái)發(fā)布視頻，直面這場(chǎng)突如其來的“抄襲”指控，說出了那句在商業(yè)世界里極少從最高負(fù)責(zé)人口中聽到的話：“的確抄襲了，不能有任何辯解”。應(yīng)該說，這種“向上負(fù)責(zé)”的姿態(tài)，在慣于甩鍋的公關(guān)災(zāi)難現(xiàn)場(chǎng)，確實(shí)顯得清流，也極為罕見。

事件的導(dǎo)火索源于3月5日魏牌發(fā)布的一張海報(bào)。畫面中，魏建軍身著深色西裝，立于全新的V9X旗艦SUV車前，伸手觸向車頭，紅黑漸變背景襯托下，光束從車燈橫向打出，氣場(chǎng)十足。

然而，這張海報(bào)，很快被細(xì)心的網(wǎng)友及原創(chuàng)設(shè)計(jì)師發(fā)現(xiàn)，與去年為路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版（參數(shù)丨圖片）創(chuàng)作的創(chuàng)意幾乎“神同步”。

魏建軍回應(yīng)并致歉

從構(gòu)圖邏輯上看，兩者確實(shí)有著極高的相似度：同樣的人物站位、同樣向車燈伸手的姿勢(shì)、同樣的橫向光束切割畫面、同樣的紅黑煙霧背景。如果說創(chuàng)意是廣告的靈魂，那么這兩張海報(bào)至少在“外形”上確實(shí)較為相似。

面對(duì)鐵證如山的對(duì)比圖，長(zhǎng)城汽車沒有選擇以往常見的“設(shè)計(jì)雷同”“借鑒靈感”等話術(shù)搪塞。3月6日晚，魏建軍親自下場(chǎng)。

“經(jīng)過核查，那張海報(bào)的確是抄襲的，不能有任何的辯解?！痹谝曨l中，魏建軍的表態(tài)極其干脆，沒有任何的辯解。

他不僅向路虎品牌和原版海報(bào)設(shè)計(jì)師致歉，更做出了一個(gè)極具分量的承諾：“我和長(zhǎng)城汽車愿意承擔(dān)由此帶來的全部法律和經(jīng)濟(jì)責(zé)任。”

魏牌V9X

緊接著，魏牌CEO趙永坡也發(fā)文補(bǔ)位道歉，稱這是“嚴(yán)重失職”，并強(qiáng)調(diào)“創(chuàng)意可以借鑒，但必須尊重原創(chuàng)”。

從危機(jī)公關(guān)的“黃金24小時(shí)”法則來看，長(zhǎng)城這次的反應(yīng)堪稱迅速且坦誠(chéng)。魏建軍沒有將責(zé)任推給外包團(tuán)隊(duì)或臨時(shí)工，而是直接歸因于自己作為代言人“審核把關(guān)不嚴(yán)”。

不得不說，這種“向上負(fù)責(zé)”的姿態(tài)，在慣于甩鍋的公關(guān)災(zāi)難現(xiàn)場(chǎng)，確實(shí)顯得清流，甚至有些讓人感到“難得”。

魏牌高管回應(yīng)

“不能有任何辯解”：錯(cuò)了就認(rèn)，在當(dāng)今的車市太稀缺了

毋庸諱言，在這次事件當(dāng)中，魏牌方面可能確實(shí)存在著“內(nèi)部審核”方面的失誤。不過，對(duì)于魏建軍先生“不做任何辯解”式的致歉，我認(rèn)為頗為難得，可以說是近些年汽車圈一股難得的清流。

一方面、汽車圈的“抄襲”風(fēng)波屢見不鮮，但是大多都是“口水戰(zhàn)”，最后不了了之。從事汽車圈多年，見過太多的所謂“抄襲風(fēng)波”。

且不說此前，就在不久之前，汽車圈不還是發(fā)生了東風(fēng)日產(chǎn)高管指責(zé)“同城友商”抄襲嗎？而且，還在相關(guān)博文中配備了“天籟鴻蒙座艙版”和“鉑智7”的宣傳圖。

目前，東風(fēng)日產(chǎn)高管已經(jīng)刪除了相關(guān)博文。后來，被證實(shí)，這場(chǎng)抄襲風(fēng)波實(shí)則是“相關(guān)平臺(tái)的模板”雷同造成的誤會(huì)。

