繼飛機(jī)鐵路公交后，小眾迷們愛上了電梯和減速帶

01：這也太小眾了

“我的性別是武裝直升機(jī)”。

這句抽象話想必是很多人調(diào)侃邪門性別選項(xiàng)時(shí)的“固定出裝”。

玩笑歸玩笑，可真有人更離譜——性別雖不是武直，但想跟減速帶處對(duì)象，異曲同工之妙中妙了。

這對(duì)象長挺周正

沒錯(cuò)，正是那個(gè)天天被車壓來壓去的減速帶。

然而，這都只是國內(nèi)小眾愛好圈子里的滄海一粟，畢竟光是近似選項(xiàng)都能找出一大堆來。

前有減速帶，后有收費(fèi)桿，全都放家里，直接組合技開個(gè)室內(nèi)停車場得了。

歡迎業(yè)主回家

除此之外，還有一堆喜歡收集交通路錐、交通指示牌、廢棄紅綠燈的狂熱愛好者。

“我在XX很想你”標(biāo)牌在他們眼里毫無牌面，真路上淘汰下來的狠貨別人直接放客廳里。

要是家里有人在考駕照，擱客廳里說不定能模擬一套科目一。

有人收藏古董車，有人癡迷老舊出租車，以至于把報(bào)廢出租車的車門卸下來放自己臥室里。

有人從小喜歡垃圾桶，家里常備各種型號(hào)，大學(xué)拍畢業(yè)照都得跟宿舍樓下垃圾桶合張影。

癡迷空調(diào)外機(jī)的也是大有人在，愛聞空調(diào)味兒的愛好太大眾，真資格見到外機(jī)得駐足研究，合影為敬。

有這愛好，家里不愁沒人倒垃圾

這都不算完，愛好對(duì)象除了冷門獵奇，在數(shù)量上有時(shí)也能嚇圈外人一大跳。

游戲玩得不多，但喜歡收藏游戲手柄，別說自己買的手柄多了，這位才是重量級(jí)。

可以搞批發(fā)了

假如收藏手柄還能被理解為普通人都有的“囤積愛好”，那么以下這些是否有些太超乎常人了？

在外住完酒店帶走洗護(hù)用品算是常規(guī)操作，可沒見過有人搜刮了十幾年一直不用的，更別說全放家里收藏了。

不僅按種類精細(xì)分好，為了方便展示，還專門定做了幾個(gè)大柜子來擺放，如果這都不算愛......

稍微舉一反三下，沒錯(cuò)，在小包紙巾、充電器、充電寶、圓珠筆、訂書機(jī)等領(lǐng)域內(nèi)，依舊有著許多臥龍鳳雛。

學(xué)生時(shí)代在教室就愛整點(diǎn)特殊愛好，現(xiàn)在長大了，興趣只會(huì)有增無減。

一句“誰懂”，評(píng)論區(qū)內(nèi)的一呼百應(yīng)居然超過了不解之聲。

難怪之前大伙都愛調(diào)侃：“大國基因庫就是全”。

如今在十幾億人總量打底的現(xiàn)狀下，再冷門的愛好圈子都能找到不同規(guī)模的同好。

相比從小孩癡迷到大人的挖掘機(jī)起重機(jī)等熱門對(duì)象，這些冷門愛好圈子堪稱平行宇宙，喜歡的東西幾乎都是日常生活中隨處可見的玩意兒，可問題是，咋可以喜歡成這樣？

電梯收集不了，那收集按鈕

如果說收集只是癡迷的門檻，那么很多小眾迷已經(jīng)進(jìn)入下一個(gè)階段了。

其中最具有代表性且最讓圈外人摸不著頭腦的，莫過于電梯迷。

對(duì)常人而言，電梯不就是電梯嗎？

從娃娃抓起了

普通人能在看電梯廣告的時(shí)候瞥見一旁的電梯品牌和型號(hào)都算頂天了。

可對(duì)于電梯迷而言，能進(jìn)入一個(gè)心水的電梯，這架勢趕得上要提前沐浴焚香誦經(jīng)齋戒兩天，那叫一個(gè)虔誠。

不僅要全程錄像+解說，有時(shí)上頭了，還得在里面反復(fù)開關(guān)電梯門以及反復(fù)上下乘坐，簡直是發(fā)了狠，忘了情。

路人確實(shí)很難理解興奮點(diǎn)在哪里

對(duì)于賽級(jí)電梯迷而言，他們真的可以為了一部特殊型號(hào)電梯，專門坐飛機(jī)前往一個(gè)完全陌生的城市去“圣地巡游”。

平常人坐電梯嫌棄慢，電梯迷坐電梯嫌快，唯有反復(fù)品鑒才能舒爽。

要早生幾十年，趕上還有電梯員的年代，那豈不是能給人美翻了？

人停沙發(fā)上要收費(fèi)

