降價(jià)反攻，合資車份額越反擊越低？

叁多工作室

聽(tīng)到“合資反擊”四個(gè)字，很多人的耳朵都要起繭子了。

據(jù)不確切統(tǒng)計(jì)，自2020年自主品牌在新能源市場(chǎng)上起勢(shì)開(kāi)始，就有合資品牌打出了反擊的旗號(hào)，只不過(guò)當(dāng)時(shí)，合資品牌反擊的重點(diǎn)是在新能源市場(chǎng)上追平自主品牌。

轉(zhuǎn)眼間五六年時(shí)間已經(jīng)過(guò)去，合資品牌反擊的重點(diǎn)，逐步從新能源市場(chǎng)上的追逐戰(zhàn)，演變成維護(hù)燃油車市場(chǎng)的份額，被動(dòng)的合資品牌陷入了越反擊市占比越低的怪圈。

數(shù)據(jù)顯示，2020年，合資品牌在國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)的份額為64.3%，自主品牌市場(chǎng)份額僅為35.7%。到了2025年，自主品牌的市場(chǎng)占有率升至64.6%，合資品牌則下降至35.4%。

單從數(shù)據(jù)上看，合資品牌發(fā)起的反擊戰(zhàn)徹底失敗了。

很多國(guó)人看到這一結(jié)果狂喜不止，仿佛合資品牌會(huì)就此一蹶不振，未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)一定是自主品牌的天下。

但現(xiàn)實(shí)或許并非如此！

一方面自主品牌在新能源市場(chǎng)的崛起是裹挾了國(guó)家補(bǔ)貼、智能化和產(chǎn)品快速迭代的綜合結(jié)果，另一方面，合資品牌已經(jīng)在新能源市場(chǎng)逐步跟上了市場(chǎng)的步伐，并且在燃油車市場(chǎng)上，合資品牌也被迫開(kāi)啟了大降價(jià)。

而新能源補(bǔ)貼正在退坡、智能化功能同質(zhì)化嚴(yán)重，再加上合資油車大降價(jià)，讓汽車市場(chǎng)形成了自主品牌未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)減弱，合資品牌競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)的態(tài)勢(shì)。

雖說(shuō)此次降價(jià)反擊的結(jié)果還未揭曉，但可以肯定的是合資品牌的底氣更足了！

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抓住補(bǔ)貼窗口，自主新能源崛起

回看最近幾年自主品牌的發(fā)展，電動(dòng)化和智能化成了兩個(gè)繞不過(guò)去的話題，從宏觀的視角來(lái)看，自主品牌的興起，主要得益于汽車行業(yè)向智能、電動(dòng)轉(zhuǎn)型。

與傳統(tǒng)燃油車相比，搭載了智能座艙和智能駕駛的新能源車，帶來(lái)了全新的用車體驗(yàn)，中控屏上可說(shuō)即可得的流暢操作和能夠顯著降低駕駛疲勞感的輔助駕駛功能，讓汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了從“功能機(jī)”到“智能機(jī)”的跨越，這在很大程度上吸引了時(shí)髦的年輕消費(fèi)者。

除了智能化的吸引之外，新能源補(bǔ)貼也是加快自主品牌興起的關(guān)鍵。

坦白來(lái)說(shuō)，政策補(bǔ)貼是新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要推手，在新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展史上，不僅有國(guó)補(bǔ)、地補(bǔ)、購(gòu)置稅補(bǔ)貼，還有針對(duì)新能源車的各種政策扶持，北京新能源搖號(hào)更加容易，上海購(gòu)買新能源車便可免費(fèi)獲得價(jià)值近10萬(wàn)元的滬牌，此外，直至今日，新能源車也并未分?jǐn)傪B(yǎng)路費(fèi)。

從消費(fèi)者的視角來(lái)看，政策助推最直觀的體現(xiàn)就是省錢，同樣都是10萬(wàn)元的車型，新能源車在享受購(gòu)置稅補(bǔ)貼的情況下，要比燃油車的落地價(jià)格低將近5000元，這極大地增加了消費(fèi)者購(gòu)買新能源車的熱情。

此外，為了能夠拿到更豐厚的補(bǔ)貼，新能源車企推陳出新的速度也在加快，從傳統(tǒng)車企五年研發(fā)一臺(tái)新車，逐步演變成兩年、甚至一年研發(fā)一臺(tái)新車。

而合資品牌在新車研發(fā)提速上的態(tài)度更加謹(jǐn)慎，這樣完全不同的發(fā)展態(tài)度，給自主品牌留出了巨大的市場(chǎng)空間。

如此一來(lái)，自主品牌一邊拿著新能源補(bǔ)貼，一邊用芯片、雷達(dá)等智能化配置顛覆了“傳統(tǒng)三大件”購(gòu)車邏輯，再疊加越來(lái)越短的新車研發(fā)周期，一通“亂拳打死老師傅”的操作，快速提升了自主品牌的市場(chǎng)份額。

坦白而言，在新能源市場(chǎng)的支撐下，自主品牌取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，智能座艙、智能駕駛以及各家引以為傲的混動(dòng)技術(shù)，都有著不錯(cuò)的市場(chǎng)反響。