魏牌V9X

這么多年，面對(duì)所謂的“抄襲風(fēng)波”，大多數(shù)企業(yè)會(huì)怎么處理？公關(guān)部發(fā)個(gè)聲明，說是“第三方公司失誤”，或者“設(shè)計(jì)人員借鑒不當(dāng)”，盡量跟品牌撇清關(guān)系。

更“聰明”一點(diǎn)的，干脆裝死，等風(fēng)頭過去。畢竟，車圈有過太多反面教材：要么甩鍋、要么裝死、要么等熱度自然消退。

可以說，這在目前的車市“已經(jīng)司空見慣了”。讓人沒想到的是，面對(duì)抄襲質(zhì)疑，魏建軍就這么直接地承認(rèn)抄襲，沒有任何辯解，直接道歉，不拖泥帶水，夠干脆。

魏牌V9X

不得不說，這種“錯(cuò)了就認(rèn)”的精神，在當(dāng)今的車圈，實(shí)在太過于“稀缺”了。更關(guān)鍵的是，他把責(zé)任攬到了自己身上：“出現(xiàn)了這樣的問題，責(zé)任主要在我這個(gè)代言人審核把關(guān)不嚴(yán)?！?br/>

他明確表態(tài)：“我和長(zhǎng)城汽車愿意承擔(dān)由此帶來的全部法律和經(jīng)濟(jì)責(zé)任。”“不能有任何辯解”——這七個(gè)字，在這個(gè)習(xí)慣甩鍋、扯皮的汽車圈，顯得格外的“格格不入”，甚至讓人有些動(dòng)容了。

畢竟，太久沒有見到這種“風(fēng)范”了。在如今的中國(guó)車市，哪怕你說的是事實(shí)，部分車企都要都要拿起不斷辯解、投訴等，一定要讓相關(guān)言論下線。更何況是“區(qū)區(qū)質(zhì)疑”而已，不過是又是口水戰(zhàn)而已。

不得不讓人感慨，魏建軍先生確實(shí)“創(chuàng)了行業(yè)之先”。由衷的說，即使這次事件中存在“審核把關(guān)的問題”，就沖“不作任何辯解”這幾個(gè)字，他值得一個(gè)大大的贊！

魏牌V9X

本文結(jié)語：

車宇世界認(rèn)為，魏建軍的道歉，可以說是對(duì)這次事件的最好也最有誠(chéng)意的回應(yīng)。作為擁有36年造車經(jīng)驗(yàn)的老兵，他這次無疑給行業(yè)“上了一課”。

當(dāng)他面對(duì)錯(cuò)誤時(shí)展現(xiàn)出的“硬漢式擔(dān)當(dāng)”，確實(shí)符合公眾對(duì)于一個(gè)正直企業(yè)家人設(shè)的想象。許多網(wǎng)友評(píng)論“敢作敢當(dāng)”“道歉很誠(chéng)懇”，這說明個(gè)人信譽(yù)的背書在此刻發(fā)揮了緩沖作用。

“不能作任何辯解”，或許會(huì)讓車市風(fēng)氣煥然一新。當(dāng)然，存在這樣的失誤，是否說明內(nèi)部管理和審核流程確實(shí)存在一定問題，也值得品牌方思考。

只是，一碼歸一碼，抄襲該罵，道歉并承擔(dān)責(zé)任該贊。這兩件事可以同時(shí)成立。魏建軍的道歉之所以值得贊賞，恰恰因?yàn)樗傲眍悺绷恕诹?xí)慣甩鍋、口水扯皮的車圈，這種“向內(nèi)歸因”的自省，確實(shí)不多見。

這，正是當(dāng)下汽車行業(yè)越來越稀缺的東西。希望車圈此后能夠多一些真誠(chéng)，少一些套路；多一些勇氣，少一些扯皮；多一些“直言擔(dān)當(dāng)”，少一些“皇帝新裝”。

最后，本文涉及到的“魏牌新車海報(bào)抄襲事件”，目前魏建軍先生已經(jīng)回應(yīng)并致歉，希望大家理性看待，不信謠、不傳謠，具體以官方回應(yīng)為準(zhǔn)。

本文聲明：

本文為車宇世界原創(chuàng)文章，總第13009期，部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，標(biāo)注來源的數(shù)據(jù)及相關(guān)資料均為引用。車宇世界原創(chuàng)版權(quán)所有，侵權(quán)必究。