或許最好的辦法就是住帶有私人電梯的別墅，電梯迷可以在自家電梯里盡情享受。

閘機(jī)迷已經(jīng)打好樣了，可惜閘機(jī)能放家里，電梯放家里還有點(diǎn)吃經(jīng)濟(jì)。

接下來就是公共交通迷了，有很多細(xì)分，公車迷、地鐵迷、火車迷等等。

其中，公車迷的震撼度與虔誠度可以與電梯迷一較高下，他們可能這輩子最嫉妒的人就是公交車司機(jī)。

熟知各種型號(hào)公車參數(shù)、啟用時(shí)間、報(bào)廢時(shí)間，甚至還會(huì)到回收廠去送心水的公車最后一程。

除了不會(huì)開公交車外，用心程度可以跟司機(jī)碰一碰了。

有了公車迷的存在，地鐵迷與火車迷都顯得讓圈外人士好理解多了。

一旦碰見哪個(gè)地鐵站點(diǎn)要開了關(guān)了，那整得跟節(jié)日慶典一樣，為了搶個(gè)首班車，能凌晨四五點(diǎn)就去地鐵站外守著。

簡直是每天擠地鐵上班社畜不可能理解之存在。

火車迷則是專門在鐵道旁蹲特殊型號(hào)的火車，碰上列車經(jīng)過，那架勢比球星進(jìn)球了還興奮。

這么說來，天天到飛機(jī)場旁邊盯著飛機(jī)拍的航空迷簡直都算主流得不能再主流了。

既然愛得這么深沉，多少還是整出了一定的專業(yè)性。

頂著高糊的照片，都能快速報(bào)出年份+型號(hào)，這何嘗不是對(duì)實(shí)力的一種絕對(duì)自信？

如果這都不算離譜，那么紙杯迷的專業(yè)性足以讓你肅然起敬。

一個(gè)小小的紙杯都能被品鑒成這樣，感覺是干哪一行都能成功的存在。

從杯身到杯底，一個(gè)杯子能被分析出花來，“如數(shù)家珍”說得正是這種狀態(tài)。

以前說，不要拿你的愛好來挑戰(zhàn)我的職業(yè)，現(xiàn)在是，不要拿你的疑惑來挑戰(zhàn)我的愛好。

02：小眾愛好，大眾影響

從相似程度上看，這些小眾愛好圈子宛如早期的百度貼吧，再冷門的吧，都有人聊得火熱。

只不過因當(dāng)年的網(wǎng)上沖浪不如現(xiàn)在發(fā)達(dá)，圈子內(nèi)部影響也難以拓展到線下，屬于是各玩各的。

可隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，小眾抱團(tuán)以及吸引新粉的趨勢明顯增強(qiáng)，小眾圈逐漸從單純的賽博同好演變成了“線上交流，線下整活”的新模式。

瀏覽器甚至都有吧

如果說ACG愛好者們線下交流參加點(diǎn)漫展啥的屬于正常操作，那么這些小眾圈的某些線下活動(dòng)，那可真是逆大天。

好比你正常上樓乘坐電梯，突然沖進(jìn)來一伙興奮的小年輕，每個(gè)人都舉著手機(jī)拍電梯，嘴里還念念叨叨地說什么型號(hào)、年份、廠商等言語，估計(jì)誰來了都覺得有些莫名其妙。

在一陣陣興奮的吵鬧聲中，多數(shù)路人只會(huì)覺得頭大，曾有網(wǎng)友表示：“我還以為在搞什么靈異事件，原來是一堆自稱電梯迷的跑進(jìn)來了......”

再加上很多“被迷”的對(duì)象，均屬于公共設(shè)施。

無論是火車高鐵、公交車、還是電梯，每天都有無數(shù)人在使用，這個(gè)時(shí)候突然來人拍拍拍，換誰來都有點(diǎn)難繃。

雖然不是所有相關(guān)愛好者都如此魔怔，但魔怔的人也真是不少，在很多不知所謂的路人眼中，無異于一場場有組織的行為藝術(shù)大賞。

有人在電梯內(nèi)外長時(shí)間拍攝，擾亂了秩序，被管理人呵斥離開。

有上頭的鐵道迷靠近高鐵太近，即便站臺(tái)上的工作人員用喇叭貼臉提醒，照樣不為所動(dòng)，舉著相機(jī)繼續(xù)拍。

有瘋狂的公車迷更是無敵，在車上的時(shí)候跟司機(jī)對(duì)剛，依舊我行我素地邊拍邊解說；在車外面的時(shí)候，不是到車門處擋住，就是到駕駛室玻璃外，向公交車“公開求偶”，堪稱邪門。

