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青鋒
在春運(yùn)即將過去之時(shí),回顧2026年春運(yùn),在為全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量預(yù)計(jì)將達(dá)到95億人次,創(chuàng)下歷史新高這一新的記錄,給予點(diǎn)贊之時(shí),回顧2026年春運(yùn)鐵路運(yùn)輸,在對(duì)其付出努力,作出的貢獻(xiàn)表示感謝的同時(shí),不能不對(duì)12306存在的相關(guān)問題,指出一二,提請(qǐng)有關(guān)方面,不要光把漂亮話掛在嘴上,而要真正落實(shí)到實(shí)際行動(dòng)上,讓老百姓常懷感激之情。
對(duì)于12306開始售票當(dāng)日秒光,而提倡旅客候補(bǔ)購(gòu)票,且候補(bǔ)購(gòu)票可以多達(dá)列車60趟次,這一問題被旅客詬病不止一兩年,而今年春運(yùn),此事再度被人們反復(fù)提及。在大數(shù)據(jù)被捧到天邊,無所不能的當(dāng)下,12306怎么就不能聽取老百姓意見,作出大的改進(jìn)?
所謂的出票第一天秒光,事實(shí)證明,在春運(yùn)最緊張時(shí)段,列車開車前一天,乃至開車前十幾分鐘,12306App上顯示仍然有票可售,這一困擾廣大旅客的問題,有關(guān)方面在今年給出了答案,說是售票伊始,先要滿足長(zhǎng)途旅客,而后在列車開車前一天才放開票池,讓不論長(zhǎng)途還是短途的旅客都可以購(gòu)買。
依青鋒的理解,這是鐵路方面在尋求利益最大化。作為經(jīng)營(yíng)單位,如此追求利益最大化本無可厚非,但卻與之前一致強(qiáng)調(diào)的人民鐵路為人民似乎有點(diǎn)相悖。似乎是既要又要。
而2026年春節(jié)之前,鐵路方面公開表示推出的便民措施,也即旅客誤購(gòu)票,在購(gòu)票30分鐘內(nèi),開車前4個(gè)小時(shí)內(nèi)退票,不收退票費(fèi)。乍聽起來,這措施真的于民有利,想老百姓所想。而實(shí)際上呢,要想享受免費(fèi)退票,必須同時(shí)滿足兩個(gè)條件,即購(gòu)票30分鐘內(nèi)和開車前4個(gè)小時(shí),否則,收取手續(xù)費(fèi)最高可達(dá)40%。試想一下,究竟會(huì)有多少旅客會(huì)在開車前4小時(shí)誤購(gòu)票,又能在30分鐘內(nèi)退票?說這一措施華而不實(shí),恐怕并不為過。
更有作為優(yōu)待60歲以上老年人的購(gòu)買臥鋪優(yōu)先滿足下鋪這一措施,青鋒在近幾天做了試驗(yàn),結(jié)果,以60歲以上老人候補(bǔ)了兩張車票,設(shè)置兌付時(shí)間為截止開車前一天。沒想到,一個(gè)候補(bǔ)的票,12306提前兩天即給予兌付,只是并非預(yù)付款所收的下鋪,而是中鋪,接到通知6分鐘左右退票,就被收取了退票費(fèi)。而候補(bǔ)的第二張票,同樣也提前予以了兌付。讓人哭笑不得的是,比前一張更不如,是上鋪票,而那么高的上鋪,讓老年人怎么爬上去呢?
既然承諾優(yōu)先給老年人分配下鋪,為何不等到購(gòu)票設(shè)定的截止日期再兌付老年人所需下鋪,而要提前兌付中鋪、上鋪,這分明不是讓人感覺,如此而為純粹就是要割旅客的韭菜嗎?
青鋒在春運(yùn)即將結(jié)束之前羅列出12306存在的上述問題,并非要完全否定鐵路運(yùn)輸在春運(yùn)期間付出的努力、做出的貢獻(xiàn),而是想要有關(guān)方面多聽取一下不同、甚至刺耳的意見,真正依靠科技手段進(jìn)一步改進(jìn)自己的服務(wù)工作。如之前某大學(xué)生購(gòu)買紙質(zhì)票丟失后,鐵路方面讓大學(xué)生必須再購(gòu)票才能上車,逼迫大學(xué)生不得不和鐵路方面對(duì)簿公堂,致使鐵路方面據(jù)此改進(jìn),逐步取消了紙質(zhì)票,改用刷身份證等有效證件乘車,不僅節(jié)約了印制紙質(zhì)票的成本,防止了票販子制作假票騙錢,更方便了旅客乘車。
因此,鐵路方面要少一些口惠而不實(shí)、嘩眾取寵的漂亮話,真真切切地推出一些便民措施,讓老百姓為出行能夠便利而長(zhǎng)存感激之心。不好嗎?
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