但合資品牌的實(shí)力仍然不容小覷！

在混動(dòng)市場(chǎng)上豐田、本田的普混技術(shù)早已得到了全球市場(chǎng)的廣泛驗(yàn)證，在智能化領(lǐng)域，合資品牌也在加速擁抱國(guó)產(chǎn)供應(yīng)商，日產(chǎn)天籟用上了華為的鴻蒙座艙，奔馳新S級(jí)也采用了Momenta 輔助駕駛系統(tǒng)。再加上經(jīng)過(guò)近幾年的發(fā)展，合資品牌在新能源市場(chǎng)上的表現(xiàn)也開(kāi)始有了起色，大眾ID系列、日產(chǎn)N系列、別克E系列車型等，能見(jiàn)度越來(lái)越高。

雖說(shuō)市場(chǎng)占有率上仍有差距，但不可否認(rèn)的是，在新能源市場(chǎng)上合資品牌與自主品牌的產(chǎn)品差異正在縮小，從這一角度來(lái)看，合資品牌在新能源市場(chǎng)上的反擊，已經(jīng)有了初步的成果。

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合資大降價(jià)，品牌信譽(yù)能否一戰(zhàn)？

在新能源市場(chǎng)上，合資品牌觀望太久，錯(cuò)失了一定的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，但在燃油車市場(chǎng)上，合資品牌的實(shí)力依然不容小覷。

從更長(zhǎng)遠(yuǎn)的視角來(lái)看，理性回歸將是今年車市發(fā)展的主旋律。

一方面新能源車補(bǔ)貼正在退坡，新能源車與沒(méi)有補(bǔ)貼的普混車型、燃油車即將處于同一競(jìng)爭(zhēng)線上；另一方面逐步趨同的智能化功能吸引力正在下降；此外，合資燃油車迎來(lái)了一大波降價(jià)潮。

市場(chǎng)要回歸理性，對(duì)很多人來(lái)說(shuō)智能化的情感價(jià)值，不如皮實(shí)耐造的實(shí)用價(jià)值來(lái)得實(shí)在，這會(huì)助推一大波消費(fèi)者，選擇更具性價(jià)比的燃油車。

或許合資品牌正是看中了這樣的時(shí)機(jī)，春節(jié)假期之后，開(kāi)啟了新一輪的降價(jià)潮。

年初八開(kāi)工第一天，廣汽豐田就給出了權(quán)益價(jià)13.78萬(wàn)元的威蘭達(dá)AIR版，并提供8年超長(zhǎng)期低息?融購(gòu)車政策。更為值得一提的是威蘭達(dá)AIR版還打破了“低配即丐版”的行業(yè)規(guī)則，將主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、50W無(wú)線快充等過(guò)去中高配車型才有的配置悉數(shù)標(biāo)配，再輔以廠家直銷保養(yǎng)、全國(guó)統(tǒng)一價(jià)的售后承諾，讓人不得不感慨合資品牌正在以低價(jià)且服務(wù)透明的打法，重塑皮實(shí)耐用、性價(jià)比高的品牌形象。

如果說(shuō)威蘭達(dá)很多人并不熟悉，那13.88萬(wàn)的雅閣e:PHEV絕對(duì)可以吸引很多中年人的目光。

作為中高級(jí)車市場(chǎng)的王者，雅閣曾是很多中年男人的Dream Car，為了慶祝雅閣50周年，廣汽本田拿出了1000輛雅閣e:PHEV以13.88萬(wàn)元的價(jià)格供老客戶復(fù)購(gòu)。除了雅閣之外，3月1日，廣汽本田又對(duì)兩款主流車型推出了一口價(jià)政策，其中，2026款?yuàn)W德賽e:HEV 17.58萬(wàn)元起，2026款冠道16.9萬(wàn)元起。

奧德賽不足18萬(wàn)，冠道下探到17萬(wàn)以內(nèi)，這兩款車型曾經(jīng)是30萬(wàn)級(jí)的王者，如此巨額的降幅，足以讓很多消費(fèi)者驚掉下巴。

同樣極具攻勢(shì)的還有東風(fēng)日產(chǎn)，上班第一天就“四車齊發(fā)”的集群效應(yīng)沖擊市場(chǎng)。從軒逸·經(jīng)典版6.59萬(wàn)元的上市限時(shí)價(jià)，到搭載鴻蒙座艙的天籟S380大師版16.19萬(wàn)元的定價(jià)，再到N6 180 Pro+和?N7青春版?，東風(fēng)日產(chǎn)的此次沖擊不僅覆蓋了從入門家轎到中型旗艦的市場(chǎng)區(qū)間，還覆蓋了燃油、插混、純電三大動(dòng)力形式，這樣全面的反擊戰(zhàn)是合資品牌保全市場(chǎng)份額的縮影。

一邊在新能源市場(chǎng)上拉近與自主品牌的差距，一邊在燃油車市場(chǎng)大降價(jià)，用濃重的情懷吸引更多的消費(fèi)者、重塑品牌影響力，背水一戰(zhàn)的合資品牌已經(jīng)出發(fā)，用真金白銀投票的消費(fèi)者很快將給出一個(gè)答案。????

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