最終，由于部分人的行為，小眾出圈往往不是專精出圈，也不是因?yàn)閻酆锰溟T太獵奇，而是行為過于困擾他人。

比起單純的收集式愛好，這些舉動(dòng)的殺傷力的確是大了些。

火車迷在車上的神秘意思

以至于，小眾迷內(nèi)部都開始了圈層劃分。

正常迷與魔怔迷之間，想要割席，乃至于于互相討伐。

當(dāng)然，這些熱愛與魔怔的交織還不限于國內(nèi)。

像在國外，還有更多各種稀奇古怪的愛好者，包括之前震驚全網(wǎng)的美國人脊骨收藏家。

收藏點(diǎn)人頭骨，動(dòng)物標(biāo)本都以為是極限了，這些愛好自己一畝三分地里玩就行了，發(fā)網(wǎng)上是真嚇人。

脊骨是哪兒來的你別問

在鐵道迷文化更加濃厚的日本，有人把自己家改造成了電車，也有人在電車上瘋狂拍攝。

愛的是電車，結(jié)果被不知所以的路人誤以為是電車癡漢，那也算是自有天收了。

不過，拋開部分魔怔群體，小眾愛好本身還是有不少別樣的價(jià)值。

03：小眾不小眾

主流有它成為主流的理由，小眾也有它得以存在的道理。

好比《史記》中記載了流傳千古的王侯將相，而在這些主流歷史人物事件之外，還有很多未曾被大眾翻看的歷史細(xì)節(jié)存在于各種稀奇古怪的冷門縣志與野史資料當(dāng)中。

主流缺失的細(xì)節(jié)，反倒能從一本毫不起眼的縣志當(dāng)中找到線索，甚至是相當(dāng)詳細(xì)的記述。

部分地方志中還有詳細(xì)地圖

小眾往往代表著能在不為常人關(guān)注的領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“小而精”，平時(shí)沒啥大用處，等到要用時(shí)，那可是幫大忙。

曾有網(wǎng)友分享，自己很懷念童年時(shí)期乘坐的舊巴士，在網(wǎng)上一搜居然真找到了公車迷給它拍攝的視頻，一下子就被拉回到了往日時(shí)光當(dāng)中。

甚至還有更多網(wǎng)友表示，一旦自己在外想家了，就到網(wǎng)上搜索老家的公交迷電梯迷拍攝的視頻。

因?yàn)樵诠缓碗娞葜猓€能看到熟悉的街道和曾經(jīng)時(shí)常經(jīng)過的建筑，這些視頻，居然成了消解鄉(xiāng)愁的良藥。

再加上這些冷門愛好者對(duì)領(lǐng)域內(nèi)專業(yè)內(nèi)容吃得比較透，起碼比普通人懂得多，在很多需要科普的地方起到了賽博智囊團(tuán)的作用。

不是真喜歡很難干下來

從列車的型號(hào)歷史，到紙杯的厚薄輕重，有些你甚至都不知道咋問的問題，都能秒速Get到。

這種感覺仿佛是在AI時(shí)代找不到答案，卻在十多年前某個(gè)小網(wǎng)站的帖子上找到了精準(zhǔn)回答，妙不可言。

何況，小眾迷們?cè)谥髁髦鈽?gòu)筑了不少自己的熱愛結(jié)晶。

有人苦蹲拍出來的列車照被官方選中，有人幫公交地鐵公司做志愿者，更有人自費(fèi)出書記錄自己對(duì)愛好的研究。

再者，這種小眾文化一度還能成為文化輸出的窗口。

日本鐵道迷中有一個(gè)龐大的“中華鐵道宅”分支，相比與研究本國鐵道文化，這幫日本愛好者唯獨(dú)沉迷中國鐵路。

不僅專門寫書介紹，還會(huì)每年更新最新的鐵道發(fā)展情況，感覺比很多國人都了解咱們國家鐵路事業(yè)的發(fā)展。

全員霓虹金

線下活動(dòng)更是集體換上中國鐵路工作制服，感覺能跟日本癡迷cos解放軍的那幫軍宅比一比了。

所以，真正的小眾愛好應(yīng)該是更顯純粹的，不功利，不畏外人眼光，無它，純喜歡。

這種發(fā)自內(nèi)心的喜愛，才是最珍貴的。

很多招黑行為，其實(shí)都是在拿小眾愛好給當(dāng)裝逼的資本，成了逼王們“這歌不冷門我不聽”式的假熱愛，真裝逼。

本質(zhì)上背離了愛好的初心。

不該是越小眾越熱愛，而該是越熱愛，越純粹。