德國總理此時訪華，有何玄機？

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歷史的大戲開演前，每個人都要選擇自己的角色和劇本。

春節假期剛過，人們還沒從休假狀態中緩過來，我國外事部門就又要忙起來了。2月25日至26日，德國總理默茨對中國進行正式訪問，這是默茨就任以來的首次中國之行，其中幾個細節頗為引人注目。

首先就是陣容豪華，這次訪問被稱為“自默克爾時代以來最大規?！钡脑L華團，默茨將帶領約30家頭部企業高管隨訪，涵蓋了汽車、化工、生物制藥、機械制造等德國優勢行業，其中大多是與中國融合度很高的先進制造業。

此外默茨來訪的時間點也格外意味深長，今年2月24日是俄烏沖突爆發四周年，而默茨正是在這一天從德國啟程訪華的。四年前，西方世界硬將俄烏問題往中國身上扯，甚至掀起了一股孤立中國的逆流。但四年后事實證明，西方世界的做法不但不能解決俄烏問題，反而把自己拉下水，歐洲就正在飽嘗能源斷供等惡果。

默茨選擇在這個時間點動身訪華，不知是否有意為之，但這一行動客觀上表明，德國正在放棄俄烏問題上對中國的無端指責，或者換句話說，德國現在要把自身的國家利益放在首位了。務實一面展現出來后，聰明的智商又占領高地了。

我們都知道，在整個西方世界德國的制造業是最強之一，從某些政客的角度看，這似乎意味著中國應該和德國之間成為競爭對手，何況這些年德國企業正在大量投資中國，甚至遷往中國，這必然帶來本土工作崗位的部分流失。但我們看到，德國沒有像美國那樣試圖強行把企業留在國內，而是由總理率團帶領頭部企業來華尋求更多合作。

在“百年未有大變局”面前，大家都應選擇務實。

“北溪”管道被炸后，德國失去了俄羅斯的天然氣，加之自身能源政策上的問題，導致其能源價格居高不下，而對于制造業而言能源至關重要，把企業強行留在本國只會使生產成本暴漲，失去競爭力。選擇與中國合作，利用中國穩定的能源供應、完善的產業鏈和廣闊的市場，將自身嵌套進中國完備的工業體系中，至少德國企業還能保持活力，在國際競爭中分一杯羹。這一選擇比逆經濟規律而動，要理性得多。

能做出這一選擇殊為不易，因為即使今天仍然有很多人幻想通過貿易保護拯救本土企業。日前歐盟委員會正計劃立法，要求汽車中至少70%零部件來自歐盟境內，才能獲得政府補貼和公共機構合同，這種方法只會使汽車制造成本大幅上升，消費者最終仍然不會買單。

其實德國也是在事實面前屢次撞壁后才清醒的。默茨的對華態度并非一直這么友好，德國政壇也不時有“去中國化”聲音，甚至他們也考慮將印度作為德國經濟的“支點”。但事實是，去年中國超過美國再次成為德國第一大貿易伙伴，德國對華投資超過70億歐元，大幅增長了55.5%，“去中國化”變成了“去中國”化，因為這樣做企業才能盈利，這不會因政客的意志而轉移。

君子見機而動，在客觀事實和經濟規律面前能夠及時改弦更張，這是明智之舉。中國和德國分別是世界第二、第三大經濟體，又同為制造業大國，中德深度合作一定會帶來令人驚喜的成果，對此我們很期待。

國家和個人有時候是一樣的，歷史的機遇期就那么幾年，關鍵選擇就那么幾步，好在從中國這波“外交之春”來看，大部分國家都能做出正確選擇。至于少數冥頑不靈者，我們且走且看。

(文/于永杰)